打磨“中国制造” 长安汽车品牌影响力价值几何

    近两年，人们口中代表廉价低质印象的“Made in China”已经渐去渐远，取而代之的是有特色的“中国制造”。老干妈、马应龙从国外的社交网络蹿红到我们中国人的朋友圈，而最能体现工业竞争力的中国汽车，也在海外市场披荆斩棘。也许，这就是中国品牌正在影响世界的清晰成像。

    前不久，国务院办公厅印发了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》（以下简称《意见》）。“该《意见》旨在通过品牌战略，提高经济的发展质量和效益，推动供给侧结构性改革。对国家而言，中国制造的产品向中国品牌转变，中国的品牌影响力价值将会得以彰显，综合竞争力也会得以提升。”著名经济学家做出了这样的解读。

    品牌是什么？是一枚造型奇特的Logo？还是一句掷地有声的标语？是你毫不犹豫就会选择的习惯，还是时下最能吸引眼球的酷炫？归根结底，品牌就是人们在各自脑海中千变万化的投影。

    汽车圈的品牌可谓不胜枚举，光是借政策的东风不懈拼搏，眼下风头正茂的中国品牌，就已经让国人眼花缭乱。在这百花齐放的汽车市场中，长安汽车作为中国品牌的代表，也展现出强大的品牌力。

    2015年，在汽车市场跌宕起伏的背景下，长安汽车以100.7万辆的成绩，连续第二年稳坐中国品牌年度销量第一的宝座，相比2014年全年销量同比增长30.9%。

    无论是SUV家族担当CS75，还是肩负品牌提升重任的逸动，销量均突破了18万辆。在日渐成为主流的SUV市场，长安CS75妥妥接住了冠军的桂冠，2015年销量相比上市之初的2014年增长251.91%，以月均1.55万辆的成绩，为长安的折冠作出了很大的贡献。

    作为中国品牌在A级车市场的代表车型，逸动2015年累计销量达到18.2万辆，同比增长17.7%。得益于长安汽车全球研发的体系优势，逸动在外观、动力、配置、安全等方面都达到了较高的水准。截至2015年，逸动用户累计已近50万，成为中国品牌主流乘用车领军产品。

    2016年一季度，长安汽车销售48.5万辆，其中长安品牌乘用车销售34万辆，持续排名中国品牌汽车、乘用车前列。

    在刚刚结束的中国汽车场地越野锦标赛（COC）上，CS75越野车队凭借超强的性能和表现力赢得了“飞车王”，再度登顶分赛站冠军。事实上，长安汽车的成功不仅源于本身的品质和性能，还源自于非常重要的一点：品牌实力的提升。

    踏踏实实做事，用产品证明品牌

    今年，长安汽车最受关注的一件大事莫过于睿骋无人驾驶2000公里超级测试。从重庆到北京，车队每一天、每一站的情况都牵动着无数人的心。

    在那些跳动着的脉搏里沸腾的，不仅仅是对一辆车、一项技术的渴望和期待，更是一种对民族品牌崛起的自豪之情。

    银色的睿骋无人驾驶汽车驶入长安汽车北京公司大门的一刹那，我们有理由相信，这是中国品牌在世界汽车之林立下的又一块丰碑。作为中国人，我们为自己拥有无人驾驶技术感到骄傲，也为长安品牌感到自豪。而这，就是品牌带给我们的力量。

    长安汽车总裁朱华荣曾坦言，做无人驾驶并不是作秀，而是踏踏实实做事。诚然，品牌所承载的含义往往与它对社会造成的影响息息相关。在无数双眼睛的注视下，一个成功的品牌不仅能为企业带来赞誉，更能为社会带来正面影响。

    以微车起家的长安汽车，目前已经拥有了小型轿车、中级轿车、SUV、MPV等相对丰富的产品线，在中国自主品牌领域占据了重要的位置。2016年，长安汽车在SUV、MPV、轿车等细分领域都有新车上市。目前，长安汽车产品谱系已经基本完善，作为第一家自主品牌乘用车年产销过百万的汽车企业，它也给其它中国企业树立了信心。

