四喜临门 北京现代全力奔跑十三年

    10月16日，北京现代的四件喜事儿凑在了一起。北京现代成立13周年，第700万辆汽车下线，ix25 1.6T版车型下线，第五届企业文化节闭幕式活动于同一天在北京现代一工厂举行。

    作为中国加入WTO后获批的第一个合资企业，“北现速度”一直是汽车行业领域的一个经典标签。当年获批、当年投产，从最初的只有索纳塔一款车型到一年一款车型，形成了索九、索八、名图、ix35、ix25、伊兰特等各个类别的车型集群；从单一的一个工厂到“三地五厂”鼎立；诞生13年，北京现代已经成长为中国汽车产业中一支不可忽视的新生力量。

    活动当天，北京现代常务副总经理刘智丰用一组数字对比，清晰地描述了“北现速度”近年来的发展与改变。“2010年，我们的年销量是70万辆，累计产销量为250万辆；现在年销量是106万辆，累计产销量达到700万辆。当时SUV+中高级车占比只有26%，今年占比达到50%，达到了预期目标。”

    除了销量的增长，北京现代的销售满意度也实现了大幅提升。刘智丰告诉记者，2010年，北京现代销售满意度的行业排名排在第33名，而去年和今年北京现代都获得销售满意度第一名。“当年，售后满意度和新车质量的测评分别是第19名、第22名，而今年都名列第二。”刘智丰说。

    如果说北京现代赶上了中国车市高歌猛进的黄金十年而发展迅猛不足为奇，那么在中国车市增速放缓的大背景下仍然能够逆市上扬，则不得不为其点赞。从去年开始，面对经济下行的压力，中国汽车市场受到了较大影响，汽车主机厂与经销商的矛盾也开始显现。然而，据统计，今年9月，北京现代销售环比增长18.8%，达到95139辆，9月上市的全新途胜首月销量即实现10004辆，成功迈入“万辆俱乐部”。

    工厂与产品的布局是北京现代取得成绩的重要保障。刘智丰告诉记者：“北京现代的两个全新工厂跟产品布局是息息相关的。昨天我们和韩国总部开半年一次的产品战略会，韩国总部派了三个副社长来中国进行专门探讨，北京现代未来无论是新产品、新能源技术，还是互联网+技术方面都会有大的主动的战略性调整。”

    “第二个成功原因是调整了品牌调性。”刘智丰说，“我们一直在找属于北京现代的品牌调性——那就是年轻化，但是怎么从圈子里跳出来很难，因为大家都强调80后、90后，我们希望在产品上竖起这个标题。”

    刘智丰表示，ix25强调“正青春新力量”，明年在新一代朗动这款车上，也会赋予年轻力量的元素。“年龄上的年轻可能是短暂的，年轻应该更多是在精神层面和心灵层面。北京现代的品牌调性会融合‘创新和年轻’两种元素。”

    在实现产品跨越、销量提升的背后，独特的企业文化是北京现代发展的源动力。这次13周年庆祝活动也是北京现代第五届企业文化节闭幕式。据了解，北京现代企业文化节自2007年启动，每两年举办一次，包含文化活动、文艺演出、体育比赛等多彩内容，在丰富员工生活的同时，也将企业理念传递给员工，促进了内部凝聚力的形成。多年来，中韩相互融合融洽的文化成为了北京现代企业发展过程中的文化驱动核心。

    展望今年第四季度，刘智丰表现得非常乐观：“借助国家政策的东风，1.6升以下汽车购置税减半，存贷比的取消，包括信贷资产质押再贷款这些利好给汽车市场一个更好的良性发展机会，我们希望10月突破10万辆，11月突破11万辆，12月突破12万辆，这样今年最后一个季度可以完美收官，也可以为全年的销售总量奠定更好的基础。”

    在今后的制造方向上，北京现代也公布了自己的发展目标。北京现代总经理李丙晧表示，尽管当前中国汽车产业面临着深刻的结构变化，但其中孕育的新机遇也正在显现。面对日益严峻的挑战，北京现代正在通过大力革新来确保企业持续增长，努力将传统汽车制造业朝着互联网化、信息化、数字化的高端制造业方向升级。

    目前，北京现代旗下车型共有14款，形成了涵盖A0、A、B和SUV等多个细分市场的完善产品矩阵。随着新车型的引进，新技术不断应用于新车型，北京现代在产品领域将逐步成为车型技术的领先者。据透露，未来，北京现代将会再增加五到六款全新产品，在2017年、2018年，会有电动车和插电式混合动力车型投放市场。