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全文复制“如果你能够穿越回古代，你会选择回到哪一个朝代？”在前不久刮起的“穿越系”风潮中，很多网站都发起了这种类型的调查问卷。而其中网友呼声最高的几个王朝里，就有唐朝、宋朝和秦朝。
的确，秦朝时的大一统、宋朝时的风花雪月和唐朝时的万国来朝，都见证了中华民族的辉煌和成就。它们各有特色，各领风骚，每每被提及时都会让人印象深刻。
在汽车圈内，同样有着一个特点鲜明、实力雄厚的“王朝”，这个“王朝”属于比亚迪：随着比亚迪旗下的唐、宋、秦等车型的推出，比亚迪所构建的“新能源汽车”王朝已经初现端倪。唐、宋、秦这三款车型不仅定位不同，覆盖轿车和SUV等多个细分市场，受众面非常广，而且这三款车型的动力性能也都非常的出色，成为消费者关注的焦点和宠儿。
随着唐、宋、秦的热销，比亚迪在新能源车的各个市场都高歌猛进。据中国乘用车联合会的报告显示，我国新能源乘用车10月份的销量30989辆，再创新高。其中，比亚迪新能源车以10252的总销量，占据国内新能源整体销量的1/3。2016年1~10月累计销量超8.4万辆，在新能源企业销量排名中位列第一，领先第二名一倍。
与此同时，比亚迪乘胜追击，推出“7+4”发展战略，放眼全球布局，谋求成为世界级的汽车品牌。相信在唐、宋、秦等热门车型的带动以及比亚迪脚踏实地的战略部署下，比亚迪所构建的“王朝”时代即将到来。
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唐：气质傲人的“贵族”
相比于比亚迪宋的张扬和活力，比亚迪秦的果敢和生猛，比亚迪唐则显得非常低调和奢华。要知道唐朝的大气和奢华是扬名四海的。无论是唐朝画家的画还是唐朝的服饰瓷器，从整体造型到细节雕刻，都透露出了一种雍容华贵的“贵族”气质。
而比亚迪唐在造型上同样气质傲人。与秦的造型相比，比亚迪唐显得更为大气。前脸通过镀铬装饰点缀进气格栅，配上造型犀利的车灯，让比亚迪唐看起来在低调豪华之余，显得内劲十足。
从侧面来看，两条腰线从车头贯穿至车尾，让车身显得非常的灵动。车尾部大块的镀铬装饰条连接着两个向上扬起的尾灯，造型非常的醒目，也营造出更细腻、精致的视觉效果。
在内饰方面，比亚迪唐的驾驶舱采用环抱式设计，三幅式方向盘配上四项电动调节，显得非常有档次感。全液晶仪表盘的功能同样是一应俱全，不仅主题风格能随心切换，而且在输入了油单价/电单价后，行车电脑菜单还能够帮助车主计算里程内的具体花销，非常的直观。而加速计时器则为性能爱好者提供了便捷的加速测试功能。
在空间上，比亚迪唐的空间非常宽敞。在车身尺寸一定的情况下，比亚迪采用了合理的空间优化设计，让车内空间的使用率达到最高。无论是前排还是后排的活动空间都非常的大。而前部具有开启功能的天窗，能够为驾乘者带来愉悦的环境感受。
相比于奢华大气的空间和内饰，比亚迪唐在动力方面则显得很“硬气”。动力系统方面，唐配备了比亚迪首款“三擎四驱双模”动力系统，具体为一台2.0TI发动机（最大功率151kw，峰值扭矩320N·m）和两台高功率电动机（最大功率为110kw，峰值扭矩为250N·m），与之匹配的是6速双离合变速箱。
另外，唐的百公里加速时间为4.9秒，且在纯电模式下，最高续航里程可达80km。强劲的动力和较长的续航里程，让比亚迪唐可以陪伴车主纵横山海，一览祖国的大好河山。
在11月广州车展期间，唐一举夺得“年度畅销新能源车”“年度杰出新能源车”“车界风尚新能源车”“年度节能车”等多项新能源重量大奖，可见其在行业的领先地位和示范作用。
宋：活力十足的“鲜肉”
“东南形胜，三吴都会，钱塘自古繁华。烟柳画桥，风帘翠幕，参差十万人家。”正如宋朝著名词人柳永在《望海潮》所描写的那样，宋朝时鼎盛的文化和经济环境，不仅促进了文化的兴盛和繁荣，更是推动了衣食住行全方位的进步和发展，展现了无限的生机和活力。
车如其名，比亚迪宋盖世版和当时的宋朝一样，同样显得活力十足。从外观上来看，比亚迪宋盖世版采用了沙漠边沿的设计理念，并且借鉴了大量中国古建筑和青铜器皿的造型元素及线条，整体的协调性非常高。比亚迪宋盖世版的前脸设计风格以动感时尚为主，延续了“X”型的前脸设计，辨识度很高。
