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双龙作为韩国汽车品牌，一直专注于SUV领域，尽管在欧洲与韩国市场取得了不错的销售成绩，但在中国市场的品牌认知度仍有待提升。此次，双龙汽车打出一张新牌，这张新牌就是为征战中国市场，针对年轻群体而推出的战略车型——蒂维拉，该车已于6月18日在北京上市。
作为双龙汽车的全球战略车型，蒂维拉从研发设计到制造工艺，都完全按照欧洲法规和标准进行，不仅集欧洲建筑设计和韩国传统美学于一体，更融合了双龙汽车独特的运动越野基因，拥有充满活力与动感的时尚造型、出色的运动操控性及超越同级的安全性。
双龙中国副总经理王志宏表示，独特时尚的造型是蒂维拉的根本竞争优势。近几年，随着汽车消费群体日趋年轻化，小型SUV成为一个火爆的细分市场，各大车企都想分一杯羹。蒂维拉专注“MY 1 ST SUV”，定位年轻群体，外形时尚，动感十足，平直的车顶线、新款前脸风格，以及粗壮的C柱都使这款SUV极有辨识度。双色车身的设计，使整车的造型更加年轻和动感，更能受到年轻用户的青睐。
在内饰设计上，该车风格紧凑而不失奢华。其装载了符合人体工程学的真皮运动座椅，包裹支撑性能极佳。2600mm的轴距，使得第二排空间非常宽裕，行李箱容积达423L。新车全系标配了多功能方向盘、8寸中控台触控屏、智能转向系统、倒车影像、倒车雷达等配置，可以说遥遥领先其他竞品。
在SUV领域，双龙一直以专业和硬派著称。作为韩国军方SUV的供应商，双龙制造SUV的经验十分丰富；上世纪80年代，双龙开启了进入民用市场的新步伐，与奔驰的合作使其很快推出外形时尚、技术先进的新车型，受到市场追捧。进入中国市场以后，双龙也凭借旗下多款硬派SUV——雷斯特、爱腾、享御、柯兰多积累了口碑。
蒂维拉作为目前国内同级别市场上唯一拥有原装进口身份的小型SUV车型，最低售价仅为13万元，这样的亲民价格带来的高性价比无疑大大增加了竞争力。对双龙这样品牌认知度较低的汽车品牌来说，这样的定价无疑是明智之举。双龙通过渠道运作与压缩自身运营的空间从而压低价格，可见其意在以这款战略车型，以销量换品牌，用销量来支撑和促进渠道的发展。不过面对已经在市场销售多时的竞争对手，蒂维拉想要抢占一块领地并不是十分简单的事。
尽管被誉为“世界级SUV专家”，但双龙在中国的认知度还是太低。双龙需多下功夫打响品牌知名度，无须拘泥宣传方式，通过多渠道、全方位发出声音，才能更快速地打进国内市场。通过此次新车上市，可以看出双龙正深入研究中国消费者需求以及市场发展趋势。相信按照现在的步伐，未来在中国应该会有不错的销售成绩。
本报记者 张露
