观点

    王树庆：跨境电商业进入弯道超车阶段　

    洋萌CEO王树庆表示，跨境电商税改政策出台后，短期内，行业进入弯道阶段，这将是行业的转折点，“跨境电商行业将迎来3～6个月的波动期，对于企业而言，能否坚持下去并实现弯道超车，未来几个月十分关键”。

    罗民：保税仓模式迎压力

    业内普遍认为，跨境电商税改政策主要影响的是走保税仓模式的跨境电商，也就是利用自贸区保税特质将商品大宗进口后，在保税区存放，有订单后再清关寄出。此类模式的跨境电商一般更倚重低价爆款，而税改后，这类跨境电商面临着价格上升的压力。提供跨境进口供应链服务的海淘城董事长罗民表示，新政收紧跨境电商模式是显而易见的，“因为对于一般贸易来说不公平”。

    穆迪投资：自动驾驶全面普及还得等40年　

    穆迪投资者服务公司上周二称，自动驾驶汽车在美国的全面普及可能要等到2055年前后，并对汽车保险公司构成长期威胁。穆迪表示，自动驾驶技术的普及将导致事故发生频率逐渐大幅下降，并最终导致车辆保费大幅降低，并对汽车保险公司的盈利造成损害。

    张勇：淘宝确定三大方向　 

    阿里巴巴集团CEO张勇为淘宝的未来明确了战略：社区化、内容化和本地生活化将是三大方向。

    张勇说，根据用户的需求，除了进行中心化供给和需求匹配，并形成自运营的内容生产和消费传播机制以外，淘宝会基于地理位置，让用户商品和服务的供给需求能够获得更好的匹配。他还表示，淘宝将充分赋予大数据个性化、粉丝工具、视频、社区等工具，搭台让卖家唱戏。淘宝正在聚集一大批内容生产者，从一个万能商品市场走向超级消费者媒体，吸引更多用户，创造商业机会。

    罗德·拉赫：专车服务反而会提升汽车销量　

    “大家普遍认为汽车销量会下滑，认为专车服务会对厂商造成负面影响。”德意志银行分析师罗德·拉赫说，“但我们认为，这种共识有可能是错误的。”

    不过，德意志银行的确承认，应需汽车服务最终可以将美国道路上行驶的汽车数量减少逾2500万辆，而人口密度则是决定应需汽车服务规模的关键指标。

    杨元庆：联想需要一点时间　

    “联想现在是一个二级研发体制，通过事业部开发台式电脑、笔记本电脑、手机，等等，包括软件服务。主要关注的是一两年（周期）的产品。同时，联想研究院支持开发未来3~5年的技术。此外，在联想还有创投和孵化器。以孵化的方式，让创业者带着联想给的资金出去创业。”联想CEO杨元庆表示，“联想内部今年计划拆分出10家公司。这些公司会运用此前在联想积累的技术和资源，独立自主发展。”

    他表示：联想是一个目标远大的公司，我们希望登上更高的高度，但这需要一定的时间。

    程武：短视IP价值现象应关注　

    腾讯集团副总裁兼腾讯影业首席执行官程武表示，国内创意产业在作品品质的打磨和产业协作机制的完善等维度还有很多不足。泛娱乐的核心是IP(Intellectual Property，知识产权)，但IP的价值不能粗略地衡量成交易价格，近几年业内出现了不少短视IP价值的一锤子买卖。

    朱军红：B2B就看未来5年 

    上海钢联董事长朱军红相信，B2B就看未来5年。这两年风投掷的钱很多，钱会把模式掷出来的。只要一家杀出重围，就会有示范效应。而未来，B2B会带来行业效率提升，推进以销定产，柔性生产。

    萨蒂亚·纳德拉：聊天机器人将无所不在

    微软新公布的最重要消息之一是下一代计算平台，而其中的核心是智能聊天机器人。这些聊天机器人能响应用户输入，并提供帮助。微软CEO萨蒂亚·纳德拉表示，微软的智能聊天机器人Tay在近期发布时出现了问题，由于用户的“引诱”而发表了种族主义言论。他表示：“Tay不符合这样的标准，因此我们将其回炉重造。”

    纳德拉表示，未来人类语言将成为用户界面，聊天机器人将成为新一代应用，而数字助手将是新的“元应用”。人工智能将深入至所有一切。

    （实习生 刘睿 陈雨兵整理）