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李传芳永远忘不了1983年9月18日晚9点。那一刻，深圳国贸大厦第四次滑模试验开始。此前，建设者们已经失败了3次，质疑之声不断。作为现场总指挥，李传芳有“乌云压顶”的感觉。
国贸大厦并非一般建筑。它是当时的中国第一高楼，共53层160米，是经济特区深圳的标志。它的成败关系到人们对改革开放的信心。因此，深圳市也格外谨慎，选定了7家企业招标，最终中建三局胜出。
在施工方案中，中建三局提出，要使用世界上最先进的滑模工艺，以大幅缩短建筑工期。可是，第一个吃螃蟹者是不容易当的。他们攻关了4个月还是没有成功。凝固成型的墙体严重拉裂，里面的钢筋都露了出来。
有人说，还是用老办法翻模吧，虽然慢，但保险。也有人说，国贸大厦耗资1.2亿元，弄糟了你们公司赔得起吗？还有人说，滑模滑不成，影响几十层，还是别搞了……
可是，建设者们义无反顾。
晚11点，自重280吨、结构庞大的滑模，慢慢地同步被顶升起来。1厘米又1厘米。混凝土墙脱离了模板，像一排长城，稳稳地矗立在人们眼前。
第四次滑模成功了！人们拥抱在一起。
此后，建设效率迅速提高：从15天1层，变成7天1层，变成6天1层，变成5天1层，变成4天1层。建到30层时，终于实现了3天1层——“深圳速度”由此诞生。
“深圳速度”不仅代表着我国超高层建筑工艺及速度已达到世界先进水平，而且成为改革开放中国建设发展速度的代名词。它对于新组建的中建自然意义非凡。
1982年6月11日，经国务院批准，在原中国建筑工程公司的基础上，组建中国建筑工程总公司，由此中国建筑的历史翻开了崭新的一页，中国建筑也从此肩负起“共和国建筑业长子”的使命。
深圳国贸大厦是新中建第一个大手笔，但绝不是最后一个。此后，北京的国贸中心、深圳的地王大厦、天津的津门津塔、武汉民生银行大厦、上海的环球金融中心、广州的西塔……东西南北，中国建筑承建的摩天大楼比比皆是，成为中国经济繁荣的标志。
神舟载人航天工程、大亚湾核电站、香港新机场、“水立方”、中央电视台新址、南京南站、哈大高铁以及正在施工建设的468米的重庆瑞安高层项目、530米的广州东塔、597米的天津117大厦、606米的武汉绿地中心、660米的深圳平安国际金融大厦工程……一大批标志性工程彪炳中国建筑史册。
中建人知道，建筑不只是为了遮风避雨，更是社会发展的一面镜子，折射出时代的爱憎与渴望。因此，中建人手中的建筑是跟随着这个国家的梦想成长的。从这些建筑，人们能够读出中国人为复兴所付出的拼搏与努力。
另外，作为以建筑、地产为主营业务的综合企业集团，中建高度重视设计施工一体化的发展，组建于2010年的中国建筑设计集团已经跻身世界顶尖设计企业第47位，居中国建筑设计企业之首。公司刚刚中标的科威特奥体中心设计方案，以贝壳、海螺为主题的场馆设计，击败了伦敦碗的设计者等国际大牌公司，有望成为公司设计施工一体化运作最新的代表性项目。
作为企业，营收利润是最为重要的。1982年中国建筑组建时，当年完成主营业务收入12.48亿元。2014年中建实现营收8000亿元，利润总额400多亿元，每天的营业收入都达到1982年全年收入总量的1.8倍。2006年中国建筑首次进入世界500强，截至2014年最新公布的世界500强排名中，中建列52位，雄居全球建筑企业之首。
2007年12月，中国建筑整体重组改制顺利完成，创立了中国建筑股份有限公司，标志着一家制度完善、与国际接轨、充满市场竞争活力的特大型现代建筑房地产企业集团的诞生。两年后，中国建筑在上海证券交易所上市，成为当年全球最大的IPO。以此为新起点，也开创了中建转型升级和海外拓展的新局面。
中国建筑的视野从未止于中国。它既努力取之于世界，也努力为世界创造。
中建人说，没有中国建筑的海外就没有中国建筑的今天。1982年，中国建筑工程总公司组建之初，集团领导班子就将目光投向海外市场，为企业“走出去”作战略布局。今天，结合“一带一路”，中建形成了非洲、拉美、中东欧、东盟和中亚五大海外营销中心，辐射到全球100多个国家和地区。它在世界各地矗立起一座座建筑丰碑，亦在世界人民心中矗立起了中国形象的丰碑。
开罗国际会议中心被誉为“埃中友谊大厦”，泰国拉玛八世皇大桥印在泰国货币上，阿尔及利亚布迈丁国际机场成为北非最大的现代化国际机场、特莱姆森万豪酒店被誉为“皇冠上的明珠”，迪拜人造棕榈岛创造了“世界第八大奇迹”，埃塞俄比亚非盟会议中心成为新时期中非友谊的象征……
当然，市场不仅在亚非拉发展中国家，中建人也征战于美国、新加坡、巴哈马等发达国家。纽约时报广场大楼、南卡罗莱纳大学精英学院公寓楼等多项工程荣获美国绿色建筑LEED奖。正在紧张施工的巴哈马大型海岛度假村拥有玫瑰木、凯悦、SLS等数家国际顶级酒店等，是迄今西半球规模最大的度假村开发项目，也是中国企业在海外最大的房建项目。该项目是中建美国公司基于稳健成熟的建造业务，充分发挥资本运营优势，以融投资挖掘创造新机遇，创新思维构筑产融结合商业模式的典范，实现了中、巴、美三国合作共赢，成为全球化背景下大型项目跨国合作、全球资源优化配置的经典范例。
在座座精品建筑背后，在一段段长路远方，中国建筑也将中国人合作共赢、开放包容的精神散布到各地，赢得了人们的信任。中建五局土木公司刚果（布）一号公路项目经理魏乐荣说起下面这么一件小事。
初到刚果时，项目部的同事最怕买水果。因为非洲人卖东西论个（堆），绝不整卖。一次魏乐荣买山竹，计划买400个，一个50非郎，400个两万非郎，分分钟搞定。但非洲兄弟坚持原则，非要一个一个卖给你，而且一次必须交清一次的钱。魏乐荣没零钱，又没有地方换，只好一跺脚：“再见！”
随着项目部在当地扎下根，中国人逐渐融入非洲人的生活。项目部不仅严格完成合同要求，而且免费给当地小学修房架屋，为学生们组织运动会。非洲人看这些黄皮肤的汉子越来越顺眼了。
不知什么时候开始，大家惊奇地发现，非洲兄弟好像也可以化“零”卖为“整”卖东西了。魏乐荣为此问过他们原因，得到的回答是：“中国人，我们相信！”
本报记者 董伟
