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近日，位于江西南昌和安徽合肥的特斯拉超级充电站正式落成，这不仅使特斯拉在亚太地区的超级充电站正式突破100座，更意味着特斯拉超级充电桩实现南北线大贯通，车主能够从深圳一路开到哈尔滨。
对于一向被视为“新能源汽车先行者”的特斯拉而言，超级充电站算得上一大“明星产品”。“超级充电桩的特点就是充电效率非常快”，据负责特斯拉超级充电站建设的张强介绍，使用超级充电桩20分钟就可以为特斯拉Model S充满一半电，续航200公里左右，40分钟能够充满80%。值得注意的是，目前国内所有的超级充电站均免费提供充电服务，“不考虑盈利诉求”。
在特斯拉的战略规划中，国内充电解决方案是以家庭充电桩为主，超级充电桩和目的地充电桩为辅，通用移动充电器为补充。“和满足车主日常出行需求的家庭充电桩不同，超级充电站主要是为了满足用户长途出行的需求。”张强介绍，截至目前，特斯拉已在国内46个城市建成了320个超级充电桩、超过1600个目的地充电桩，“继美国之后，中国已建成了世界上第二大的公共充电网络”。
实际上，特斯拉在今年6月便公布了中国的超级充电网建设成果和2015年内建设规划。张强告诉记者，特斯拉2015年的目标是，打造以京津冀、长三角、珠三角为核心的区域性网络，并通过覆盖公路沿线将各大区域连接起来；随后酌情增加充电站的密度，使用户告别“里程焦虑”。
如今，这份规划已提前完成。张强表示：“2016年，特斯拉将沿着2015年的规划思路继续走下去。我们的公共充电网络建设绝对不是花一两年一蹴而就的，它需要按长远的规划来逐步推进，逐步完善。”
同时，特斯拉还向全社会发出公开邀请。张强说：“无论是企业还是个人，我们欢迎更多伙伴加入包括超级充电站和目的地充电桩在内的公共充电网络的铺设。”
本报记者 许亚杰
