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“2万辆在今年全国近2500万辆的新车销量中仅仅只是沧海一粟，在北汽集团今年248万辆的销量中也仅占百分之0.8。”北汽集团党委书记、董事长徐和谊如是说，“然而这个2万辆意义却非同寻常，在北汽人的心中占据了沉甸甸的分量。”
2015年的最后一天，在北汽新能源采育厂区，北汽新能源全年第2万辆汽车下线，并在同时交付了200辆换电出租车。这一数字意味着北汽新能源销量占据了全国纯电动汽车市场的24%，持续蝉联国内纯电动汽车销量第一、全球单品牌第四的领先地位。北汽新能源党委书记兼总经理郑刚表示，北汽新能源今年超额完成任务，明年销量目标预计为5万～6万辆。
据了解，北汽新能源继去年“卫蓝先锋行动”正式打开新能源汽车市场以来，不断开拓市场版图，今年两万辆的销量中有近七成为私人用户，非北京地区销量占比近五成，获得了全国市场的认可。
尽管行业普遍认为新能源汽车必然将成为未来汽车发展的方向，但“技术“关确实是阻碍传统汽车企业转型的重大壁垒之一。根据郑刚介绍，作为北汽集团战略化布局的重要组成，北汽新能源背靠集团全球产业链优势资源，成立了“两院、两中心、两平台”的创新研发体系，拥有几千人的高端研发人才。通过整合集团研究总院与北汽新能源工程研究院、与合作伙伴联合设立硅谷、亚琛研发中心，同时与科研单位创办“产、学、研”协同创新平台与“合作伙伴战略平台”，共同攻关前沿技术、布局全球产业链资源。
目前，北汽新能源不仅对电机、电机控制器、整车控制器、控制软件等一整套车用动力系统都拥有全部自主知识产权，在新能源汽车动力系统领域也已拥有多达49项专利，在电机及其控制技术领域拥有专利近500项。
在此创新体系的强大支撑下，北汽新能源主力车型实现了快速迭代升级，从E150EV、EV160、EV200到ES210，北汽新能源已在电池系统、驱动系统、智能系统及轻量化技术上达到国际先进水平。 2015年9月，EV系列产品荣获了“中国汽车行业科学技术进步一等奖”，成为全国唯一获奖的新能源汽车产品。重量级奖项的获得，是对北汽新能源技术实力的充分肯定。
在活动现场下线的北汽新能源全新车型EU220也正式下线。新车动力方面，EU220搭载了一台最大输出功率为136马力的电动机，其最高车速可达140km/h，续航里程为220km。
除了推出新车以外，北汽集团还在逐步建立和完善新能源配套基础设施。北汽新能源相关负责人介绍，目前北汽建设的公共充电桩大概有4000个，到明年将扩充至10000个，总量将增加1.5倍。北汽新能源还发布了“441”充电业务战略，打造完善体系建设、充电服务平台、充电布局和增值服务“4”大板块，布局北京、上海、广州、深圳“4”大城市。
针对用户充电焦虑问题，北汽新能源为用户提供免费安装充电桩的服务，并与停车场、充电桩企业、充电运营公司、区域经销商联合成立“充电场桩联盟”，以众筹模式提供一揽子充电解决方案，共同建设公共充电桩。经过一年的努力，北汽新能源累计完成充电桩建设超过1万个，其中北京建设完成2000个左右的公共充电桩，私人充电桩突破了8000个。同时，通过开发“充电吧”App，北汽新能源成为了国内首家免费提供集充电查询、电桩定位、智能导航于一体的服务商。
郑刚透露，随着全媒体客户互动中心的成立，北汽新能源“智惠管家”服务再度升级。全媒体客户互动中心由远程监控中心、全媒体中心和客服中心组成，全年24小时为用户提供车辆咨询、售后服务、车辆监控与提醒，立志成为用户的贴心管家。
本报记者 钟天骐
