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青工孟颜颜一鸣惊人！今年二季度，她用更换小元件修复大配件的方法，修好火车集成配件90个，节约成本23.8万元。
这个成绩，在生产经营形势严峻，强调成本就是效益的济南铁路局济南车辆段迅速传开，让入职才两年的她成为济南铁路局“最美劳动者”“最美创效能手”获得者。
孟颜颜是济南车辆段济南检修车间空调班组青工，毕业于山东科技大学电气工程及自动化专业。大学毕业后，从事客车信息显示系统试验台工作。
济南车辆段号称济南铁路局的“客车4S店”。今年是铁路企业深入推进企业市场化经营转型发展的攻坚之年，是济南铁路局确立建设现代铁路运输企业目标的开局之年，济南铁路局团委也号召全局团员青年开展“闯市场、创效益、作贡献”主题实践活动。
生产经营形势异常严峻，越发要追求工艺质量和岗位降耗。孟颜颜所在的检修车间是公认的成本消耗大户，也是历来注重岗位节约的地方。在这里，车辆配件大到上吨的转向架，小到一个垫圈都有成本和价值，每个工友都深知节约的重要性。
客车信息显示屏是服务旅客的重要电器设备。孟颜颜所在班组负责的车辆信息显示屏检修工作，因其故障率高、更换成本高，成了车间不得不做的赔钱“买卖”。
由于设备属于集成化电路布局，技术含量高、造价也高，且没有相关技术资料支撑自主维修行为，导致配件一出故障都需要更换新品，是成本支出的一个大项。后来，车间配备了客车信息显示系统试验台，满足了对设备进行技术检测的要求，同时也为集成配件分解检修提供了先决条件，只是苦于没有技术参数和检修方法。
孟颜颜说，一套显示屏集成配件动辄几千元，但设备发生故障往往只是集成电路板中一个小元件出了问题，如果能做到分解检修，找到故障进行修复，就能省下一套配件的成本。
按照这个思路，孟颜颜开始有意收集报废的显示屏，在线上做好标记，然后摸索分解方法，把拆下的每块电容、IC片等电器元件的着板位置、型号记在笔记本上，下班回家上网查询其功能、技术参数等信息，慢慢梳理作用原理。
半年时间，她统计了济南车辆段25K和25T型车辆硬座、硬卧、软卧不同型号的显示屏内部不同的接线方式和驱动显示板的型号，形成一套简单易懂的检修方法，记录在常见故障及处理措施的小册子上。
今年二季度，她用分解集成电路找到故障点进行检修自主修复高造价信息显示屏。像常见的显示屏缺行少列故障，只需要更换对应的TIP127型行驱动管和595型列控制芯片就可以解决；显示屏不显示信息不调号，更换信号线就可解决；显示屏只显示一半的字，可能是主控板上X9536型芯片烧损所致，只更换一块芯片就能解决……这种检修方式，几乎改变了过去遇到此类故障就更换整个模块的情况，既节约了检修成本又提高了检修工艺。到季度末一总结，她竟然修好集成大配件90个，节约成本23.8万元。
孟颜颜说，这个结果是她万万没想到的，也激发起她用业务技能打通岗位降耗空间的热情。再后来，她对客车床头灯、地灯，顺号调节器以及厕所显示屏进行了深度研究和摸索，用相同的方式进行力所能及的自主修复，岗位降耗成绩不断提高。
入职之初，孟颜颜蹲在列车控制柜旁一条一条捋电路，像绣十字绣一般认真仔细；在班组，她捧着密密麻麻的电路图一笔一笔做标记。短短的半年光景，孟颜颜的业务水平便有了质的提高。她在济南车辆段团委组织的“大学生课题攻关”活动中初露锋芒，参与攻关的《DC600V车下电源故障总汇及处理措施》冲进前3名。现在工友们用她的方法进行检修试验，故障率下降了20%。“每个岗位都有成本节支空间，关键在于敢想实干。”孟颜颜说。
