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面对传统的化石能源污染的日益严重，新能源的探索成为一个必不可少的环节，环保和节能在任何一个领域都受到人们的青睐。当然，汽车行业也不甘落后。E时代的来临，许多汽车企业将目光放在“E”上，大众Golf GTE也顺应而生，降低高油耗、保持高性能，让这只小钢炮在即将来临的“屯膘季节”减少油的摄入量，正式加入“减肥”行列。
说起Golf家族的顶梁柱GTI，大家肯定都非常熟悉，而对刚刚引入国内的GTE可能还有一些陌生。仅从字面上来理解，“GT”与前面的没有什么差异，都是“Gran Tourismo”汽车的动力性能的意思，而E”则指“electronic”电能，代表着这是一款插电式混合动力车型，象征着环保和节能，也顺应了当下的潮流。
为了进一步了解这款车，近日大众特意在广东肇庆开启了一次试驾旅程。
在这个当下看脸的社会，高颜值总会带来不同凡响的效果，保持“不掉粉”，促进“路转粉”同样是一个重要的问题。首先从外观上来看，Golf GTE秉持大众汽车“蓝·创未来”理念，沿袭Golf GT家族的外观特质，极具识别性的C型LED日间行车灯配合双氙气大灯，车身上象征新能源的蓝色装饰条和特有的蓝色“GTE”标识，让其身份特征更加明显，与GTI红色线条的激情来比，GTE的蓝色则显得更加的沉稳。环视一周，运动侧裙与后扰流板勾勒着大众运动车系列的神韵，特制的16英寸Astana铝合金轮毂，笔触恢弘有力，暗色LED尾灯与镀铬双出排气管则映衬出蕴藏的运动气息。
进入车内，继续沿袭大众多年的德式严谨风范，设计师将内装缝线和氛围灯颜色全部设定为蓝色，以求内外呼应。就连仪表盘边缘、换挡杆边缘、门饰板、座椅头枕缝线等细节部位，都不忘点缀着蓝色元素。全新Golf GTE还换装了创新科技样式的仪表盘，机械转速表将电池电量与汽油机转速完美结合，新款行车电脑彩显屏可集中呈现插电混动系统的众多信息，简明高效。从尺寸上来看，车身尺寸为4270mmx1799mmx1457mm，轴距2631mm，相比第六代Golf整车高度更低、车身更长、更宽，坐在后座完全没有空间拥挤的感觉。
比起外观和内饰的表面花样子，人们更关心他的内在动力，这也是重中之重。全新Golf GTE所搭载的1.4TSI汽油机拥有150PS动力，集成于6速DSG双离合变速箱特制壳体内的电动机则提供109PS。通力合作时，整套系统的综合最大功率高达204PS，峰值扭矩更飙升至350Nm，整体与其他的2.0L相差无几。
作为大众首款插电式混合动力车型，在电力方面，Golf GTE配备容量为8.7kwh的锂离子电池组，使用3.6kw充电桩可在3小时内完成充电，2.5小时即可充满其中80%；即使使用1.8kw家用电源也不到6小时即可充满，充80%仅需4.8小时。
在行车上,Golf GTE提供多种可选模式，通过操纵中控触摸显示屏进行随意切换。当“E-MODE”纯电动模式开启时，车辆切换至可续航50公里的纯电动模式，在此模式下，车在整个行驶的过程中非常安静，没有其他的噪音，最高可达到130km/h的时速，完全满足日常出行需求。混合动力模式下，系统自动调配汽油机和电动机的工况，最大程度地节省能源。蓄电池充电模式下，汽油机与动能回收系统还可以为电池充电，此模式在电量过低的情况下会自动开启，平时也可手动开启。
当切换到GET模式时，发动机“嗡嗡”的声音明显大了起来，车辆进入高性能运动模式，汽油机和电动机一同达到性能巅峰，将204PS的功率以及350Nm的扭矩一齐倾泻到路面上。在蛇形绕桩项目时，整个车的侧倾控制很好，悬架对车身有着良好的控制作用。一脚油门踩下，350Nm的扭矩瞬间爆发出来，再加上模拟出的大量轰鸣声，就像从过山车上冲下，令人肾上腺素飙升，最大程度地感受到这款定位为运动性能的车。
总体上来看，Golf GTE作为大众首款环保型车，顺应了新能源汽车的潮流，逐渐成为人们的首选，再加上大众多年的工艺，无论是从整个车的细节还是内在，都比较值得信赖的。所以面对加入“减肥行列”的小钢炮，我们还是值得期待的。
阙筱
