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近日，2016年中国量产车性能大赛（以下简称“CCPC大赛”）正式启动。新一届赛事在保留去年的高性能场地——大丰站、高寒场地——牙克石站基础上，增加了克拉玛依站，为大赛引入了西北戈壁路况与高温、风沙等极限天气。
克拉玛依作为本届大赛的第一站，将首次推出“长距离燃油经济性测试赛”。比赛路线近300公里，其中包含城市道路、一级快速路、二级普通公路、一级穿越魔鬼城的沙石路，这将是对量产车性能的一次极大考验。
通过大赛不同科目的设定和评测，能够有效地获得不同车型的性能数据。主办方将以此为依据，逐步建立以赛事车型性能测试结果为核心的数据库，同时结合赛事官网建立查询系统并对外开放，为消费者与企业提供更加丰富的数据服务。
值得一提的是，除了传统技术组（T组）、公众挑战组（X组）以外，为响应国家新能源战略，CCPC大赛今年增设了新能源汽车组（E组），针对插电式混合动力和纯电动汽车开辟专属赛场和独特项目。其实，这正是让CCPC大赛保持新鲜活力的赛制规则之一，即每一年增加一个全新的组别。
本届CCPC大赛对T组的选车流程也进行了进一步改善。今年主办方将会根据车型的市场销量、消费者的评价及关注度、新上市车型的热度等因素综合考虑，形成参赛车辆的入围名单。也就是说，只有在名单内的车型，才拥有参加比赛的资格，这将使CCPC大赛成为真正意义上的“中国汽车奥运会”。
据介绍，今年公众挑战组（X组）将由广汽传祺全程独家冠名，公司旗下的明星产品GS4和GA6将成为官方赛车，统一提供给参赛选手。比赛将在全国范围内进行海选，有驾照的普通驾驶者都能参与。从8月开始，在每站决赛前进行两场海选和一场入围晋级赛，参赛选手可通过全国海选层层晋级，直至冠军加冕。
作为国内唯一以量产车为比赛车辆的国家级专业汽车赛事，CCPC凭借其“竞技”而非“竞速”的创新形式，开创了国内现有赛事的新模式。在公开透明的统一比赛环境中，形成了性能品质良性竞争的氛围，而且极限天气和路况下的比赛成绩，对于消费者购车也具有一定的指导意义。
新一届CCPC赛事的号角已经吹响，预计将在9月、10月和12月，进行克拉玛依、大丰和牙克石三站的决赛。
阙筱
