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在车展开幕的前两天，雪铁龙·东风雪铁龙2015年品牌嘉年华暨C4世嘉上市发布会在深圳宝安机场航站楼举行，这也是国内汽车品牌首次把发布会放在了机场举办。当天，C4世嘉以10.78万~16.48万元的价格正式上市。东风雪铁龙总经理陈曦在发布会上表示：“雪铁龙品牌百年来一直坚持创新，始终洞察人的需求，以人为本。”对于未来如何提升产品力，陈曦还补充道：“东风雪铁龙每年至少会投放一款全新车型。我们要让越来越多的中国消费者接触到人性化、富有巧思的东风雪铁龙车型。”
上个世纪初，汽车还只是少数贵族的奢侈品，但雪铁龙无疑推动了第一次汽车热潮向前发展。它开创性地在欧洲引入生产线，其第一辆车型Type A不仅是第一款实现整车交付的车型，更是欧洲的首款量产车，由此汽车逐步进入人们的生活。
而从最初汽车的出现到汽车真正进入寻常百姓家，不过是二三十年的时间。二战后，被搁置的社会生产力一旦被恢复便展现出蓬勃的生机，人们对生活充满了期待。雪铁龙结合时代及消费者的需求，推出2CV等经典车型，风靡一时，被称为欧洲三大国民车之一。随后半个世纪的时间里，汽车工业日新月异。对当代消费者来说，购车已经成为一次普通的消费行为，汽车成为展现个性诉求的重要手段。在此种背景下，雪铁龙以创新精神，推出C4 Picasso、C4 Cactus等车型，为用户带来与众不同的愉悦驾乘体验。
在中国，东风雪铁龙发布了全新的品牌形象，秉承“人性科技 创享生活”的品牌主张，同时也加速了产品及新技术的投放及应用。“T+STT核芯动力”——1.2THP、1.6THP、1.8THP三款发动机已全部列装主力车型，并将推进“T+STT核芯动力”的普及和推广；在产品规划上，未来每年至少推出一款全新的车型。品牌、产品、技术三方发力，东风雪铁龙持续深耕细作，在车市稳健前行。
作为本次活动的主角，新一代高效能中级车C4世嘉正式上市。此次C4世嘉共搭载了1.2THP、1.6THP、1.6L CVVT三款发动机，共计8款车型，全系车型均可享受国家购置税减半的政策。
C4世嘉采用欧式新平衡主义设计理念，饱满、稳重的体量与韵律变化的型面相配合，汲取了家族元素的锐丽黑魅自适应前大灯与双回旋深邃尾灯相呼应。考虑到中国消费者的用车喜好，C4世嘉多处应用亚光镀铬饰件；仪表台全软质搪塑工艺，是它用料考究的展现；得益于合理的车内布局，C4世嘉为用户预留了舒适的前后排乘坐空间，让驾乘更加舒适。
在动力上，C4世嘉搭载的一款1.2THP发动机一举夺得2015年“国际年度发动机”大奖。在1750转时即达到峰值扭矩230N·m，最大功率可达100Kw，其百公里油耗可低至5.0L。值得注意的是，C4世嘉配备了第三代6速手自一体变速箱，换档更加平顺，效率更高。
据陈曦介绍，对于东风雪铁龙来说，“与众不同”意味着创新和大胆，其引入PSA集团最新研发的THP发动机，并成功应用于旗下车型，从而实现动力总成全面升级换代。从技术的角度来看，无论是以1.2T取代1.6L、以1.6T取代2.0L还是以1.8T取代2.3L，东风雪铁龙以更小排量的THP涡轮增压发动机为旗下产品带来了更加强劲、高效、高燃油经济性的动力系统。而在产品的角度，东风雪铁龙全新产品也充分契合市场需求。
陈曦告诉记者，神龙位于成都的第四工厂将于明年建成投产，总产能达到36万辆整车。该工厂引入了PSA集团最新的EMP2模块化平台。该模块化平台主要开发中大型级别车，具有广泛的适用性，车型级别、车身尺寸、车身配置、动力总成都可以根据不同车型的需求进行调整，可开发轿车、跨界车、SUV以及MPV多种车型，同时也包括插电式混合动力车型。“明年工厂建成后，将生产包括东风雪铁龙、东风标致以及东风三个品牌的车型。未来东风雪铁龙更多的高端车型也将从这里驶出。”陈曦说。
目前，中国市场占雪铁龙全球销售总额的25%，对于雪铁龙来说，中国市场非常重要。据陈曦透露，为了保持销量的增长，未来两年内雪铁龙还将针对中国市场推出3款“高端”车型，包括2款全新车型和未来的国产MPV，其中全新车型分别是一款C级轿车和一款中型SUV。值得一提的是，在过去雪铁龙曾花费大量精力与成本投入在车型高端化方面，轿车阵营中，定位高于C5的大型车C6项目曾被取消，而随着未来神龙第四工厂的建成，东风雪铁龙将重启高端车项目。另外，首款插东风电式混合动力车型的推出也指日可待。
本报记者 钟天骐