在宋盖世版的尾部充满了浓浓的中国元素，线条流畅饱满，鹰嘴形状的LED灯造型与前大灯设计相互呼应，使得整车的造型更加犀利和运动。也正是这种将古代典雅风格和现代运动风和谐融合的设计风格，让比亚迪宋盖世版成为了年轻一代的关注重点车型。
走进比亚迪宋盖世版内部，就可以看出比亚迪宋盖世版的内饰与其他车型完全不同，显得更加年轻时尚：黑色的配色商务感十足，富有层次感的中控台，搪塑工艺手感很好，银色的饰板提升了不少豪华感，飞机孔式的空调出风口设计也非常的亮眼。
而对称式的中控台设计，功能分区明了，车载娱乐的LCD触摸屏分辨度和清晰度都很不错，除了常规的娱乐系统，比亚迪宋盖世版还支持倒车影像。再配以大小适中，方便实用的多功能按键，可以让比亚迪宋盖世版的车主在方寸之间拨打蓝牙电话，设置定速巡航等，切实感受到驾乘出行的乐趣。
在动力方面，比亚迪宋盖世版有三种不同的动力系统，在保留了1.5TI和2.0TID的同时，还增加了1.5TID车型，为消费者提供了更为多样的动力选择。其中1.5TI和2.0TI两款发动机额定功率分别为113kw和151kw，最大扭矩分别为240N·m和320N·m，分别有涡轮增压、缸内直喷、双可变气门正时、双平衡轴、全铝合金发动机等技术；其中1.5TI四款低配车型匹配6MT变速箱，1.5TID和2.0TID匹配6AT变速箱。无论选择哪种动力系统，比亚迪宋盖世版都可以满足人们“城市出行与自驾驰骋皆可”的驾乘梦想。
随着中国车市的逐步发展和成熟，年轻人逐渐成为购车的主力军。而比亚迪宋盖世版动力十足，外观时尚的特点，正好与年轻人追求刺激和美的特点相契合。也正是因为比亚迪宋盖世版是一款“青春之车”，为了更好地惠及消费者，比亚迪宋与汽车之家、平安集团倾情打造了“比亚迪‘双12＋诞旦’生态购车节”。
在购车节上，既有最高可达两万元的购车券，也有诚意十足的抽奖活动，线下4S店同样带来新能源车高额补贴、车险免单、金融贴息等系列实惠的购车方案……通过线上线下双管齐下的优惠，比亚迪宋盖世版真金白银地回馈着消费者尤其是年轻人。
自9月上市以来，宋盖世版已连续3个月销量破万，稳步增长，展现出强大的产品号召力以及市场潜力。相信在未来，在实力和诚意的双重增益下，比亚迪宋盖世版将在新能源领域刮起一股“活力风”。
秦：开创王朝的“猛男”
公元前221年，秦始皇嬴政灭六国，建立了中国历史上第一个大一统王朝——秦朝。其创立帝制、废除分封制代以郡县制、推行车同轨、书同文、行同伦等诸多开创性的举措，不仅为奠定中国大一统王朝的统治基础，也为后世的各朝发展提供了模板。
24年前，在长安大街西侧，年仅26岁的硕士王传福是当时有色金属研究院的301研究室负责人。在此后的两年间，王传福在此继续从事电池领域的研发。但是谁也不会想到，就是这样一个普普通通的年轻人，会在不久的将来，亲手打造一个属于自主品牌的汽车“王朝”。
2012年的北京车展上，随着比亚迪秦的惊艳亮相，比亚迪汽车宣布进入第二代DM混合动力总成的时代，这也成为了“王朝”时代的开始。在随后的几年时间里，比亚迪陆续推出秦的量产版、双冠版、100等车型，版本在不断的变换，外观和细节有所变动，竞争对手也多了起来。但是凭借比亚迪秦强劲的性能和出色的性价比，它一直都是新能源汽车市场的常青树。
如今，比亚迪已经推出了秦EV300版本，作为最新版本的车型，秦EV300在外观上显得更为精致，前脸采用了大量的镀铬设计，显得非常的奢华，而车标下的一抹蓝色，不仅惹人注目，多了一份活力，而且也包含着新能源汽车带给大家的蓝天。而延伸至大灯处的X造型与中网的结合恰到好处，给人一种非常硬气的感觉。
更重要的是，秦EV300的大灯采用的是“三棱箭头”造型，而这种形状的箭头是秦朝特有的，这样的设计不仅非常的霸气，而且很有历史的韵味，辨识度非常高。
在动力和配置上，秦EV300采用的是硬质搪塑工艺制造，配色为黑棕搭配，稳重而不失风雅。而360°全景影像系统、语音识别系统、定速巡航等配置，更是能够让人在驾车出行之余，体会到比亚迪秦带来的便利和乐趣。
一个朝代的强盛与否，是由兵力决定的；而一辆汽车的好与坏，则是由动力性能决定的。作为比亚迪“王朝”时代里的硬汉，秦EV300自然将秦军的勇猛和果敢融入车内。
12月，在零下30多度的牙克石，2016中国量产车性能大赛（CCPC）于牙克石迎来了收官之站。比亚迪秦、秦EV300浴“雪”奋战。要知道只有在严寒和恶劣的地形条件下，汽车的性能才能分出高下。