    坚持正确的方向，是品牌成功的保障

    中国品牌要想取得成功，最重要的一点就是坚持技术创新。据悉，长安汽车每年都会投入5%的销售收入用于自主研发，至“十二五”已经累计投入了450亿元，目前在重庆、上海、北京以及意大利、英国、美国、日本等地都建立了全球化的研发体系。

    长安汽车拥有首屈一指的自主研发实力，并逐渐形成了独有的特色。这也就不难理解，其可以顺利从产品过硬过渡到品牌提升，实现双赢。

    其次，长安产品的硬实力提升离不开战略的部署即坚持打造经典车型。据了解，长安每开发一款车型，都会通过3500项技术文件控制，进行4500余项的试验验证，消耗400余辆样车，满足用户10年26万公里的使用要求。并且在实用的基础上，要求每一款产品都要“漂亮、时尚、有品质”。目前长安逸动、CS35、CS75等月销量过万的经典车型都已成为长安销量增长的坚实后盾。

    正是基于对产品品质严苛的要求，长安汽车品牌的溢价能力不断提高。数据显示，购买长安汽车的消费者当中，有37%之前使用的是外国品牌车型。这说明长安汽车的品质已经可以与合资车型相媲美，也得到了消费者的认可。

    而提到消费者，注重客户导向也是长安汽车取得成功的又一条准绳。据悉，为了解客户的真实需求，并让客户和潜在客户从咨询、购车、交车到售后整个过程，享受愉悦体验，长安每年要进行400场、累计达到12万人次的用户调研。此外，长安还建立客户关系管理（CRM）系统，并开通20多个APP、微信公众号、微博等社交平台，提供24小时服务，保证投诉关闭率100%。

    还记得北京车展期间长安为CX70举办的那场粉丝营销发布会么？而今，CX70正带着一批追逐梦想的人，穿越318国道，寻找最美第一缕阳光。追光自古至今就象征着一种美好的渴望。无论是匡衡凿透的墙壁，还是夸父不断流下的汗水，心之所想，哪里都会充满光。长安CX70用这样文艺的旅行把正能量传递给奔波在生活之路上的人们。而品牌形象的树立也正是在这一次次的近距离接触中悄然完成。

    跟随时代，但不随波逐流

    同样是在北京车展，长安还推出了大型旗舰车型CS95，与睿骋无人驾驶汽车合力展现长安强大的品牌力。这被认为是长安汽车成功跨越产销百万辆大关之后的又一次亮剑。CS95的智能互联所象征的前瞻性思维与创新技术，助力其成功立足高端SUV车型细分市场。

    朱华荣表示，面对中国汽车市场即将到来的大洗牌，唯有做世界一流才不会被淘汰，而长安将会以制造+制造服务+互联科技企业的形象，向新的汽车技术公司转型。他还呼吁自主品牌汽车企业要坚定信心，持之以恒，持续做好产品和服务，同心同德，良性竞争，让中国汽车用户相信中国品牌。

    就在今年上半年，长安与百度签署了战略合作协议，旨在汽车智能化领域开展与百度的全面合作。当传统汽车制造商向互联网技术靠拢时，汽车便不再只是简单的交通工具，而智能驾驶对于交通安全、效率和环保都有着相当重要的意义。不难看出，长安汽车正在瞄准未来趋势，进行多元化转型。

    根据长安制定的“愿景2025”全球战略规划显示，到2020年，长安全球销量目标为440万辆，其中自主品牌为233万辆，排名有望从全球第15位提升至第12位；而到2025年，全球销量和自主品牌销量目标则分别上升至600万辆和340万辆，有望冲进世界前10位。

    朱华荣说：“中国自主品牌车企不能闭门造车。从长安汽车的实践来看，利用全球资源发展中国品牌汽车，绝对是一个捷径。”而事实上，企业主动提升自我，积极承担社会责任，本身就是品牌引领最好的例证。