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上一篇目前中国汽车行业的发展正处在重要的转折期，加快发展节能和新能源汽车已成为国家的重大战略举措。政府及相关部门多次强调加快发展新能源汽车是促进汽车产业转型升级、抢占国际竞争制高点的紧迫任务，这也是实现“中国制造2025”宏观战略、推动绿色发展、培育新的经济增长点的重要举措。
11月18日在广州车展开幕前夕，吉利汽车正式发布了新能源汽车发展战略——“蓝色吉利行动”，开启了吉利汽车新能源发展的新纪元，公司将加快从传统汽车向新能源汽车转型，并致力于成为中国领先的新能源汽车公司。
“蓝色吉利行动”
吹响新能源领先集结号
在国家将环境保护放在发展策略重要位置的大背景下，吉利汽车发布了未来5年的新能源战略——“蓝色吉利行动”。据了解，该项行动包括了到2020年，吉利汽车将提前全面实现第四阶段企业平均5.0L/百公里燃油消耗限值、让消费者实现用传统汽车的成本购买插电式混动汽车的梦想、实现新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上等五项目标。
落实到具体行动上，吉利汽车将采用EV、PHEV和HEV三条技术路线、依托中高端纯电动汽车FE平台、小型专属纯电动汽车PE和CMA中级车基础模块化架构，大力推进新能源战略的快速实施。
对于产品“转型”所涉及的车型，浙江吉利汽车集团副总裁、研究院院长冯擎峰直言：“今年纯电动发布，2016年混合动力将会上市。2017年开始我们插电式混合动力全面上市，吉利汽车的混合动力系统主要用于A级平台，插电式混合动力将会在所有产品平台上，包括轿车、SUV、MPV等，从2017年开始推向市场。
另外，小型专属纯电动汽车PE平台上开发的纯电动车，到2020年将实现续航里程400公里以上，最小百公里电耗8千瓦时左右。另外，吉利欧洲研发中心开发的基于CMA中级车基础架构的1.5TD+7DCTH插电式混合动力系统将搭载吉利全系车型，2017年实现百公里综合油耗低于两升，2019年油耗下降到1.8升，到2020年实现行业领先的百公里综合油耗小于1.5升的目标。
为实现这一目标，吉利汽车将从研发、技术、供应链及运营四个层面加大投入。吉利汽车将依托吉利汽车研究总院、欧洲研发中心（CEVT）和吉利英国研发中心三大团队，建立超过2500人的研发团队；同时还将整合全球优质的供应资源打造新能源核心部件，并对新能源汽车在技术开发、制造工艺、平台建设、实验设备等各项技术研发上进行持续投入。
帝豪EV上市
现场达成万辆购车意向
作为“蓝色吉利行动”推出后上市的首款高性能纯电动车型，吉利帝豪EV也于11月18日正式上市。新车共有进取型、精英型和尊贵型三个配置，售价22.88万~24.98万元。帝豪EV综合工况续驶里程为253公里，60公里/小时等速续航里程可达330公里。
吉利帝豪EV车身尺寸为4631×1789×1495mm，轴距2650mm，造型延续了汽油版年轻时尚的风格，动感十足。在车身细节上增加了年轻环保的色彩：前格栅采用靛蓝家族式回纹盾形设计，鸥翼式前保增加了靛蓝色饰条，EV专属蓝色标识、蓝天风格拉花、靛蓝充电口盖标识，彰显出电动车环保节能的独特个性。
另外，静音也是帝豪EV的一大亮点，该车采用了全新NVH优化座舱，全方位声学包升级，门板、前围、顶盖装饰板增加全覆盖的吸音棉，加强了座舱密封性，降低风噪、路噪，强化NVH性能。
在消费者最关心的充电方面，吉利帝豪EV配备了可供家庭、公共充电的5种交、直流充电模式，快慢充均为国标插口，兼容公共设施的快慢充电桩；其中慢充模式14小时达满电状态，专用快充30分钟即可完成80%的充电量。
对于新能源汽车接下来将要迎来的竞争挑战，吉利集团副总裁冯擎峰表示，帝豪EV定价非常有竞争力。根据续航里程，有望得到国家补贴5.4万元，加上地方补贴配套，有望获得至少10.8万元的补贴。扣除补贴后的价格在12.08万~14.18万元。该价位具有较强的竞争力，在“北上广”等限牌地区更具有竞争力。
吉利帝豪一直以来优异的市场表现，为帝豪EV的上市销售铺平道路。帝豪上市6年累计销量超过85万辆，品质和服务获得市场、消费者的高度认可。今年1~10月帝豪累计销量已破16万辆，稳居中国品牌轿车销量榜首。这一牢固的市场地位及消费者支持，都为帝豪EV的市场表现奠定了坚实的基础。
发布会现场还举行了帝豪EV战略合作启动仪式，帝豪EV将与外交部外交人员服务局、杭州优行科技有限公司、杭州老忠实投资公司、普天新能源（深圳）有限公司、广州联新奈德汽车销售服务有限公司、深圳深意汽车销售有限公司等达成超万辆的购车意向。同时，来自国家游泳队的奥运冠军焦刘洋和她的队友亚运冠军周嘉威也成为吉利帝豪EV首批体验车主，为倡导绿色出行和健康生活方式作出表率。
潜心8年研发
2020年销量破百万辆
对于吉利此次发布的“蓝色吉利”行动，安聪慧表示，实际上“蓝色吉利”的行动早已开始实施：8年前开发油电混合、5年前开发纯电动、3年前开发插电混动。“这些工作我们早就在做，只是没有对外公开宣布，随着帝豪纯电动汽车的上市，未来吉利将会有更多更好的新能源产品陆续投放市场”。
安聪慧表示，吉利的这些投入并不是刚刚开始而是历时已久，包括现在新建立的工厂里的工艺、装备、设备全部都是柔性化的，完全将未来新能源汽车的制造生产考虑在内。投入虽然很大，但我认为是值得的。安聪慧说：“帝豪EV纯电动汽车的产能在2.5万辆~2.8万辆之间，公司会根据市场的需求和变化进行适时调整。从目前市场反馈回来的订单和意向来看，不排除会进行产能的技术提升和改造，在2020年破百万辆是没有问题的。”
在新能源汽车销售渠道和服务配套方面，吉利集团总经理林杰称，会选用最优质的经销商来进行主力产品的服务和工作，随后进行网点的覆盖。这样做一方面坚定和明确了经销商的信心和未来的规划，同时也对经销商提出了相应的要求，并出台了新的销售服务标准。
“一句话，保证经销商利益的同时让他们进步。今年吉利的经销商我不敢说100%，但98%业绩持平和盈利没有问题”。安聪慧表示，在车市整体下滑的当下，全国范围内吉利的经销商不减反增，甚至于许多其他品牌的汽车经销商准备申请加盟，从这些现象中应该多少可以看出吉利汽车经销商盈利水平如何。（天齐）
