中国铁路“走出去”项目遍及四大洲

    本报讯（中国青年报·中青在线记者 周伟）“中国铁路‘走出去’项目遍及亚洲、欧洲、北美洲和非洲，中老铁路、印尼雅万铁路等一批项目取得重大进展。”中国铁路总公司副总工程师、中国铁路国际有限公司董事长杨忠民在7月5日召开的新闻通气会上，介绍了中国铁路“走出去”有关情况和重点项目进展情况。

    中老铁路起于中老边境磨憨，向南至老挝首都万象，线路全长417.8公里，设计时速160公里。磨丁-万象铁路北端与中国境内玉溪-磨憨铁路对接，南端与泰国廊开-玛它普的标准轨铁路相连，共同构成泛亚铁路中通道——中老泰国际铁路大通道。目前，先行开工段万象站及相关工程已于去年12月2日开工，现场施工组织有序推进，全线初步设计完成初步评审。

    印尼雅万高铁是连接首都雅加达至第四大城市万隆的高速铁路，线路一期全长142公里，最高设计时速350公里，预计3年建成通车。届时，雅加达到万隆间的旅行时间，将由现在的3个多小时缩短至40分钟以内。雅万高速铁路项目是中国和印尼两国首个由政府主导搭台、两国企业对企业（B2B）进行合作建设的高铁项目，是国际铁路合作模式的一次探索和创新，也是中国高速铁路从技术标准、勘察设计、工程施工、装备制造，到物资供应、运营管理和人才培训等全方位整体“走出去”的第一单项目。目前，印尼雅万高铁项目建设进展顺利，合资公司特许经营协议已签署，先导段建设许可已批准，施工正在有序推进。

    匈塞铁路自匈牙利首都布达佩斯至塞尔维亚首都贝尔格莱德，全长350公里，其中匈牙利境内166公里，塞尔维亚境内184公里。该项目为电气化客货混线铁路，设计最高时速200公里，建成通车后，两地之间的运行时间将从目前的8小时缩短至3小时以内。目前该项目进展顺利。

    俄罗斯莫斯科至喀山高铁是俄罗斯2008年11月颁布的《2030年运输发展战略规划》中的重大项目，线路全长770公里，最高设计时速400公里。近日，中国铁路总公司、俄罗斯铁路股份公司、中国中车集团、俄罗斯西纳拉集团就莫斯科—喀山高铁项目进行会谈协商，并签署四方合作意向书。

    中国与泰国铁路是两国领导人亲自推动的重大合作项目，包括廊开-呵叻-耿奎-玛它普和耿奎-曼谷两条国际标准轨铁路，两条铁路全长845公里，设计时速均为180公里，预留时速250公里条件。自2014年12月中泰两国政府签署《中泰关于泰国2015至2022年交通运输基础设施发展战略框架合作的谅解备忘录》（MOU）以来，两国政府和相关企业紧密合作、加紧工作，项目进展顺利，力争年内实现先行段开工建设。同时，中方已在北京交通大学为泰方举办了4期铁路高层管理人员培训班。

    此外，中国铁路总公司还牵头国内相关企业，重点跟踪了马新高铁、中蒙铁路、英国高铁、美国加州高铁、两洋铁路、坦赞铁路、摩洛哥铁路等境外铁路项目，均取得了积极进展。

    近年来，在中国政府的高度重视和有力支持下，中国铁路实现了快速发展。到2015年年底，中国铁路营业里程达12.1万公里，居世界第二位，高铁营业里程突破1.9万公里，占世界高铁运营里程的60%以上，居世界第一位。截至2015年年底，中国高铁列车已连续运行478万趟、27亿公里，安全发送旅客43.2亿人次。中国已经建成成网运营的高速铁路网络，是世界上高速铁路建设运营规模最大、技术最全面、管理经验丰富的国家。最重要的是，中国高铁技术与世界各国高铁技术能够实现兼容和互联互通，不同速度等级的列车可以跨线运行，高速列车最小追踪间隔可达3分钟，能够满足各种技术和运输需求。