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在5月9日的莫斯科红场大阅兵上，俄罗斯新一代主战坦克“阿尔玛塔”坦克终于露出了庐山真面目，其科幻的造型赢得了现场观众热烈的欢呼。同日，俄罗斯国防部网站也公布了这型坦克的高清图片。
作为当今世界最先进的坦克之一，俄罗斯对“阿尔玛塔”坦克寄予厚望，它的确切命名是T-14坦克，这是俄罗斯陆军研发的新一代重型坦克。它2006年开始研制，计划2015年量产。“阿尔玛塔”采用底盘3人乘员舱前置+动力后置+无人炮塔布局，战斗全重在52吨左右，总体性能优于如今西方顶尖的三代主战坦克。俄罗斯国防部宣布将在2020年后装备2300辆该型坦克。
“阿尔玛塔”坦克的名字源于其新型底盘平台，它是俄罗斯武器装备通用化思想的结晶。近年来，为了提高各类战车的通用化水平，俄罗斯决定为30吨～65吨重的战车研制一种通用型履带底盘。乌拉尔车辆制造厂基于640工程“黑鹰”坦克底盘，吸收了其他作战车辆的先进技术，于2010年成功研制出第四代统一载重底盘平台“阿尔玛塔”。“阿尔玛塔”主战坦克也随之应运而生。当然，以这种底盘平台为基础，还衍生出了步兵战车、自行火炮、工程车辆、防空平台、重型步兵装甲战车等武器装备。除了底盘平台外，“阿尔玛塔”坦克的炮塔也采用了通用模块化设计，其他同车族战车的炮塔经过简单改造后即可换装到该坦克上，大大提高了坦克的可维修性。
“阿尔玛塔”坦克搭载采用全新的X构型涡轮增压柴油机12H360，从而结束了俄式主战坦克使用的V-2柴油机家族近80年的统治地位。12H360采用4气缸水平对置引擎，净重1550公斤，功率达1200马力。
为满足独立作战的需要，“阿尔玛塔”改变了单纯提高主炮口径和加厚装甲的思路，采用了大量最新技术，其信息化含量在当今世界坦克领域首屈一指。这使该坦克具有以下突出优势：火控系统性能高，作战反应时间短，搜索识别和打击流程自动化，打击精度高。
“阿尔玛塔”坦克炮塔侧面装备了能够用于敌我识别和为炮射导弹提供制导的毫米波雷达。该雷达不仅可覆盖360度范围，而且能控制主动防护系统。炮长的观瞄设备安装在炮塔的一侧，车长的周视观瞄安装于坦克顶部，两者通过电缆将信息显示在乘员舱的屏幕上，利于共同观察战场态势和操控坦克主炮射击。作战减员时，仅有两人即可操纵坦克继续战斗。
作为第四代主战坦克的先行者，“阿尔玛塔”坦克采用了独创的隔舱化设计和遥控无人炮塔技术。炮塔配备了全自动装弹机，乘员位于封闭的乘员舱内，与弹药舱完全分离。这将给坦克的作战运用带来革命性变化。
乘员与弹药舱分离后，为保护炮塔内成员而在炮塔和车体侧面加强的装甲就可适当减少，这样就能把防护装甲集中在以车首方向为轴的扇面区，尤其是坦克底盘的正面。坦克中所有的弹药都位于战斗室底部的转盘装弹机内，降低了弹药被击中的概率。
在火力方面，炮塔配备了全新设计的125毫米2A82-1M式滑膛炮，抛弃了沿用半个世纪之久的125毫米2A46系列滑膛炮。由于不必考虑火炮发射时泄漏到炮塔内的烟气对人员的影响，新的滑膛炮取消了身管中部的火炮抽烟装置，火炮的可用膛压能设计得更高，炮口动能更大，使火炮的射击精度提高15%～20%，射击密集度提高1.7倍。
“阿尔玛塔”坦克还能配备专门开发的152毫米火炮。届时，它将成为主战坦克史上最强大的火炮。坦克高大的炮塔还可扩大火炮射击俯角，利于坦克在起伏较大的山地地形作战。
但是，也有一些西方专家对“阿尔玛塔”坦克的性能表示怀疑，认为该坦克并没有俄罗斯说得那么完美。
第一，无人炮塔增加了车身长度，使坦克正面的装甲厚度十分有限，侧面装甲厚度不足，未必能承受贫铀弹或者穿甲弹的攻击；第二，底盘的乘员舱使底盘变长，抵消了部分炮塔减下来的重量，底盘车首增加的装甲厚度有限；第三，坦克上的125毫米滑膛炮口径还不够大，炮弹远距离衰减严重，杀伤能力有限，不足以对三代主战坦克实施单向有效杀伤；第四，坦克没有实现两人制乘员舱，驾驶尚未实现自动化。该坦克在紧凑性、小型化、发动机动力等方面还有许多需要改进的地方。
或许正因如此，“阿尔玛塔”主战坦克目前仍没有最终定型，批量生产仍需时日。
（作者单位：国防大学）
聂泽旭 李伟
