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5月中旬的上海热闹非凡，2016亚洲消费电子展（CES Asia）在此举行。展会第二天，在一场宝马集团的专题讲座现场，一辆橙色形似i8的宝马车开上了舞台。这辆车正是宝马集团继BMW VISION NEXT 100在北京首展后，打造的另一款概念车——BMW i Vision Future Interaction未来互联概念车。
没有车门的掩盖，人们一眼就认出了坐在车右侧面带微笑的正是本场讲座的主讲人——宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思远。
时逢百岁华诞，宝马集团从今年伊始便启动了开挂般的庆祝模式。大到新车上市，小到社交软件上的H5营销，只要是宝马的事，事事无小事。颇有种生日100年过一次，一次过一年的架势和劲头。
精神饱满的康思远一走下爱车，马上就神采飞扬地介绍起这款CES展上的另类新宠。今年对宝马稍有关注的人都知道，围绕“下一个100年”出行方式的创新，宝马集团构建了多样化的愿景。其中电动化、智能互联和自动驾驶是宝马未来出行设想中的核心要素。
这台BMW i未来互联概念车综合体现了宝马集团对于高度自动驾驶、智能互联和电动出行的理解。根据视频资料介绍，BMW i未来互联概念车专为自动驾驶而设计，驾驶席只保留了“驾驶模式选择”这一最重要的按钮，用来选择三种不同的驾驶模式——“主动驾驶模式”（Pure Drive）、“驾驶辅助模式”（Assist）和“自动驾驶模式” （Auto Mode）。
驾驶辅助模式提供与周围环境的最佳联网，实时计算最佳路线并发送到导航系统。车辆可以为驾驶者的操控提供支持，并在发生危险时，采取主动干预。当处于自动驾驶模式时，车辆可自行控制变道和前行方向、独立加速、制动和转向——完全无需驾驶者干预。
此外，作为展望未来的座驾，BMW i未来互联概念车还实现了数据从智能终端如手机、出行魔镜到车内显示器的时时同步。同时，升级版的手势控制（AirTouch）可通过传感器全方位识别手部动作，让驾乘者以简明的“隔空”操作控制车内功能，减少操控动作分散驾驶员注意力的可能性，从而增加驾驶安全性。
在BMW i 未来互联概念车上，我们可以看到宝马集团对于自动驾驶、智能互联、电动化这些新技术与车辆实现最佳整合的高度展望。这也正是“下一个100年”宝马集团品牌所要实现的核心。
当前，汽车行业正在经历着划时代的变化。数字化在人们生活中留下的烙印遍及方方面面，而生长于互联网时代的90后正在逐渐成为主流消费者。这些因素都在潜移默化地影响着汽车行业的发展。康思远坦陈：“我们的竞争对手在逐渐增多，其中不乏那些有着深厚互联网背景的企业。”
在错综复杂的市场环境中，传统汽车生产商将何去何从成为汽车行业内外关注的话题。而今年迎来百岁生日的宝马集团更是备受关注。为此，宝马将百年华诞之际的重点规划放眼“下一个100年”，提出了对于2030年以后人类交通出行的构想，并由此设立了公司未来的目标——在高档交通出行服务市场成为领导企业；宝马公司本身将积极“转型为一个高科技企业”。
在此次亚洲CES展上，宝马集团也体现出极为强烈的高科技特点。此次宝马的展台更像是一个“未来之家”：宝马展台上的“出行魔镜（Mobility Mirror）”吸引了不少人驻足。“出行魔镜”兼具普通镜面和高清显示屏的功能，通过这面联网的镜面，人们可以查阅和控制所有联网智能家居的数据。比如自动打开或关闭照明灯，提示门窗是否关闭，安保系统是否处于警戒状态等。人们甚至还可以通过这面“魔镜”了解当天的日程，规划出行时间和路线，更可以通过“BMW智能互联”软件召唤BMW i未来互联概念车自动行驶到门前迎接主人。
今年3月刚刚在全球发布的“BMW智能互联”也出现在亚洲CES展上的宝马展台。这是一款由宝马集团自行研发的应用软件，它实现了车辆与用户生活的无缝连接。人们可以在包括智能手机、智能手表、平板电脑等任何联网终端随时访问这款应用，通过众多服务功能管理和规划自己的交通出行和个人生活。
对于宝马的智能互联来讲，人们的出行在上车之前就已经开始。它通过记录并分析驾驶者日常的习惯和其他相关信息，在出发前就为用户生成个性化出行计划，包括用户偏好的出行路线、途中的常见交通障碍或在城市指定区域寻找停车位，甚至包括与公共交通工具的换乘与衔接。
“过去，我们给用户提供的产品主要是以硬件——也就是汽车为主要内容，而在接下来的数年里，我们将逐步展现为用户提供包括软件和服务在内的更广泛的价值体系。”康思远表示。
