航母战斗机英雄试飞员 戴明盟将驾机受阅

    在空中某梯队的飞行员中，带队长机戴明盟是位“明星”。这名海军某舰载航空兵部队副部队长，将在9月3日纪念抗战胜利70周年的阅兵中驾驶某型号飞机受阅。

    与很多年轻人一样，没当飞行员之前，戴明盟认为这个职业神秘而神奇，但真正开始做飞行员之后他才发现，飞行很多时候都面临着危险和死亡。

    让戴明盟印象深刻的第一次遇险是入伍第二年的伞训。戴明盟本来是第三个跳伞，但跳下之后他突然察觉到，自己超过前两个战友成了第一个跳伞的了。原来，是他的伞没有完全展开，以致下降速度过快，他立即拉开了备份伞。

    “最后，我掉离着陆点将近两公里，好在捡了回一条命，身体也没受多大伤。”戴明盟说。

    更危险的一次飞行是飞机升空不久后遭遇了故障。指挥塔台命令他跳伞，然而飞机下方是人口密集区。最终，他和战友操纵随时可能爆炸的飞机，仅在距地面500米高度的地方才弹射出舱，让飞机坠毁在农田里。

    “一般来讲，有的飞行员经历这种险情之后，会在心理上产生阴影，不愿再从事飞行职业。”戴明盟说，他“大大咧咧”“风浪越大越精神”“遭遇险情之后反而更有底气、更有信心”。

    时光一晃多年，中国的航母和舰载机事业开始起步了。当时，技术支援，没有；图纸资料，没有；标准规范，没有。一个全新的军事领域摆在了解放军面前，也与戴明盟的人生发生交集。

    戴明盟深知，驾驶舰载机着舰，好比“在高度晃动中玩穿针引线的活儿”。时速×公里的飞机必须精确地降落在航母甲板上，有效着陆宽度还不及陆地跑道的一半。

    另一个数据更警醒着飞行员：西方某大国刚刚发展航母时，平均每两天摔1架飞机，牺牲了1000多名飞行员。

    戴明盟心里明白，选择做舰载战斗机飞行员，驾驶的是从来没人飞过的飞机，飞的是从来没人飞过的课目，“但是，为了航母，为了国家，再大的风险都要冒，再大的挑战都要上”。

    艰险的试飞生活随之而来。每一个课目和实验，戴明盟都愿意第一个上场。困难于是接踵而来：舰载机在钩住阻拦锁的瞬间，飞行员会承受巨大的载荷，对脊椎等部位损伤明显；由于惯性，血液加速向飞行员头部涌去，眼前会出现“红视”现象；因为14度滑跃倾角，飞行员起飞时还会有加速撞墙的感觉。每一次起飞，都考验着飞行员的生理和心理。

    戴明盟不会忘记2012年11月23日这一天，他像往常训练一样，起飞、寻舰、下降、着舰，最终把飞机稳稳地停在了航母上。下来之后，现场指挥员激动地用力抱住了他。紧接着，中国舰载机在航母上成功起降，这个消息迅速登上各大媒体的头条。随后，戴明盟被授予“航母战斗机英雄试飞员”荣誉称号。

    将近一年之后，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平来到戴明盟所在的部队视察。按照计划，戴明盟将进行一次训练演示。

    然而，这是一个恶劣的天气，风雨交加，雨帘把座舱完全遮盖了。“飞不飞？指挥员让我自己决定。”戴明盟回忆。

    “我想，打仗的时候，敌人是不会让你选择天气的，就当是一次复杂气象条件下的训练。”戴明盟决定按时起飞。

    飞行顺利结束。习近平勉励官兵：“再接再厉、深入钻研、勤学精练，早日成为优秀的航母舰载机飞行员！” 

    在戴明盟看来，舰载机飞行员培训方法还在摸索和总结，试飞员只是完成了任务，逐渐在把没用的方法、时间、架次剔除出来，需要完成的训练任务还有很多。

    他最新的任务就是参加抗战阅兵训练。这名飞行英雄已经许久没有与家人团聚了，提到家人，他说，如果可能，完成任务后他最大的愿望是“陪孩子打三天游戏”。

    本报北京8月21日电