福特发布2020战略：中国是发动机 也是方向盘

    10月12日，在上海举办的福特创新大会上，福特汽车总裁兼首席执行官马克·菲尔兹公布了福特“2020战略”：未来5年，福特将在华推出20多款新车，投资114亿元人民币提升在华研发能力，同时引入多种智能科技。2016年，福特将向国内引入两款插电混动车型——C-MAX Energi和蒙迪欧新能源版。

    2015年是福特“1515战略”的收官之年。按照该战略，福特会在2015年前向中国市场引入15款新车。在过去5年中，福特不仅实现了产品引入目标，销量、品牌和市场战略也实现了大幅提升。翼搏、蒙迪欧、翼虎、福克斯等多款车型都成为所在级别的畅销产品，福克斯和翼搏更是紧凑级轿车和小型SUV市场的销量冠军。此外，刚上市不久的金牛座、撼路者以及7座SUV锐界也赢得了市场认可。

    同时，福特高效、环保的EcoBoost发动机也在中国全面推广。数字显示，福特旗下目前80%的乘用车型都提供EcoBoost发动机版本，5年前这一数字只有20%。这让福特在动力系统领域有了更大的话语权。

    在“1515战略”的收官之年发布“2020战略”自然显得意义重大，它指明了未来福特在中国市场的发展方向，以及中国市场在福特全球战略棋局中的地位。马克·菲尔兹的观点是：从中长期来看，中国汽车市场的规模会继续上升，上升速度要快于世界上其他市场。因此，福特对整个中国市场始终看好。

    他介绍，2020年年底之前，福特会在中国投资114亿元用于产品研发。这一投资将主要用于提升本土开发能力和研发设施，尤其是福特南京工程研发中心，该研发中心曾成功开发出福睿斯、金牛座等车型。此外，福特未来将在南京建立测试中心，该中心拥有全功能的试车场地，包括高速环形跑道、特殊路面道路、陡坡以及精准转向道路等综合测试路况。同期在中国推出的20款新车，将包括新能源产品以及更多各个细分市场的产品。

    除了产品导入和研发能力提升，福特未来在华的发展还聚焦这几个领域：新能源、智能驾驶、汽车互联、售后升级。

    例如，2016年福特将推出功能更强、使用更加便捷的SYNC3系统。该系统运行更迅速，界面更直观，使用更便捷。语音识别科技经过升级，用户界面更加类似智能手机，图标更便于辨识，将为驾驶者提供更加简便的驾驶体验。在中国，福特SYNC系统也是第一个支持腾讯车载应用“车联”的车载互联系统。更多先进的驾驶辅助技术会以消费者能接受的价格应用到国产车型上，福特自动驾驶汽车也将得到普及。

    此外，福特还将实现跨界合作。福特已经宣布，将与海尔、天合光能、台达三家公司展开跨界合作，帮助福特的能源支出减少60%，二氧化碳排放量降低50%。同时，福特也和打车软件嘀嗒拼车达成合作，一起寻找行之有效的拼车出行方式，实现低碳出行。

    售后方面，福特将向中国引入“Quick Lane”快速服务模式，为消费者提供更加便捷的汽车维修保养服务。10月初，福特江铃汽车在湖南长沙开设了第一家Quick Lane快速服务网点，福特计划到2016年在全国开设20家类似服务网点。这些网点将为车主提供更换机油和日常保养等服务。福特还在天猫商城推出了福特在线购车旗舰店，消费者足不出户就能了解福特的产品信息，预约试驾体验，在线订购包括福特Mustang GT以及撼路者在内的新车型。

    当天亮相的C-MAX Energi插电混动车型指明了福特在中国新能源车市的方向。正如福特中国市场、销售及服务副总裁刘曰海所言：插电混动车型已成为全球和中国主推的新能源车型，能够解决排放问题，也打消了行驶里程的顾虑。C-MAX Energi搭载了一部2.0L阿特金森循环4缸发动机和电动机组成的插电混动系统，最大功率140kW。满油满电时最大行驶里程可达885公里，百公里油耗仅需2.5升。

    “中国市场不仅要成为发动机，而且还会变成方向盘。”在当天的福特创新大会上，一位福特高管的话为福特“2020战略”做了完美的注脚。