上一版
缩小
全文复制
上一篇 11月20日~11月29日，广州车展在广州琶洲·中国进出口商品交易会展馆正式拉开帷幕。比亚迪携唐、宋、元、秦、商、S7、e6等一系列明星车型惊艳亮相。这些车型或在核心技术上颠覆传统，或在智能配置上接轨互联网+思维，一如本次比亚迪的参展主题，带给消费者“前所未驭”的驾乘新体验。
十几万元体验跑车
比亚迪秦、唐“一统天下”
十几万就能体验跑车快感？没错！比亚迪秦搭载双擎双模技术，百公里加速仅5.9秒，成为前驱车之最。在“秦战列国”加速赛中，比亚迪秦战绩颇丰，其中不乏GTR、保时捷911等车迷眼中的神车。
驾驶体验上的惊喜很快反馈在销量上，秦自上市以来蝉联新能源车月销冠军，今年1~10月累计销量超2.8万，在新能源汽车领域市场份额居国内第一。全球领先的核心技术不仅让比亚迪新能源车成功树立性能标杆，更令其在销量榜上轻松“屠榜”，使比亚迪成为名副其实的新能源汽车引领者。
秦打完头阵，唐又带着更大的震撼而来。唐是比亚迪542战略的首款车型，“542”技术是指该车型可在5秒内完成百公里加速，全时电动四驱，百公里油耗2升以内。比亚迪相关负责人表示，542技术理念打造出的是一款堪称来自未来的车型。
作为首款三擎四驱双模SUV，比亚迪唐代表着中国新能源车的领先实力：百公里加速4.9秒，震惊众多百万豪车；全时电四驱，颠覆传统机械四驱；独创移动电站技术，堪称自驾神器。比亚迪唐的“神级”表现，不仅是技术上的变革，更是在新能源车理念上的突破。
有业内人士用“猛兽出笼”这样的词语形容比亚迪唐的试驾体验。由于唐采取的是电机驱动，很容易获得迅猛的加速力，同时由于比亚迪唐采用了电机与发动机的组合，低速行驶过程中大部分动力来源于电机，所以不会感觉到任何的迟滞现象，当深踩油门后发动机便开始介入输出，强大的扭矩输出让整车驶出顺畅淋漓。对于山路、雪地、沙坡、涉水等各种路况，比亚迪唐全部轻松应对，重新定义了速度、安全和越野性能。
自6月上市以来，唐车型销量持续攀升，10月创3212辆新纪录，一举打响了比亚迪542车型的品牌。之后上市的宋、即将上市的元，也都属于542战略车型，不仅性能出色，设计上也有更多突破，这场动力与操控的革命将延伸到更多的细分市场。如果你想亲自体验542车型唐的性能，可以去5号馆外北广场动态展示区参与最新一场唐战番邦活动。
TID技术全面搭载
让自主品牌与世界同步
除了新能源车，比亚迪燃油车的“核芯”同样不简单。比亚迪造出了中国自己的TID黄金动力总成（涡轮增压、缸内直喷、6速自动挡），让中国品牌在动力总成方面与世界同步。如今TID已在比亚迪主流车型上广泛应用，本次参展的S7就搭载了动力最为突出的2.0TID，开起来不仅“带劲儿”，还平顺。
作为15万元以内首款的205马力大7座SUV，比亚迪S7上市以来广受欢迎，不仅月销万辆，领跑7座SUV市场，更长期占据了中级SUV口碑榜榜首，加上在外观设计、科技配置方面都达到了惊艳的程度。
从外观来讲，S7颜值颇高，前格栅和前大灯融为一体，LED日行灯点缀的鹰眼前大灯组炯然有神，家族式的灯眉设计提升了辨识度。一体式相连尾灯、前后银色下护板及双排气管设计，再加上比亚迪S7俯冲式双腰线设计，不仅让整车更显健朗，更具备极好的视觉冲击感。当打开车门，从坐在驾驶席的那一刻起，无论是握感恰到好处的多功能方向盘，还是眼前组合炮筒式的中控台，让人充满惊喜，而除了10.2英寸的超大中控屏之外，12.1英寸TFT全尺寸液晶仪表，不仅可以对车辆各项信息进行设计，还散发着冰蓝的运动色调，时刻不激发着驾驶者的驾驶激情。
