中国第一家出租车公司的新生意

    打开一个App，动动手指就能启动路边的一辆汽车，可以一直开到目的地，从取还车到付款全程自助，这样的出行方式被称为分时租赁，已逐渐在北京、重庆等地推广，形成新的出行风尚。

    作为一种新业态，分时租赁无疑具备着互联网思维和创新基因，而在新兴的分时租赁行业中，早已悄然潜入了一支“国家队”——首汽集团。

    这家成立于1951年的老国企不仅提供传统的租车服务，还开发了首汽约车、Gofun出行等新型“互联网+交通”的出行方式，并且与刚刚宣布并购优步中国的滴滴出行直接竞争。

    在创新交通出行方式的同时，首汽集团也坚持着一些不变的原则。在7月下旬的暴雨天气中，当其他网约车平台纷纷涨价，用户难打车时，首汽集团旗下的首汽约车仍坚持加运力不加价。

    竞争性国企如何走出创新路径？竞争中该坚持什么原则？在首汽集团的实践中，或许可以寻找到一些答案。

    中国第一家出租车公司的网约车生意

    7月26日，国务院办公厅发布的《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》（以下简称《指导意见》）明确提出，鼓励巡游车经营者、网约车平台公司通过兼并、重组、吸收、入股等方式，按照现代企业制度实行公司化经营，实现新老业态融合发展。鼓励巡游车企业提供网约车服务。

    多年来，出租汽车行业的改革一直备受关注，尤其是在包括《指导意见》在内的“网约车新政”出台后，传统巡游出租汽车企业无疑面临更大的挑战：网约车合法后，传统出租车公司该怎么办？

    如果不能打败对手，那就加入他们。作为新中国第一家出租车公司，首汽集团早在网约车刚刚起步的2014年，就开始着手研究出租车业态的调整转型，以及消费者出行的碎片化需求。2015年，首汽集团正式摒弃旧有的经营方式，主动拥抱互联网，摸索全新的发展路径，确立了“实业+互联网+资本”的发展模式。2016年，首汽在汽车出行领域的产品布局和全国经营网络的主干工程基本完成，形成了以首汽租车、首汽约车、 Gofun新能源分时租赁三个平台为主体的首汽移动出行产业格局。

    在这三个平台中，首汽约车无疑是最令人关注的。面对滴滴出行、易到用车、神州专车等多家网约车平台的激烈竞争，首汽约车如何能做出自己的特色？对于外界的担心，首汽约车CEO魏东表示，首汽约车最关注的是客户的体验，他希望能够让消费者体会到首汽约车的“靠谱保障”，从而与其他网约车平台产生区别。

    “不用担心车与车号是否一致，也不用担心司机会不会去骚扰乘客，会不会去报复有维权行为的乘客。”魏东说，首汽约车的做法创新了公车公营模式，以高品质的服务满足用户个性化出行需求，填补了“网约车新政”出台前北京市正规网约车的空白。

    目前，首汽约车的经营网络已经遍及22个国内重点城市。截至今年7月25日，首汽约车全国车辆规模为8507辆，其中北京地区为3847辆，全国累计注册用户238.5万，全国日完成订单4.4万单，其中北京两万单，每车日均收入420元。

    在首汽集团，另一个引人关注的是Gofun新能源分时租赁平台，这是一种比网约车和租车更加前沿的“互联网+”出行方式，用户仅需通过手机App就能查看到附近可用的车辆，找到后可通过App直接将车开走，从取还车到付款全程自助。

    2015年，首汽集团成立了首汽智行公司，打造Gofun出行App，重点开展新能源汽车分时租赁业务。通过倡导“按需用车”理念，采用无人值守的智能租赁方式，整合用户碎片化的用车需求，为用户提供24小时不间断的用车服务和随时随地的用车体验。“一分钟一毛钱，一公里一块钱，两个同时计算。你要是停下来了，就是一小时六块钱；要是在路上行驶，就是分钟加时长一同计费。”魏东表示，Gofun出行这类分时租赁的出行方式会比普通的出租车更加便宜。

    以标准化服务担负社会责任

    说起自己在首汽集团这家国企内部创业的经历，魏东坦言，提供线上约租车服务真正的挑战是让成千上万的线下司机实现服务的标准化，“这不是单独一个互联网公司就能够解决的”。面对这一难题，魏东和同事们给出的解决办法是对司机实行精英化的管理，回归服务的规范化。

    据魏东介绍，在司机开始服务之前，公司会对其进行实操模拟的考试，内容包括驾驶技能、服务礼仪等，考试合格后，司机才能上路接单。其次，还给每一位司机都发放随车服务手册，内容包括驾驶员的语言规范、手机App使用流程，车辆保养，等等。

    为了监督司机的服务是否合乎要求，公司还组织平台管理人员不定期抽查司机的服务状况，有时还邀请一些乘客加入抽查工作，根据抽查结果考核司机收入高低。

    在标准、规范的管理下，司机的出车安排和服务区域都受到了平台的统一调配，使供需有效匹配，能够在特殊情况下快速集结、统一行动。

    在7月20日的北京大雨中，路上空驶的出租车如凤毛麟角，专车平台的加价程度令人咋舌，而首汽约车仍坚持加运力不加价。

    据魏东介绍，首汽约车从7月19日开始即动员线下车队提前做好司机工作，调动7月20日应该轮休的司机出车，动员所有司机在确保安全的情况下，适当延长在线时长，还抽出300部约租车随时准备投入首都机场的运力保障，以应对补飞航班集中降落后的大客流疏散。

    与此同时，首汽约车还坚持原定价体系收费，坚持按原优惠幅度优惠。“首汽是一个专业从事这个行业的企业，在价格稳定上可以保障。”魏东说。

    据了解，首汽约车上线至今，高端商务、专享服务需求比例高，女性客户和对安全性要求更高的老人和孩子居多，首汽约车的差异化渐渐显现。除即时用车、预约用车、代人叫车、接送机等常规服务外，首汽约车把具有一定数量的特殊用户群体的刚需提上了产品开发日程，服务残障人士的多功能车、接送学生的长期预约车、公务出行等产品也即将上线。