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3月10日，在上海新国际博览中心举办的中国家电及消费电子博览会的E1馆，与华为、京东等大品牌展位相邻的一块区域被围得水泄不通。
拨开人群，终于见到庐山真面目。原来，被大家围着拍照的正是头一天在北京与公众见面的奇点汽车。这个由智车优行打造的名字隐晦、外形出格、重达4吨的大家伙怎么又跑上海来了？抬头望了眼展台的主题：硬蛋智慧出行。硬蛋是啥？
据工作人员介绍，“硬蛋ingdan” 是一套整合和优化了全球资源的智能化解决方案。因为最早做硬件起家，所以其名字的来源比较形象地诠释了“硬件孵化器”这一概念。硬蛋科技的母公司是成立于2010年的“企业采购”电商服务平台——科通芯城，隶属于科通集团。
科通芯城副总裁胡丹妮表示：“我们最早进入的领域是通讯行业，那时中国的汽车电子还很少。行业开始发展的时候是2003年，真正火爆起来是在2009年左右，因为这个时候才有互联网以及手机终端应用到汽车里面来。最初汽车电子在汽车的总成本里面占比不到3%，而现在汽车电子的占比已经达到30%～40%。”
何谓汽车电子？概括来说就是汽车电子控制装置和车载汽车电子装置的总称，具体而言就是电控、电喷、气囊、仪表、电联、智能钥匙、车载多媒体等。科通集团在这些领域已经有了20多年的积累，那硬蛋又是做什么的呢？科通芯城CMO刘宏蛟说：“有人说硬蛋是硬件和汽车行业的淘宝，从某种程度上来说是对的，因为我们共性的地方就是把资源进行整合、聚合、连接并发挥作用，和淘宝的性质是一样的。但是我们做汽车的平台，不是卖了之后就不管了，我们更像是汽车制造业的Uber。”
据了解，硬蛋平台目前正在做的事就是将行业内的优秀资源整合在一起，来帮助像智车优行这样的企业实现互联网造车。硬蛋不但提供硬件、软件和云的支持，也为造车提供智能解决方案。
当天，“硬蛋CP计划——汽车战略发布会”也在现场举行。硬蛋CMO刘宏蛟、科通芯城副总裁胡丹妮、智车优行科技有限公司CEO沈海寅、Mobileye销售经理童立丰等出席发布会，并进行了精彩的分享。
刘宏蛟宣布了硬蛋智能汽车生态的战略——“硬蛋CP计划”。所谓CP，即Car Partner（汽车合作伙伴），而硬蛋愿与互联网造车企业合作，抓住智能汽车制造现存的前装、后装领域的痛点，通过整合汽车行业的资源配置，强强联合，改变未来整个智能汽车领域的发展走势。
今年年初，硬蛋已宣布智能汽车“三步走”战略：首先是聚合，与互联网造车企业达成合作，为其提供智能汽车的“优行”解决方案。其次是连接，帮助平台上全球知名智能汽车电子创新项目对接互联网造车企业，乃至扩大到传统车企，进行无国界合作；第三是智造，真正介入整车制造环节，制造硬蛋汽车。对于造车这一点，硬蛋方面目前尚没有具体的计划，用刘宏蛟的话来说：“智车优行已经把车造出来了，我们先为他们提供支持，而真正到造车层面，是我们未来第三步的计划。”
胡丹妮表示，在科通芯城耕耘电子元器件行业20年经验的基础上，硬蛋将传统业务与“互联网+”结合，打造完整的、涵盖软件硬件与云服务的智能汽车生态。传统汽车由于前端与后端市场的市场壁垒束缚，导致了产品形式单一、智能化偏低的现象。硬蛋布局智能汽车领域，就是要打破行业壁垒，共享汽车制造资源，实现“全民造车”。
沈海寅在3月9日奇点汽车发布会后，特意在第二天赶到上海，参加硬蛋汽车战略发布会。他介绍了刚刚在北京发布的新价值智能电动车的功能样车和造型样车，以及为年轻用户专门创建的全新电动车品牌：奇点汽车。沈海寅表示，智车优行将力争2017年内实现奇点汽车的小批量生产。
来自以色列的企业Mobileye销售经理童立丰则基于Mobileye产品的特点，向与会者介绍了最新的行车安全黑科技。
正如《创业维艰》里霍洛维茨所说，“我把我所认识的所有优秀的人才都找来与我共事”，硬蛋CP计划也是如此。其目标是将全球优秀的互联网企业、汽车企业聚集在一起，进行互联网造车，并打造智能汽车生态。刘宏蛟相信，“只有这样才可以造出最好的智能汽车”。
王昭懿
