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2015年12月31日，伴随着一台崭新的宝骏560驶下生产线，上汽通用五菱成为国内首家年产销突破200万辆的汽车企业。同时，企业有望连续十年蝉联中国单一汽车企业销量冠军。
“今天，在上汽通用五菱发展史上，毫无疑问会写上一笔。它是历史的时刻，在中国的汽车发展史上也同样能记入史册。因为，我们今天成为中国这片土地上成长起来的企业中、第一家实现年产销200万辆的中国车企。而且，我们是在今年市场不是很好的情况下，实现了逆势上涨。”在发言中，上汽通用五菱总经理沈阳抑制不住内心的激动。
他提到，2009年上汽通用五菱实现了百万辆的跨越，这次200万辆是又一次跨越。这次跨越不是量上的，而是质上的。因为上汽通用五菱从一个微型车企业变成了一个主流的乘用车企业。
2015年，中国车市进入低速增长的新常态，竞争加剧、库存高企、价格战此起彼伏。在这样的背景中，上汽通用五菱能够逆市飘红，自然是含金量十足。回想2009年，上汽通用五菱年产销首次突破100万辆，成为国内首家产销超过百万辆的车企，也是在2008年全球金融危机的背景下达成的。
再看上汽通用五菱的销量增长曲线，这些年，五菱品牌和宝骏品牌一直都处在高速增长之中。尤其是其从微车转入乘用车，在乘用车领域，又从轿车切入MPV市场和SUV市场，每次转型都非常成功。原因在哪里？
商乘并举 双线飘红
2015年，上汽通用五菱在商用车和乘用车两条战线都大获全胜，商乘并举的战略取得了阶段性胜利。数据显示：宝骏品牌与五菱宏光等MPV全系产品所构成的乘用车产品矩阵，共计销售1,181,810辆，占上汽通用五菱全年销量58%，同比增长26.72%。由宝骏730、五菱宏光全系等组成的MPV产品阵营，实现销售1,000,007辆,同比增长14.80%，2015年1～11月，上汽通用五菱在MPV市场的份额达47.34%。这标志着乘用车产品已经成为上汽通用五菱向上发展的重要支柱。
与此同时，在传统微车市场连续5年下滑的情况下，上汽通用五菱在微车领域依然屹立不倒。预计今年仍以超过55%的市场份额进一步巩固市场领导地位。其中，交叉型乘用车2015年累计销售615,798辆，1～11月市场份额达56.72%；商用车2015年累计销售242,399辆，1～11月市场份额达51.08%。另外，2015年，上汽通用五菱的汽油发动机累计销售1,707,088台，同比增长10.90%。在2015年1～11月的汽车发动机销售品牌排行中位列第一。
从品牌来看，五菱品牌和宝骏品牌都获得了高速增长。以宝骏品牌为例，2015年，在宝骏560和宝骏730两款热销产品的拉动下，宝骏品牌共计销售502,872辆，同比增长177%，以一骑绝尘的速度实现爆发性增长，跻身主流自主乘用车品牌前列。
其中，2015年7月18日上市的宝骏560，在上市当天就取得开门红，订单数突破1.5万，销量迅速攀升。从10月份开始，连续3个月单月销量突破3万辆，位列国内SUV销量榜亚军。2015年，宝骏560累计销售145,007辆，创造了中国车市销量的最快成长速度，在SUV红海中成功开辟蓝海。2015年，“7座家用车”宝骏730发展势头依然迅猛，累计销售321,069辆，继续保持在家用MPV市场领军地位。
五菱品牌的销量也持续上扬。尤其是基于用户“宜商宜家”需求打造的五菱宏光全系，累计销售达655,531辆,有望连续27个月蝉联中国车市销量冠军。上市5年，五菱宏光全系累计销售超过246万辆。此外，五菱品牌旗下的其他产品也实现了销量增长。
值得一提的是，宝骏品牌是上汽通用五菱2010年刚发布的乘用车品牌，自2011年首款车型宝骏630上市，相继推出了宝骏乐驰、宝骏610、宝骏730和宝骏560。能在短短5年内销量突破50万辆，实属不易。五菱品牌则是上汽通用五菱的“开国元老”，诞生于1985年，帮助企业在1998年实现年销售突破10万辆，成为国内微车第一名；2009年实现产销突破100万辆，让上汽通用五菱成为国内首家年产销突破100万辆的车企。2014年，“五菱”文字、图形商标分别荣获“中国驰名商标”。
