中国国家赛车队唯一的中国工程师

    跟往常一样，刘迪下楼去实验室，门口楼管大爷塞给他一份北京理工大学的报纸，上面2014年“感动北理”年度人物及团队候选名单中赫然陈列着自己的名字和照片。“你给我们11号楼争光了呀。”大爷特开心。

    作为一名研三学生，刘迪和别人有点不一样。从曾经羡慕赛车队学长的少年到国际汽联FE大赛中国国家赛车队唯一的中国工程师，这一路刘迪走得很精彩。他相信：要想变得优秀，就要走别人不曾走过的路。

    确实，刘迪从小就与众不同。

    小学四年级的时候，家里有了第一台电脑。当时连“函数”是什么都不知道的他，买了C语言等书籍，开始了网站设计的生涯。自学了几个月之后，刘迪做了自己的第一个个人网站。他后来还靠做网站赚到了零花钱。

    高考时他以优异的成绩考入北京理工大学的车辆工程专业。在这里，他邂逅了自己为之着迷的事业。

    北理工学生要在北京郊区良乡校区度过大一大二。那儿的校园环境好，有几条宽敞空旷的大马路。北理工的方程式车队一直把这里当作试车场。刘迪看到学长们酷酷地调发动机、调底盘，看到他们亲手制造的“黑鲨”在校园里奔跑，“终于知道了自己想要的是什么了，我也想成为这样酷炫的人！”

    大三回到本部之后，刘迪正式加入北理工方程式赛车队，开始了自己与赛车相伴的日子。

    当新手时，刘迪传动、制动、碳纤什么工作都做。适应了一段时间，他开始接手发动机组的工作。“我不是发动机专业的学生，所有的东西对我来说都是陌生的。”试过了各种启动方式，他和伙伴们在一次次将喷油脉宽和点火时刻逼近目标值之后，最终让发动机达到了比赛状态。

    2012年10月，当整个车队带着两辆赛车去上海参加大学生方程式比赛的时候，刘迪的心中是充满期待的。但是在路上货车发生了自燃，两辆赛车和随车的所有货物都烧成灰烬。当时的心情可想而知，全队只好折返。

    但刘迪并没有被这次挫折吓倒。2013年的大学生方程式大赛启动了全新的电动方程式赛事，刘迪被任命为北理工车队的负责人。

    这次电动方程式的进度更是紧张，一切从零开始，要设计电池、控制策略、各种电路，还要兼顾发动机的调试，只有半年时间准备。那个夏天，正好赶上刘迪本科毕业，既要做毕业设计，又要兼顾赛车队，刘迪忙的“连和同学吃散伙饭的时间都没有”。

    那段时间，刘迪每天都要工作到后半夜，早上五六点就睡不着了，脑袋里全都是电路图和时间节点，“压力大到连续两三天不睡觉，都不觉得困”。

    功夫不负有心人，在当年的比赛中北理工车队拿到了“直线加速”项目的全国第一和“高速避障”项目全国第二的好成绩。

    之后，刘迪开始了研究生的学习生活，离开了车队，“年老体衰没法再为车队效力了，只能回到实验室安心搞科研”，刘迪开玩笑地说，不过他的心却一点儿也没安稳过，一直琢磨着怎样才能做些跟赛车有关的事情。

    就在这时一件让刘迪终身难忘的事情发生了。2014年4月的一天，刘迪收到了一封来自中国国家赛车队的邮件，对方希望他加入中国国家赛车队，“这简直是个天大的好消息！”

    2014年5月，刘迪开始接触Formula E的赛车，进行组装、调校和测试。

    Fia Formula E Championship叫做国际汽联电动方程式赛车锦标赛，是由国际汽联举办的一个新方程式赛事，规格与F1相当，均是世界级赛事。而让人自豪的是，参加此次比赛的中国国家赛车队的工程师中，只有刘迪是中国人。

    能参加这种重量级的比赛，刘迪又兴奋又紧张。北京站的比赛是他最期待的一站比赛。刘迪“希望在家门口拿回一个奖杯”。

    但遗憾的是，赛车发生了碰撞，车队最终以第六名完成比赛。

    “没关系，重要的是学到了很多以前都没有接触过的东西。”刘迪说，对于喜欢挑战自己的刘迪来说，这只是一个起点。刘迪打算继续读博士，在他看来电动方程式赛车是一个全新的领域，还有很大的改进空间。“我希望能做这个领域的开辟者，我就是要这么与众不同！”刘迪说。