S7还是一款大7座SUV，空间宽适，三排座椅能贴心装下一家三代。S7也是国内最高安全的7座SUV，以57分碰撞测试成绩，获得C-NCAP五星安全认证。不仅适合自己“撒野”，也能带着全家安稳出行。
互联网+汽车
看看比亚迪怎样玩
在比亚迪展台上随便打开一辆车，都能找到一些有“意思”的配置：比如你能在出门前用手机遥控开启空调；躺在床上一刷手机，实时车况就一条条显示在眼前；再比如车子能显示PM2.5数值并净化空气；车上的CarPad多媒体能随心所欲的下载App，吃喝玩乐随时掌控……
据了解，Car Pad是比亚迪基于安卓系统的车载多媒体系统，支持WIFI功能，可以理解为中控台上安装了一个平板电脑。在Car Pad内容方面，比亚迪Car Pad内置了QQ音乐、考拉FM、今日头条等应用，覆盖人们在车辆使用场景中的音乐、电台、新闻和视频等内容需求。这些都是比亚迪“智战略”的成果，让车更智能，刚刚上市热卖的宋就是这一战略成果的集大成者。这些配置每一项都是从用户体验出发，比亚迪依靠自身的IT基因，用互联网+思维整合传统产业，特别是车联网的应用让车的功能无限拓展，带来更便利的用车生活。
在广州车展上，比亚迪总经理助理杜国忠回顾了比亚迪今年的销售业绩并对未来作出了展望。“今年整体销量也是一个稳步增长的态势，在1月~10月差不多销量为35万辆左右。后面两个月，11月、12月的销量应该是比较好的数据，因为年底是一个旺季状态。”
杜国忠介绍说，新能源这块，比亚迪一直是引领者。“5到9月份以来，销量在全球连续几个月排第一，整体销量1到10月份一共销售了43069辆，等于是占了全球新能源11%的份量，10辆新能源车就有1辆比亚迪。”随着产品的推出，新车的落地，包括各个厂家的产品推出，新能源在今年是一个比较好的转折点，到2017年应该是一个蓬勃发展期。
比亚迪新能源汽车不仅在国内市场如鱼得水，在国际市场上同样大放异彩。目前，比亚迪的新能源车已经在全球36个国家和地区、160个城市留下了足迹，其中不乏伦敦、洛杉矶、纽约、香港以及布鲁塞尔等全球最具影响力的城市。
今年2月，比亚迪为日本京都市提供5辆电动巴士，这是中国汽车自主品牌首次历史性地登陆日本市场。两个月后，比亚迪斩获美国公交运营商长滩运输署60辆电动巴士的订单，至今仍保持着全美最大的电动巴士订单纪录。
10月，比亚迪纯电动大巴驶入英国伦敦，则掀起新一轮高潮。比亚迪打造的全球首辆零排放纯电动双层大巴，成为中英创意产业活动中一道亮丽的风景，在国家领导人的见证下，比亚迪还与英国最大客车制造商ADL签了6.6亿英镑的大单。依托1.6万名工程师组成的强大研发团队，比亚迪不断在拓展新能源汽车的版图。
从美国福特汽车公司装配流水线的大批量生产到欧洲汽车产品多样化的生产方式，再到日本完善生产管理体制形成精益生产方式，汽车工业上的三次重大变革历经了100余年的时间。而如今，比亚迪用7年时间，将“第四次变革”——汽车工业的新能源化，不遗余力地推动着。
（天齐）
