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不久前，在北京三里屯橙色大厅内，广汽本田为缤智举办了一场堪称奇特的“试驾会”。不同于以往的是，这个“试驾”甚至连驾照都不需要，“试驾者”完成给油门、踩刹车或打方向盘等操作后，车身都纹丝不动，反而车前屏幕上的动画人物像接到命令似的奔跑、下蹲和旋转……一时间，现场童心未泯的人们争相排队“试驾”。25岁的小慧钻出车门对男朋友说：“有点意思啊，像不像我们小时候玩的木偶、机器人。”
其实，这是中国新媒体艺术团体“八股歌”为广汽本田缤智打造的行为作品《Body Ctrl》。该作品将缤智打造为互动的核心媒介，把驾驶者的操控和舞者的动作有机连接。这个让现场观众连呼新奇的作品，正是广汽本田“缤智中国先锋艺术项目”全国巡展活动的一部分。
“先锋”两字表明了艺术家对于艺术体制和艺术自律的反叛。先锋艺术拒绝陈旧和造作，更注重对普通人内心情感和日常行为的发现和再现，只不过有的激进得锋芒毕露，有的则草根到放之四海皆准。这种自由随性的感觉往往被年轻人所推崇。
近日来，看上去五花八门的娱乐方式正在慢慢枯萎。北京、上海的两家钱柜相继关门，10部上映电影里至少有8部被吐槽为“烂片”，越来越多的年轻人将“无聊”当成口头禅。对于他们而言，自由地追求新奇、有趣的事物永远没有终点。
广汽本田的想法是，通过与先锋艺术家的合作，树立时尚、型酷的企业形象，这种策略也收获了奇效。今年上半年，广汽本田销量同比劲增34.7%，这在当今中国车市整体下行的大环境下，无疑是一份极其漂亮的答卷。其中，缤智上半年的销量达到52398辆。广汽本田网络运营部部长孙宇在致辞中激动地表示：“上市短短9个月，缤智销量已过7.5万辆，是SUV市场上一颗闪耀的新星。”
随着移动互联时代的来临，中国社会的主力消费群体也迭代变为80后甚至90后。早在2011年，新加坡《联合早报》就曾刊文称，半数左右的中国80后、90后在30岁之前已买车或计划买车，相比之下，半数的70后是在31岁至35岁间买车或计划买车。这表明年轻一代的购车思维正发生变化。
一方面，年轻一代购车族除了对汽车的品质、性能有所要求，对汽车的个性化特征也十分在意。近年来，各厂商都挖空心思地为自家产品营造出“最潮”的模样。以缤智为例，钻石切割面的手法使其外观棱角恰到好处，诸如隐藏式后车门把手等亮点也有不少。缤智所体现的先锋颠覆、前卫时尚等特点，精准契合了其目标消费群的审美趣味。
另一方面，新兴的80后、90后购车族越来越依赖新媒体来获取资讯，“线上决策、线下体验”的购买方式趋于明显。国内不少车企都精准捕捉到这一变化，纷纷转战微信、微博等新媒体平台，大量推出H5等新兴互动方式。
据广汽本田网络运营部的工作人员介绍，“缤智中国先锋艺术项目”全国巡展活动采用了视觉营销、艺术营销等一系列创新营销手法，北京站巡展结束后，活动还将在广州等热门城市的人气商圈、CBD展开。
在年轻化、潮流化产品的推广上，广汽本田并不孤独。东风雷诺从欧洲引进了“为85后定制”的卡缤、主打配置和舒适性的日产逍客等紧凑型SUV同样对这块细分市场虎视眈眈。谁能成为更年轻、更具活力的汽车企业？谁会在高手如林的紧凑型SUV市场胜出？打造符合当代青年需求的产品，开展更接地气、更聚人气的年轻化营销，两样都必不可少。
许亚杰
