红色预警第一天

    今天，北京至少有3690名车主因为违反机动车单双号限行吃了罚单。一场突如其来的空气重污染红色预警打乱了这个城市部分有车族的出行节奏。

    12月7日晚间，北京市空气重污染应急指挥部发布消息称，将于12月8日7时至12月10日12时，启动空气重污染红色预警措施。这也是北京市自2015年3月发布空气重污染应急预案以来，首次启动红色预警。

    红色预警与老百姓最密切相关的是，中小学和幼儿园全面停课，以及机动车实行单双号行驶。有车族王明泽（化名）昨天的微信朋友圈就已经被单双号行驶的信息刷了屏，车牌尾号为单号的他，今天早早选择了坐地铁出行。

    王明泽对有霾的生活已习以为常，今天不同的是，停驶的私家车似乎在提醒他，作为普通人，他也必须为减排污染物作出贡献。

    地铁很挤，但王明泽说，这就是一道选择题，是要好空气，还是要汽车轮子上的生活。在这场抗霾运动中，真的没有人能置身事外。

    王明泽所作的选择得到了专家数据的支持。中国环境科学研究院副院长柴发合告诉记者，根据中国环境监测总站的监测数据，与平时相比，今天早上七八时的早高峰时段，已经能明显看出机动车排放对污染的贡献比例在下降。

    对照红色预警中的若干要求，北京市派出了32个督查组监督。尽管此前，北京市环保局已经对各类污染企业摸排了多遍，但今天依然逮住了一家违法企业。

    在北京市东城区，北京市环保局的工作人员在对一家名为航星汽修厂的喷漆车间进行检查时，发现他们没有任何的环保审批手续，当场就对该车间进行了查封。

    除了北京市的32个督查组外，在这个红色警报响起的重污染时段，京津冀三地的环境执法人员还首次进行了联合执法，他们发现了45家有环境违法行为的单位，一些冒着黑烟的锅炉抹黑了天空。

    很多人还在以自己的方式为减排作着贡献。12月7日18时至12月8日10日，北京市环境举报热线收到市民对大气污染问题的举报63件，其中有37件是烟囱冒黑烟的，13件是工业企业异味扰民。

    专家早已经证实，区域间的空气质量是相互影响的，所以当灰霾污染又一次席卷华北地区时，光北京一地启动红色预警是远远不够的。今天，天津、河北、山东、河南等地也对应各自的空气质量启动了不同等级的预警。

    令人遗憾的是，就在灰霾污染已呛得人喘不上气的今天，环保部派向华北、华东等地的12个督查组依然发现了诸多的环境违法问题。环保部的说法是，“仍有一些企业顶风作案，违法超标排放”。在北京市大兴区英玛工贸公司北厂区，环保部的执法人员就发现该企业烟囱冒着浓浓的黑烟，污染严重。

    除了北京，在天津、河北、山东、河南等地，环保部督查组都发现了违法排污的企业。

    灰霾席卷之下，人们尽量躲在家里或是办公室里，然而一个城市的运转仍然需要很多人在街头的雾霾中“坚守”。

    在北京市玲珑路的南侧，一个四面围起的、几十平方米的小型工地仍在断断续续地施工。工地上的人说，为了支持慈寿寺地铁站运行，这个为地铁供电的高压线施工处需要保持工作状态。“否则地铁怎么办？”

    同是在这条街上，多家网络送餐公司的门前，骑着电动车的送货员来来往往地穿梭着，络绎不绝的订单让他们没有喘息的机会。他们中的许多人，不得不一遍遍在电话里对客户道歉——订单太多，污染太重，送餐的时间可能会延误。

    同样忙碌穿梭着的，还有各家快递公司的员工，他们的工作在雾霾天一切照旧，“没有特殊的通知和补贴”。不少快递公司的门口，都有多辆三轮车依然“蓄势待发”，“只要来人寄货，这里便会随送随发。雾霾影响到的是发往外地的邮件，尤其是通过飞机运送的，飞机可能会延误。”一位工作人员说。

    工地停工让工人有了难得的放松机会，他们有时间出门转转。但停工却让一些企业感到担忧。玉渊潭乡F1、F2混合用地工程的工作人员透露，工人工资要根据当日工作量计算。目前因为雾霾严重造成的停工，其成本主要靠企业负担。

    傍晚，在万丰路和靛厂路交接的西南角，一个路边市场迎来了一天中最热闹的时间。摆满生鲜、蔬果、熟食的约30个摊位，仍旧照常露天作业。而在集市中来来往往的数十人里，买菜的市民几乎都“全副武装”，戴口罩的卖家却少之又少。

    据监测部门分析，12月8日夜间到9日，北京市仍处于静稳天气，湿度大，以弱南风为主，污染水平进一步上升，9日将达到严重污染级别，10日中午风将至，空气质量有望改善。本报北京12月8日电