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站在长春工厂那忙碌得有些壮观的后台，李伟擎似乎忘记了不久前张掖赛道的尘土。作为一汽-大众车队的工程师，他是一汽-大众汽车有限公司成立25周年“感恩之夜”的一分子。在最严酷的拉力赛场，一汽-大众车队六夺年度总冠军。在9月8日这个万众瞩目的秋夜，李伟擎则要确保这台“千里赴喜宴”的高尔夫7赛车万无一失。
活动当天，中国第一汽车集团公司董事长、党委书记徐平，德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼，一汽-大众五大基地所在城市的相关领导，一汽-大众历届领导及现任经管会全体成员共同出席活动。
值得一提的是，两位一汽-大众的缔造者——81岁高龄的原中国第一汽车厂厂长耿昭杰与90岁高龄的德国大众前董事长哈恩博士亲临现场，受到全场观众起立鼓掌的礼遇。25年前，他们的第一次握手成就了一汽-大众；“感恩之夜”开始前他们再次握手，则成为一汽-大众中德合作典范的见证。
1991年2月6日，一汽-大众正式成立。到今年25年，正好是股东双方第一阶段合资经营协议到期的日子——中国汽车企业合资的先行者，就要开始奏响新乐章。
在一汽-大众刚刚成立的时候，国内汽车私人消费几乎为零，中国汽车行业的先驱者们多次出访，希望通过与国际知名车企合作，获得当时最为匮乏的资金、技术。然而，美国和日本的一些公司并不看好中国汽车市场的前景，不过大众作出了积极回应。
1985年上汽大众宣告成立，被视为一汽-大众诞生的“破冰试验”。回顾历史，从1991年成立至今，伴随着中国汽车工业的发展，一汽-大众已走过四分之一个世纪。当然，作为业内公认的成功企业，一汽-大众25年来的发展离不开社会各方的支持与信赖。
在一汽-大众成立25周年感恩之夜活动现场，一汽-大众董事、总经理张丕杰及第一副总经理赛德利一开场，就对关心和支持一汽-大众发展的各级领导、超过1250万车主、为公司奉献了无数心血的4万多名员工，精诚合作的股东双方和700多家核心供应商、1200多家经销商等合作伙伴以及政府、媒体表达了最诚挚的谢意，并分别用中文和德语表示：“是你们成就了一汽-大众今天的辉煌。”
对于一汽-大众过去25年取得的巨大成就，中国第一汽车集团公司董事长、党委书记徐平在表示祝贺的同时也表达了同样的感激之情，他说：“25年风雨兼程，25年硕果累累。弹指一挥间抹不去记忆，艰辛漫长路留下了传奇。当我们分享喜悦、共庆丰收、品尝辉煌的时刻，我们更加感念一路走来的点点滴滴，更加感恩前行路上的每一个祝福、每一次微笑、每一份支持、每一个鼓励。”
25年，在历史的长河中，只不过是短短的一瞬，而一汽-大众在中国汽车工业的发展历史上，却留下了浓墨重彩的一笔。从最初的一个品牌一款车型，到现在拥有大众、奥迪两大品牌12大系列产品；从年产不足一万辆，到现在累计销量超过1250万辆，毫不夸张地说，一汽-大众真正开辟了中国家轿时代，让千万个家庭实现了汽车梦想。从“车坛常青树”捷达到“驾驶者之车”宝来，再到“两厢车代名词”高尔夫，每一款产品都得到了中国消费者的强烈追捧，并迅速走进了千家万户，成为百姓心中的经典家轿。
在通往会场的路上，一字排开的功勋车型和新车型仿佛正面对面述说着什么。人们很容易找到那些像“军功章”一样的纪录：1996年，珠海一辆捷达创下60万公里无大修纪录；2010年，捷达创下百万公里无大修的纪录……从屡创纪录、把皮实耐用刻在脸上的“捷达王”，到打响中国豪华车市场“第一枪”的奥迪200；从创下“神车”传说的高尔夫家族，到志在引领B级车浪潮的全新一代迈腾，25年来，一汽-大众为广大用户奉上了一款款经典车型，经得起市场和时间的检阅。
不仅如此，一汽-大众还创下了中国汽车行业的不少纪录：第一个生产覆盖全系乘用车车型的汽车企业；国内销售收入及上缴税金最高的企业，累计上缴税金超过3700亿；连续7年获得中国最佳雇主汽车行业的第一名；当时国内用时最短实现1000万辆的汽车合资企业。
在取得令人瞩目成就的同时，一汽-大众也带动了中国汽车工业的发展，助推了地方区域经济发展。长春市副市长白绪贵高度称赞一汽-大众过去25年的发展，认为一汽-大众是中国汽车企业合作共赢的成功典范，是引领汽车市场的“风向标”，不仅促进了国内汽车及零部件产业发展，也间接推动了中国制造的“升级版”，为推进我国汽车工业发展发挥了重要作用，更为提升吉林省经济综合实力、加快老工业基地振兴作出了不可替代的贡献。
作为德方代表，海兹曼教授表示：“25年的通力合作，铸就了一汽-大众的卓越和成功。过去25年的合作经验，也为我们的下一个25年，乃至更远的未来奠定了坚实的基础。我们将携手共进，致力于不断提高产品品质，推进可持续发展，走在智能出行解决方案领域的最前沿。”
“25岁，对于一个人和一个企业来说，都是值得纪念的时间点。过去的25年，中德双方精诚合作、优势融合，成就了中国合资汽车企业的典范。”张丕杰坦言，“站在25周年的时间节点上，一汽-大众将继续保持创新驱动发展，释放出更强的增长动力；将继续推动绿色驱动发展，助力人车社会和谐；将继续携手各方合作伙伴，实现更广互利共赢；将继续践行社会责任，追求企业的可持续发展，全面回报社会期待。”
在感恩之夜的最后一刻，中德双方股东领导为代表一汽-大众过去25年辉煌的“车坛常青树——捷达”雕塑揭幕。可以说，晚会上恢弘激昂的旋律再现了25年来中德双方精诚合作结下的深厚友谊。实际上，在早已明确的“2020战略”中，一汽-大众毫不掩饰其成为“中国最优秀的汽车合资企业”和“员工眼中最具吸引力的公司”的理想。
到2020年，李伟擎正好毕业入职5年。这次参与晚会筹备忙碌而紧张，不过他依然兴奋地在朋友圈中秀晚会工作证，以及与生产线“大玩具”的合影。离开长春前，李伟擎转发了一篇回顾25周年“感恩之夜”的文章，写着“GoGoGo!”。不久后，他将和队友继续下一站“飞翔”。
中国青年报·中青在线记者 许亚杰
