乐视生态再下一城 20亿元布局分时租赁

    日前，乐视汽车生态在北京竞园正式发布了旗下电动汽车分时租赁平台——零派乐享全新2.0升级版本，并推出了其基于互联网技术和生态运营为核心的电动汽车共享出行生态系统。

    零派乐享成立于2015年5月20日，是国内首批进入电动汽车分时租赁领域的企业，12月产品试运营，于今年4月底全面开放会员注册。

    从行业纵深布局上看，在出行领域，乐视选择此时发布零派乐享，也有自己的深远考量。谷歌拥抱UBER，在大数据、自动驾驶、出行方面强强联合；苹果注资滴滴出行，双方在电动汽车、大数据、出行领域优势互补。

    相较于其他竞争对手，乐视拥有乐视汽车、手机和电视等终端，又有丰富的影视、体育等内容资源支持。从年前入资易到用车进入“互联网+出行”领域、北京车展超级汽车亮相，到如今推出零派乐享电动汽车分时租赁平台，乐视走出了构建自身汽车生态闭环的关键一步。

    自新能源车发展国家战略确定以来，从产业最前端的新能源汽车、电桩，到中端的智能硬件、车联网、大数据等，最后到末端的整合服务，整个行业在新资源、新品牌不断进入过程中，呈现了热火朝天的发展态势。

    与此同时，后端服务玩家竞争非常激烈，仅北京市场的分时租赁品牌已近10家，而上海、芜湖、重庆、杭州等各地市也不断出现当地政府与汽车厂商共同启动本地电动汽车分时租赁项目的消息。

    作为零派乐享的母公司，乐视控股将在2019年前累计投入20亿元人民币，全力支持平台建设。2016年上半年，零派乐享已经在北京主城区陆续投入近200辆车，涵盖市面上所有主流电动汽车车型，覆盖市区内各大商圈的交通枢纽网点，满足客户不同用车需求。

    预计到2016年年底，零派乐享将完成3000辆车的车队规模，布局城市包括北京、上海、深圳、成都、重庆、三亚、烟台在内共7个。另外，零派乐享正式宣布，同电动汽车行业内11家企业合作，成立新能源电动汽车绿色出行联盟。

    车资源方面，乐视通过零派乐享，已经同比亚迪、吉利、江淮建立了战略合作关系；能源方面，年前投资新能源企业“电桩”公司，并成功入资国内私人充电设备的领军企业上海挚达；同时，同富电科技、万马新能源、普天新能源、e充网、EV POWR依威能源等行业巨头达成了正式合作意向。 

    在停车位方面，乐视已开始同停车服务平台“停简单”战略合作，可进入北京区域200多家停车场；下一步将同政府合作，逐步开展上海、深圳、成都、烟台等区域的落地工作。