行车泊车以人为本

    美国交通主要依靠飞机和高速公路。在很多地方，高速公路是不收费的，这让初到美国探亲的我们感到不可思议。而且，高速公路与其它公路连接没有任何障碍。只是，美国高速公路路面似乎不如国内新建的高速公路那么平整，偶尔会见到路面上有补丁。

    一般的公路也有不如意的地方。那天孩子带我们出去，回来时天已经黑了，开车时没注意到路上有坑，没减速就开过去了，车右侧两个轮子的轮毂罩都给颠掉了。后来再从那里经过就提醒孩子注意路上有坑。孩子说：“放心吧，那个坑第二天已经被填平补好了。”

    如果道路两旁是居民区，这样的路段上往往间隔不远就会有一个起伏的Bump，类似于国内道路上的减速带，但这里的“减速带”是建路时就建好的起伏比较平缓的坡，不至于造成车辆剧烈颠簸，旁边还立有黄底黑字的“Bump”提示牌，提醒人们减速缓行。

    路口处都会醒目地树着红底白字的“STOP”提示牌，开车碰到这种标志，必须停车，待观察清楚四周情况后确保安全才能继续行驶。如果不停车被警察抓住，会有100美元左右的罚单等着你。那天碰巧遇到一种特殊情况：在一个没有红绿灯的十字路口，几辆车几乎同时到达、同时停了下来。按照先到先走的规则，第一个到路口的先走了，排在后面的车，就只能礼让了，一方对另一方摆下手示意“请你先走”，另一方表示谢意后开车离去。

    在美国的交通管理中，人似乎永远是第一位的。考驾照、倒库和半坡起步这样的技术要考，更要看你遇到行人怎样应对。有好几次，司机都让行走的我们先走，后来再过马路我们就胆子大起来，理直气壮地不把汽车放在眼里。

    对开车的人来说，停车是个大问题，美国也不例外，晚上把车停在路边的大有人在。所有停车场都有专供残疾人使用的泊车位，这些车位间距往往比正常车位更宽敞，旁边有蓝底和白色的轮椅图示和“Parking Only”的字样以及最低罚款金额提示牌。停车位再紧张，一般人也不会把车停在空闲的残疾人专用车位上。

    有人说，看一个城市的文明程度，看看它对残障者的服务做到什么程度就可以了。此言不虚。

    （作者简介：杨军，河南科技报社副总编辑、高级编辑）

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