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新技术、新趋势在前期发展时总是缓慢、艰难的，但不可否认，强大的竞争力会使它渐渐壮大。新能源汽车便是如此。
近日，北汽新能源与首汽集团在北京举行战略合作协议签约仪式。协议内容显示，北汽新能源将首批20辆EV200纯电动车交付给首汽租车用于汽车分时租赁业务使用。
据了解，分时租赁业务根据消费者不同需求分为：时租、半日租、日租、周租或月租方式，全天皆可实现租车需求，最大程度上满足了消费者的租车意愿。利用分时租赁业务推广新能源车，目前已经成为业内公认的一种有效的销售推广模式。不仅解决了市民的出行问题，同时也提高了车辆的利用率。
为了进一步扩大网络，北汽新能源在今年发起了“卫蓝众享A+计划”的产业联盟，将新能源汽车企业、用车企业、充电运营商结合起来,建立分时租赁、电动物流以及充电场桩三大联盟。
值得一提的是，此次北汽新能源与首汽的EV200分时租赁合作将“以高端酒店轿车分时租赁服务”为切入点，选择“首旅建国”等高端酒店作为打开市场的先遣军。这恰恰与新能源汽车当前的目标群体所契合，促使这次推广行为达到效益最大化。
随着国家对新能源车扶持力度的不断加大，这一新兴市场展现出前所未有的活力。据统计，2014年我国新能源车销量达74763辆，同比增长近320%。北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理颜景辉表示，随着2014年新能源汽车消费市场逐步打开，其将成为2015年北京汽车市场的重要增长点。而作为北京汽车市场新能源车发展的主力军，北汽新能源无疑将承担重任。
2015年，北汽新能源计划实现两万辆的销量目标，到2020年，目标提升到20万辆。在与汽车分时租赁平台Ucar合作的个人电动汽车平台化共享计划中，北汽新能源希望可以将15～20%的个人车辆纳入Ucar共享车辆储备。
当然，挑战与机遇并存。面对消费者对于新能源车最大的担忧——充电问题，北汽新能源给出的解决方案是“441”充电业务战略规划：未来北汽新能源将逐步完善体系建设、充电服务平台、充电布局和增值服务，在北、上、广、深完成1万个自建公共充电设施。
每一种新兴推广方式出现之初，都会遇到来自各个方面的限制。但随着需求的不断深入，新能源车或能在技术以及基础设施建设上取得相应突破。
本报记者 张露