回顾CCPC前两站克拉玛依站和大丰站，比亚迪秦和秦EV300共斩获10个冠军项目，将车辆良好的动力性、操控性、舒适性、整体稳定性等各方面发挥得淋漓尽致，成为赛场亮眼的明星车型之一。
本届牙克石站，比亚迪秦EV300延续前两站的英勇状态，展现出了量产车的出色性能。面对牙克石站极寒低温与湿滑冰雪赛道的极限挑战，以电池作为动力源的电动车均经受了极为严酷的考验。秦EV300在大幅突破正常使用环境的考验下，顺利完成所有竞赛项目。不仅证明了自身的实力，更是为新能源汽车在极端条件下的驾驶提供了参考和蓝本。
回顾历经4个月的中国量产车性能大赛，从35度以上高温的克拉玛依站启程，到零下30度以下极寒的牙克石站落幕，对于参赛车辆和人员而言，无疑都是巨大的考验。比亚迪秦敢以“零改装”量产车状态驰骋赛场，并最终凭优越的产品性能与赛事竞技基因屡创佳绩，可见其实力卓然，性能非凡。
其实比亚迪秦不仅在赛场所向披靡，在新能源车市场更是“英气十足”。自上市以来，比亚迪秦累计销量已超6.6万辆，牢牢占据国内新能源车销量榜首。赛场、市场双赢的比亚迪秦，正在用出色的表现和性能回报着支持它的消费者。
“7+4”战略剑指未来
比亚迪的创始人王传福曾说：“比亚迪做新能源车是为了中国汽车在世界上争口气。”为了这句话，王传福和他的比亚迪努力了20多年，最终向国人兑现了他的诺言。
两年前，比亚迪提出7+4战略：“7”代表七大常规领域：城市公交、道路客运、出租车、私家车、环卫车、城市商品物流、城市建筑物流；“4”则代表四大特殊领域：仓储、机场、矿山、港口。
在“7+4”战略的引领下，比亚迪想要做的就是把中国道路交通领域所有用油的地方全部用电搞定。因此，比亚迪一步一个脚印，从最先开始涉及的新能源私家车、城市公交、出租车和叉车，到2015年，增加了道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车等四个领域的新能源车。2016年，比亚迪的新能源车进一步覆盖机场、港口、矿山等领域，做到新能源车全市场覆盖，将电动化进行到底。
在个人用车领域，比亚迪着重推广插电式混合动力车型，如秦、唐、宋、元等车型；而在公共交通领域，比亚迪以“K9+e6”组合替代传统燃油大巴和出租车。
比亚迪新能源不但在国内享有盛誉，在世界范围内，也颇受好评。今年，比亚迪新能源车继续在国内外推广，青岛等地的新能源车下线，在多地拿下大巴订单。在海外，比亚迪继续打开美国市场，纯电动双层大巴伦敦交付，K9首次登陆韩国。
如今，从世界东方的日本京都，到西方的英伦半岛，从北极圈的阿拉斯加，再到赤道附近的新加坡，比亚迪新能源车的足迹已遍布全球6大洲（除南极洲）包括英、美、日等汽车强国在内的50个国家和地区，约240个城市。
与此同时，在智能汽车领域，比亚迪已建立起庞大的研发团队，通过对智能驾驶基础技术和应用技术的深入研究和开发，在智能汽车的感知、控制和执行领域均建立起拥有自主知识产权的领先技术。
目前，比亚迪通过远程控制和云服务等技术大幅提升汽车智能化水平，同时积极发展车联网拓展车载功能，目前云服务、智能手表钥匙、夜视系统、蓝牙钥匙、遥控驾驶、CarPad多媒体系统等都已在比亚迪车型上广泛应用。随着未来新能源汽车车型的推出，比亚迪将会为用户提供更多的智能汽车新技术，如车道保持、定距巡航、碰撞预警及行人识别等，给消费者带来更加便利、舒适、安全的驾乘体验。
智能化汽车需要技术的储备和突破，比亚迪也同样没有停下进取的脚步。目前比亚迪已横跨汽车、IT、新能源三大产业群，拥有非常雄厚技术储备，特别是在IT领域拥有长期与世界一流企业合作的积累，利用平台优势，在垂直整合的基础上，快速实现集成创新。
有了远见卓识和全球性的战略规划只是比亚迪新能源取得成功的第一步。在技术层面，比亚迪也以“542”战略打造“王朝”车系。也正是实实在在看得见的标准，才让比亚迪新能源汽车的“王朝”基础非常的扎实，也进一步巩固其技术领先优势和市场领导地位。
“没有领先的技术，那就做不到全球第一。”正如王传福所说的那样，比亚迪20多年的上下求索，为的就是掌握世界领先的核心技术。也正是以核心技术为出发点，比亚迪才能克服一个又一个困难，不断发展进步着。相信在未来，在唐、宋、秦的共同发力下，比亚迪将会推出更多更好的新车型，王传福和他的比亚迪所构建的“王朝”时代，即将到来。
