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上一篇近年来，根据教育部《关于深化职业教育教学改革全面提高人才培养质量的若干意见》、《高等职业教育创新发展行动计划（2015-2018年）》等文件精神，按照湖南“对接产业（行业），工学结合，提升质量，推动职业教育深度融入产业链，有效服务经济社会发展”的工作方针，结合学校实际，湖南汽车工程职业学院抢抓发展机遇，以创业的勇气、改革的精神，探索出了一条地方高职院校转型发展、内涵发展和特色发展的新路子，实现了快速跨越发展。
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历经艰难建“卓越”
察势者智，驭势者赢。建院之初，学校在校高职学生仅有300多人，固定资产不到1.2亿元，直到2008年接受第一次人才培养工作水平评估时才配齐学校领导班子。与此同时，面对没有行业背景、没有办学特色、没有品牌效应，办学基础薄弱、人才培养针对性不强、办学效益较低的“三无三差”办学条件，全校师生团结一心，抢抓湖南特别是长株潭地区汽车产业快速发展对高素质技术技能人才的强劲需求，逐渐确立了“立足汽车行业，对接汽车产业，培养汽车人才，打造汽车品牌”的办学思路，走过了一段艰难的创业历程，实现了跨越式发展。
2008年，顺利通过教育部高职高专人才培养工作水平评估并获得“优秀”等级。
2009年，通过省高校党建工作合格评估，获得“湖南省文明高等学校”称号。
2010年，成为湖南省汽车制造业高技能人才培养培训基地，牵头组建了湖南汽车职业教育集团，获评“湖南省文明单位”。
2011年，立项建设湖南省示范性（骨干）高职院校，立项汽车电子技术省级示范性特色专业项目。
2012年，获评全国职业院校魅力校园、湖南省第二届黄炎培职业教育“优秀学校奖”、湖南省职业教育先进单位，立项汽车技术服务与营销省级示范性特色专业项目。
2013年，经湖南省人民政府批准，学校正式更名为“湖南汽车工程职业学院”，并成为中国汽车工程学会与株洲市人民政府共建院校。
2014年，获得全国职业教育先进单位、全国职业院校就业竞争力示范校、湖南省示范性（骨干）院校建设优秀学校等荣誉，立项汽车电子技术省级示范性特色专业群、汽车运用与维修专业省级校企合作生产性实习实训基地项目。
2015年，入围首批8所省卓越高等职业技术学院立项建设单位和6所本科中职专业教师联合培养高职院校。
2016年，成为全省4所士官生定向培养高职院校之一。
高职十年办学，学校总资产由1.2亿元增加到4.2亿元，全日制在校生规模达到11600余人，教职工由230人增加到637人，实习实训设备由1247万元增加到4350万元。建设中的新校区计划总投资12亿元，规划总面积630亩、建筑面积21.5万平方米，将于2017年9月实现搬迁入驻。
应势而为谱新篇
合作共赢，同心致远。近些年，对接湖南汽车产业优化升级需求，学校把校企合作作为提升人才培养质量、打造办学特色的第一抓手，不断优化专业结构，全面加强内涵建设，逐步实现了专业设置由分散到集中，办学基础由薄弱到不断夯实，办学特色由模糊到凸显的大转变，实现了由综合性高职学院向主要服务汽车产业院校的转型。
第一，逐步明晰办学定位。近年来，随着北汽控股、广汽菲亚特、大众、吉利、比亚迪等大型汽车厂商相继落户长株潭地区，湖南汽车产业快速发展，对汽车类专业高素质技术技能人才提出了强劲需求。针对学校专业设置门类较多、集中度不高，但有一定汽车专业办学基础的实际，学校组织管理干部和教师广泛深入企业调研，认真学习国家、省市关于职业教育发展的有关政策文件，发动广大教职工、行业企业专家充分讨论论证，逐步明确了“立足汽车行业，服务汽车产业，培养汽车人才，打造汽车品牌”的办学定位。
第二，适时调整专业设置。建院之初，沿袭原来三所建设学校的办学基础和专业特点，二级院系简单设置为机械系、信息系、电子系、经贸系，没有体现汽车专业特色。2008年以来，学校不断优化系部和专业设置，先后完成了三次大的专业整合和系部调整，组织实施了“专业改造工程”，全面深入地服务区域汽车产业发展，稳步推进了专业方向调整和专业结构优化，形成了以汽车类专业群建设为主体、以信息工程和经济贸易类专业群为两翼的“一体两翼”专业发展格局。目前，学校24个专业中与汽车产业相关的有16个，汽车类专业学生规模有7000余人，汽车类专业数和学生数均占全校的60%；基本建成了新能源与智能汽车、整车与零部件制造、汽车营销与服务等汽车专业群，形成了整体面向汽车前、后两个市场，覆盖汽车中、高端两级人才需求与技术岗位的专业布局。
第三，着力培育特色品牌专业。学校以专业群建设为依托，每个专业群重点建设1-2个主体专业，着力培育特色品牌。“十二五”期间，共立项建设1个省级示范性特色专业群、2个省级示范性特色专业、1个省级精品专业、1个省级示范性职业教育集团、3个省级生产性实习实训（教师认证培训）基地；牵头开发汽车运用技术专业和模具设计与制造专业2个省级仿真实训软件，汽车技术服务与营销专业1个学生技能抽查标准，以及汽车技术服务与营销专业国家职业教育资源库、新能源汽车等2个国家专业教学标准。目前，汽车电子技术、汽车技术服务与营销等品牌专业逐渐形成。
校企融合育特色
