兰新高铁通车一周年

    本报讯（记者兰天鸣）12月26日，兰新高铁正式通车一周年，兰州铁路局邀请45位曾在兰新铁路沿线工作过的退休铁路员工，参观兰州西站，乘坐高铁，感受新时代的铁路变化与文化。在“西部高铁·敦煌之星”高铁上，“老兰新”与高铁上的工作人员“新兰新”以及旅客们共同庆祝兰新高铁的一周年生日。

    兰新高铁是从2009年11月正式开始建设的。项目总投资1435亿元，在长达5年的建设中，建设者攻克了碎屑流地质隧道施工、极端干旱条件下无砟轨道施工等多项世界铁路建设难题。

    “作为第二代铁路人，我深刻感受到高铁技术给我们生活带来的变化。”兰新铁路老员工谭季生说，“我在武威工作时，以前兰州到武威282公里需要12个小时，现在兰州到乌鲁木齐高铁1776公里，却只要11个多小时。”

    有人形象地用“早上兰州吃牛肉面，晚上乌鲁木齐撸串”来形容如今的高铁速度。

    一年来，兰新高铁融合文化旅游、城市发展、民生建设、环境保护等多个领域，推动了旅游经济发展，释放了运货能力。兰新高铁的开通使甘肃、青海两省省会城市之间产生了同城效应，兰州和西宁形成了1小时都市经济圈，兰州到乌鲁木齐也实现了朝发夕至。

    这一年，兰新高铁共发送旅客418万人次，日均发送旅客11453人，单日发送旅客最高记录13483人。

    兰新高铁在大幅度压缩时空距离的同时，也带动了旅游业的快速发展，形成三省区民俗风情游的新生代模式，催生了一批新的旅游项目。

    兰新高铁开通以来，嘉峪关南、酒泉南等6个高铁站发送旅客突破百万大关。2015年上半年嘉峪关接待游客198.45万人，同比增长38.32%。截至2015年10月20日，张掖丹霞景区接待游客已突破100万人次。

    同时，为了顺应国家一带一路发展战略，兰州铁路局提出了服务软环境由单一向多样延伸，服务大环境由普通向增值拓展的发展方略，推出了“西部高铁 ·飞天馨路”“西部高铁·敦煌之星”两大品牌。