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2016年12月29日 星期四
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蔚来汽车张洋:消费者将成为产品研发参与者

张真齐  来源:中国青年报  ( 2016年12月29日   T15 版)

    “汽车产业刚刚发展的时候,由于媒体渠道有限,更多的时候我们的客户是听众,他们的信息来自于我们整车厂和企业渠道。但是随着汽车企业和互联网的不断发展,汽车的消费者们不再想仅仅扮演一个听众的角色,他们想成为一个参与者,想跟汽车企业产生更多的互动,表达更多自己的想法。”近日,在由中国青年报社主办的青年态度·年度车盛典上,蔚来汽车副总裁张洋如是说。

    的确,从2000年开始,随着互联网的高速发展,它逐步走进各行各业,人们的工作、生活方式也随之改变,万物互联逐渐由设想变成了现实。作为科技前沿的排头兵,汽车企业自然受到了很大的冲击。

    随着互联网对于汽车制造业影响的发酵,一批新型的互联网造车企业如雨后春笋般涌出:乐视汽车、蔚来汽车、奇点汽车……这些互联网车企用大胆的想法和创意,一边推动着传统汽车制造业的转型和升级,一边也在经受着消费者的质疑和讨论。有些互联网车企随着资金的用尽而没有了声音,有些则耐住了时间的考验,茁壮成长。蔚来汽车就是其中幸存,并且不断发展进步的互联网车企的代表。

    在很多人的眼里,蔚来这个名字显得很陌生。这个成立于2014年的品牌,除了在成立时受到媒体和大众关注后,这两年时间显得十分低调。

    那么这两年的时间里,蔚来汽车究竟做了些什么?

    “想要做出消费者喜爱的产品,光有点子是不够的,更要扎实的布局和谋划。”张洋说道。而这蔚来汽车成立的两年时间里,它也如期履行了张洋的这番话。

    两年的时间里,为了汲取全球最优秀造车团队的经验和想法,也为了让自己的想法更为成熟,蔚来汽车着手在全球布局:国外,蔚来汽车在英国伦敦、德国慕尼黑、美国旧金山都建立了自己的研发中心;国内,蔚来汽车以北京、上海为出发点,沿着中国的长江经济带,从江苏一直到湖北建立起了一系列的整车基地,以此希望将全世界最优秀的资源、最好的技术能够集成过来,造出中国人需要的产品,来满足市场的需求。

    除了加速研发中心的布局外,蔚来汽车同样注重消费者的感受。“拿特斯拉为例,特斯拉的传统汽车工程师和软件工程师的比例是2∶1,而传统汽车公司传统汽车工程师和软件工程师的比例是10∶1,特斯拉践行的是软件定义硬件,因为他们认为软件天生就有跟用户更多的互动。”张洋说道。

    同样,蔚来汽车在研发和造车的过程中,同样注重用户的体验感。比起传统车企“将车交付到车主手中,就意味着结束”的概念,蔚来汽车更希望与买车后的车主进行互动和交流,延长汽车的产业链。通过互联网这座“大桥”,让整车厂、车企和消费者紧密保持沟通和互动,在维护自己的用户体量的同时,成就一个不同的汽车领域的产品。

    “加大汽车研发投入”,“延长汽车产业链”,这些是蔚来汽车发展的基础和保证。但是决定蔚来汽车上限的,则是整个企业的发展战略布局。

    “从一开始,蔚来汽车要做的就是高端汽车。”张洋自信地说道。目前,在一个承载2700万辆汽车,3300万辆产能的汽车环境中,很多人都觉得中国的汽车市场已经饱和,中国的汽车产能已经过剩。“但是从结构来看,我们的结构是不科学的,我们的高端产能仍然是紧缺的,但是低端产能过剩。”

    然而在过去的20年时间里,由于中国自主品牌的技术落后、资金紧缺等原因,让自主品牌不得不走上“先低端再高端”的战略发展路线。如今,随着中国汽车市场的发展和成熟,中国汽车制造业无论是市场份额还是资金技术,已经今非昔比。蔚来汽车也借此东风,在其他品牌还在“向上突破”的时候,转变思路,从上而下进行“降维攻击”:“先从最高性能的车做起,然后再往下做更容易的车。”

    两年的时间过去了,蔚来汽车也交出了第一份答卷:NIO EP9超级跑车。

    在伦敦的发布会现场视频中,一骑绝尘地奔腾在纽博格林赛道上的NIO EP9,可谓横空出世、气势夺人。炫酷的车身、不到3秒的百公里加速、400公里续航里程、45分钟满充电模式、全铝轻量化车身等,都让这款造价120美元的电动超跑赚足了世人的眼球。

    更重要的是,EP9在10月12日德国纽博格林北环赛道进行的测试中,创造了7分05秒的最快电动汽车圈速,11月4日又以1分52秒的成绩刷新了法国Paul Ricard赛道的最快电动汽车圈速,成为了当之无愧的“最快电动车”。

    “EP9证明,其实我们中国人有这个能力集成世界一流的技术作出一个好的产品”,张洋自豪地说。在其他企业不断营销造势的时候,蔚来汽车用互联网造车天马行空的思维和传统车企脚踏实地的探索精神,打造了一个属于中国互联网造车的传奇。

    据悉,除了EP9外,蔚来汽车真正面向大众的电动车基本研发完成,并已经进入开模阶段,进展顺利。而旗下的首款SUV ——ES8,预计于2017年4月份在国内亮相,该车研发过程中以沃尔沃XC90、宝马X5等高端SUV作为对标车型。此外,蔚来汽车的另一款SUV同样提上了日程,或命名为ES6。

    “未来,我们也愿意跟各位传统的汽车厂在一起,跟媒体朋友在一起,一起努力改善我们生存的环境,一起努力让我们的用户获得更好的体验,让生活更加美好。”正如张洋所言,站在中国汽车发展潮头的蔚来汽车,将用踏实的想法,为消费者打造不一样的驾乘体验。

张真齐 来源:中国青年报 ( 2016年12月29日 T15 版)

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