C-NCAP评价均获五星 体系逐年完善

    中国汽车技术研究中心于6月29日在天津发布了2015年第二批车型C-NCAP评价结果，这是按照C-NCAP 2012年版管理规则进行评价试验的最后一批车型。

    本次发布的结果共涉及17个车型，其中包括1个小型车、6个A类车、4个B类车、4个SUV和2个MPV车型。参与评价的17个车型中，16个获得五星评价，第九代索纳塔凭借60.7的最高分，获得超五星的评价。

    据了解，本批公布结果的车型中，除了C-NCAP管理中心预定计划进行评价的车型外，大量增加了自愿申请评价的车型数量。因为临近2012版规则末期，企业申请评价需求非常迫切，管理中心紧急调整了试验周期，尽可能接受申请满足企业需求。 

    本批评价的17个车型，共51辆试验车，全部由C-NCAP管理中心从各车型专卖店直接购买，其中有6个车型是按照C-NCAP管理中心计划，使用中国汽车技术研究中心的专项资金，购车费用支出共计296.4万元。

    自今年4月正式公布《C-NCAP管理规则（2015年版）》后，C-NCAP管理中心各项试验准备工作全部完成，7月7日将开始新规则实施后的第一次正式评价试验，试验车辆已开始购置。2015年版规则在试验及评分上进行了完善，并对自愿申请评价车型在要求最低销量的基础上又提出了较大销量配置的选车原则，以尽可能体现市场上主流车型真实的安全技术水平。

    纵观C-NCAP管理规则历年来的变化，整体要求逐步提高，评价细节逐渐完善。每一次规则版本的变化初期，虽然都会带来评价结果不同程度的波动，但随即企业就以快速的反应力和技术投入积极应对挑战，很快5星级评价结果再次大量出现。从C-NCAP历年结果来看，每年平均成绩呈明显递增趋势，5星级车的比例从2006年的8.3%已提升至2014年的92.5%，各项安全装备的配置率也每年大幅度增加。

    针对近年来市场上的车型分布变化，C-NCAP管理中心同样提出了新的研究目标，努力通过大量的交通事故数据及试验数据作为依据，制定更加科学合理的试验方法和评分办法，以适应中国国情的改变。

本报记者 张露 来源：中国青年报

2015年07月02日 09 版

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