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上一篇9月10日教师节这天，比亚迪唐在北京上市了。作为一款插电混动车，唐无法享受北京市地方补贴，无法单独摇号，只能获得国家补贴。但唐依然向北京市场吹响了冲锋号。比亚迪销售总经理舒酉星表示，北京是比亚迪非常看重的市场，唐一定能在北京市场开拓出一方天地。
他的自信是有理由的，上市当天，就有8位比亚迪粉丝现场拿到了车钥匙。在没有地方补贴、没有单独摇号资格的情况下，这一成绩为比亚迪鼓足了干劲。迪粉们为何对唐情有独钟？唐搭载的三擎四驱双模技术应该是核心原因。
资料显示，唐是比亚迪542战略首款车型。5指百公里加速5秒以内，4指全时电四驱，2指百公里油耗2升以内。唐的数据是：百公里加速时间4.9秒，百公里油耗2升以内。
百公里加速时间是对车辆动力性能最直接的表现。一般来说，普通SUV百公里加速时间在15秒左右，合资SUV在10秒左右，部分顶级SUV和豪华跑车的百公里加速时间可达5秒内。唐车重2.2吨，又是自主品牌，百公里加速能进入5秒区间，实属不易。那么，唐靠什么做到这一点的呢？
三擎四驱：
颠覆性的加速模式
比亚迪技术人员特别强调，唐的快并不是时速快，而是“百公里加速快、响应快”。时速快是衡量汽车性能的标准之一，但多数汽车靠加速和惯性，时速都可以达到180公里以上。但响应快则包含了更大的技术含量，意味着汽车的动力输出性能、动力传动性能都达到很高水平，意味着动力传递效率更高、速度更快。
唐的快速响应主要得益于三擎四驱双模技术。三擎动力指的是2.0TI涡轮增压缸内直喷发动机、高转速大功率前、后驱动电机三种力量。与之匹配的是6速湿式双离合变速箱。唐具有混合动力（HEV）、纯电动（EV）两种运行模式，及ECO（经济性）、SPORT（运动性）两种不同的驾驶形式。
在纯电模式下，唐可续航80公里，满足一般上下班通勤需求，实现零排放和零油耗。在混合动力模式下，三个引擎可以同时作用，输出371kW的最大功率和820N·m的峰值扭矩，让0～100km/h的加速时间达到4.9秒。尤其是在在混合动力+SPORT模式下，唐的动力系统始终处于最大输出状态，可实现最佳的加速效果。
唐的电四驱系统也为加速快速响应做出了贡献。比亚迪技术人员介绍，唐搭载的两个高功率电机分别位于前后桥上。发动机和前、后电机的动力输出均直接传递在前后桥上，并实现了前轮与后轮动力独立输出，从而提高了动力输出效率。由于无需分动箱和传动轴，使得能效更高，动力更强。值得一提的是，这套电四驱控制系统的响应时间仅20毫秒，而传统的机械四驱的响应时间是200毫秒，两者相差10倍。因此，唐更能及时调整车辆动力分配，带来更高加速性能。同时，由于动力可以独立分配，还提升了安全性。
这套电四驱系统是全时四驱，随时随地都能带来快速的加速响应和高效的动力分配。在试驾过程中，唐如同一头精力充沛的公牛，踩下油门就会窜出去，驾驶者必须谨慎给油才能带来平缓的加速体验。坐在后排的乘客则有飞机起飞的感觉。因此，有媒体称唐动力过剩。
这套电四驱系统不仅提高了动力响应速度和加速表现，也带来了节能优势。比亚迪给出的数据是，电控能量利用率超过90%，传动效率提升近10%。同时，唐是一款插电混动SUV，纯电续驶里程可达80公里，这些优势让唐的百公里油耗达到2升。
性价比：
推倒细分市场多骨诺米牌
在外观设计和内饰做工方面，唐也比秦有所升级，外观设计的家族性语言更加突出，线条从夸张逐步变为内敛沉稳。唐长宽高分别为4815/1855/1720mm，轴距为2720mm，这个数字相当于一款雅阁或奥迪A4L的水平，因此乘坐空间比较宽敞。
配置方面，唐配备了12.1英寸全液晶数字仪表盘、10.2英寸高清电容触摸屏、行车记录仪、车辆稳定控制系统、双安全气囊、侧气囊、电子驻车系统、全景影像系统等。此外，部分车型还配备了三组座椅记忆、第二排多媒体控制系统、PM2.5绿净系统以及遥控驾驶等。
充电困难是消费者畏惧新能源车的重大原因。唐的充电便利性如何呢？资料显示，它可利用家用220V电源充电、充电桩充电，也可以通过发动机为电池组充电。随车附件中有外接式壁挂充电盒，厂家会提供充电桩免费安装服务。
尤其值得一提的是，唐还是一座移动电站，可实现车外220V交流放电功能。利用220V接线板，可为电磁炉、冰箱等电器及冲击钻等电动工具供电，郊外露营或户外作业时可满足多种使用需求。当电池电量较低且车辆处于P档状态时，车辆智能控制发动机向电池进行充电，满足车辆对外放电需求，延长外部电器使用时间。
针对北京市场，比亚迪共推出三款车型，补贴后的售价为21.98万～24.83万元。在北京，购买唐可免征购置税和车船税，享受国家3.15万元的新能源补贴，但暂时无法享受北京市新能源补贴。为了吸引消费者，比亚迪为唐量身打造了方便的金融政策，全时四驱尊贵型可首付20%或50%，分36期月供购买，也就是说，首付45960元，月供6000元，消费者就可以开走一辆唐。
整体来看，唐的综合性能已经达到了较高的层次，23万元左右的价格和灵活的金融政策，进一步提升了它的竞争力。80公里纯电续航、4.9秒的百公里加速时间、全时电四驱系统、遥控驾驶性能，这些同级车没有的配置和性能，或许会推到该细分市场的多骨诺米牌，掀起新一轮技术配置革命。
2015年，比亚迪在新能源车方面夯实了自己的领军地位，上半年其新能源车业务收入达到59亿元。代表车型插电混动车秦上半年销量就超过1.6万辆。搭载三擎动力、全时电四驱系统的唐上市后，有望为比亚迪开拓新的市场蓝海。
（连华）