从销售收入看，上汽通用五菱也是硕果累累。2015年实现销售收入918亿元，比去年的730亿元增长了25%。今年缴纳的税收超过74亿元，比去年增长了40%。
从客户中来、到客户中去
上汽通用五菱屡战屡胜的原因在哪里？技术研发、人才队伍、管理水平、合资助力、优良的企业文化、艰苦奋斗的精神都必不可少，但这并不是上汽通用五菱独有的优势。回顾上汽通用五菱多年来的发展路径可以看出，上汽通用五菱始终坚持一个路线：那就是从客户中来，到客户中去。
“在市场不是特别好的情况下，正是我们企业发展的大好时机。“沈阳的讲话富含哲理。 他坦言：前些年上汽通用五菱转入乘用车时，也曾受到挫折，陷入迷茫。当时，企业推出了第一款乘用车宝骏630，但这款被寄予厚望的产品销量并不如人意。“当时我们是学别人，从店面形象到整个流程、到整个方式都在学习，在模仿别人。但是，我们没有做得很成功，当然也不能说失败。那时我们整个管理团队陷入了一片迷茫，该往何处去？”
“记得前年在转型迷茫的时候，我们提出来一些哲学的基本问题：我们是谁，我们从哪里来，我们往何去？我们请了经销商们来谈今后怎么走。如果微车这么发展下去，我们的公司该怎么做？”
此后，上汽通用五菱在企业内部开展大讨论，在外部请经销商献计献策，会议上还拉了一条横幅“你说咋办？”。当时，上汽通用五菱经过几十年发展，已经拥有了1400万基盘客户，这些客户的换购、升级需求有巨大潜力。上汽通用五菱认识到：用过、买过五菱车的客户就是最宝贵的资源，一定要突破原来的思维模式，把这部分最宝贵的资源财富充分发挥出来。
有了这种想法，上汽通用五菱的发展道路一下子宽阔起来。用沈阳的话说，思路打开后，就有了“向前一步，海阔天空”的胸怀和想法。“2015年上汽通用五菱的经销商会和供应商会议的主题是‘广阔天地，大有作为’。因为我们看到了很大、很大的空间，市场太大了，只要你努力去做，只要你从客户那里来，你就有无限的空间。根据这种胸怀和思路，我们推出了宝骏560，我们又按照自己的做法，以客户为中心，把整个宝骏560销量节节往上推。”
按照这个思路，这些年上汽通用五菱开始进一步走进客户、贴近客户，让自己成为客户。他举例说，宝骏560在上市前，10万经销商以及销售公司员工一起冒着炎炎烈日，为宝骏560上市做“走心”活动，上山下乡、走街串巷、深入田间地头，真正由坐商变成了行商，真正把过去的客户群体当做亲人和家人来看待，虽然很辛苦，但收到了意想不到的效果。后来宝骏560的热销就是最好的回报。
事实证明这个路径是正确的。他说，经销商、供应商和上汽通用五菱，一同打造了一个坚强的粉丝经济团体。1400万五菱客户源源不断地支撑着企业的增长。“为什么宝骏730一上市就获得如此成功，因为我们过去几十年造就了五菱的坚强客户，他们是最支持我们的，这个优势到了宝骏560更加体现出来。也有朋友总结，五菱不光有粉丝，而且他的粉丝就是‘自来水’，因为在网站论坛上，如果有别的水军来攻击我们的时候，我们的一大批用户就自己来当水军，俗称‘自来水’。”
遥想五菱品牌的发展史，其实也是这个思路的胜利。当时，五菱从微车做起，深入其他车企并不重视的四五线市场，以适销对路的产品和过硬的服务品质赢得了市场，迅速成为微车行业老大。如今，宝骏品牌将这一战略继续深化，在五菱品牌成功的基础上，走出了一条农村包围城市的辉煌道路。
“现在特别特别需要戒焦戒躁。所以，今天这200万一过去就成为历史，历史是不可以重来的，我们在创造新的东西。新的赛季开始了，大家共同努力，我们一起往前走。”面对成绩，沈阳的清醒再一次为上汽通用五菱的成功增添了注脚。
（连华）
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