一是与企业合作建设真实的实习实训环境。先后与中外名企共建上海通用汽车ASEP项目湖南教学中心、保时捷汽车PEAP项目教学中心、北京汽车售后服务人才（BSEP项目）培养培训中心、宝马汽车售后英才教育（BEST）项目湖南教学中心、上海大众SCEP项目、长安福特STWP项目、安卓学院、齐配集团人才培养培训基地等校企育人基地。2016年，又与沃尔沃汽车和特斯拉汽车签订协议，共建校内人才培训基地。目前，建成了覆盖汽车类专业的校内外生产性实习实训基地，基本满足汽车类专业高素质技术技能人才培养需求。
二是与企业合作培养“双师型”教师。首先，实施“名师引领”行动。先后从行业、企业、科研院所聘请了中国汽车维修领域顶尖专家朱军等担任兼职教授，引进了教育部高职高专汽车类教指委汽车检测与维修技术专业分委会主任、国家级教学名师尹万建教授，充分发挥他们在相关专业教师队伍建设中的“传、帮、带”作用。其次，实施“企业历练”行动。利用校企合作项目的资源优势，每年分期分批轮流派出一定数量的教师到上海通用、宝马、保时捷等知名企业进行专题培训，到北汽控股株洲分公司、湖南中车时代电动汽车等本土企业进行现场锻炼。近三年，所有汽车专业教师都至少到两个以上的企业进行为期30天以上的培训和锻炼。第三，实施“就近转型”行动。在专业改造、系部调整的过程中，通过内部集训、企业送培等方式，推动部分教师专业“就近转型”。从2012年到现在，共对70多名教师进行了汽车方向转型培训，对30多名教师进行了提高培训。与此同时，学校依托保时捷PEAP项目、宝马BEST项目等共同培养了校内培训师26名；依托中国汽车工程学会，借助汽车职教集团等平台，引进或培养了汽车名师和骨干教师33名。
三是与企业合作构建以职业能力为核心的教学体系。首先，优化课程设置和课程内容。例如，将企业岗位标准和技术标准融入教学内容，构建理实一体化的课程，引入上海通用汽车的《A1发动机机械》、《A9服务信息与例行保养》等9门ASEP项目课程。其次，将行业企业岗位标准纳入教学质量评价。例如，将中国汽车工程学会汽车诊断工程师、汽车营销工程师等8大人才认证标准，引入汽车技术服务与营销专业学生毕业考核。第三，大力推进“现代学徒制”探索实践。汽车技术服务与营销、汽车制造与装配专业分别与广东有道汽车集团有限公司、北汽株洲分公司开展现代学徒制试点，效果良好。第四，初步建设了“数字化、共享型”专业教学资源。学校以汽车技术服务与营销国家职业教育专业教学资源库项目建设为依托，整合学校和企业优质资源，初步构建了满足不同用户多样化学习需求、以多种媒体形式呈现、开放共享的专业群教学资源。同时，新能源汽车专业教学资源库入选了国家职业教育资源库2016年度备选项目。
由于实习实训条件不断改善，教师双师素质稳步提升，学院人才培养质量也明显提高，办学实力逐步增强。近几年，学生在国家和省专业技能大赛中屡创佳绩，获得一等奖87人次、二等奖165人次、三等奖141人次。其中，2015年同时获得汽车电气系统检修项目、云计算技术与应用赛项2个一等奖；2016年同时获得汽车营销、信息安全管理与评估赛项2个一等奖。2011年至2016年，学校连续六年获得湖南省职业院校技能竞赛高职组团体二等奖以上荣誉。
创新发展谋长远
一是创新发展机制。一方面，积极争取当地政府支持。株洲市委、市政府对学校发展十分重视，近5年来先后投入上亿元，用于改善学校办学条件。学校牵头组建了有51家汽车制造和营销企业、11所职业院校加盟的“湖南汽车职业教育集团”，并积极组织校企职工互培、项目研发、学生顶岗实习等合作，有效推动了校企共融、合作发展。另一方面，通过与行业企业合作，多渠道筹措建设经费。建院初期，为了切实解决办学经费紧张等实际问题，学校以南院校区为依托，引入北京东方标准人才服务有限公司和其它社会资源，为学校融资3000万元。另外，采用BOT和BT模式，利用社会资金5000万元，完成了基础设施建设。近年来，又相继接收上海通用、北汽集团、保时捷汽车等合作企业捐赠的价值3000万元的实习实训设施设备。
二是创新服务机制。一方面，2014年，与北京汽车公司共建“北京汽车（中南地区）技术服务中心”。先后为北京汽车D50、D60、E系列制订了机电维修、服务营销、制造装配3个项目的15门订单课程，成为北汽公司售后服务体系该系列车全国培训教程；为北京汽车轮训全国经销员工，开展了23期北汽新车型技术培训、中级工课程培训与鉴定等累计达2487人。另一方面，先后成为湖南汽车制造业高技能人才培养培训基地、中国汽车工程学会“汽车诊断工程师认证培训”南方基地、北汽集团株洲分公司人才培训基地、湖南省中等职业学校专业教师省本级（汽车类、计算机类培训项目）培训基地等，开展各类培训和科研服务，创造了良好的社会效益和经济效益。此外，鼓励支持教师参与社会服务和技术研发，近两年学院教师主持或参与横向技术服务达163项，既促进了校企合作办学，又为企业提供了有力的技术支持。
三是创新管理机制。一方面，学校以“大部制”改革为突破，推进治理体系和治理能力建设，形成了“八部七院两中心”的管理架构，其中信息工程学院与长沙尚本网络合作共建“安卓学院”，开展了混合所有制办学的有效探索。学校创新管理制度，将现代企业管理理念融入学校管理特别是教学管理，初步形成了以“6S”管理为核心、凸显汽车特色的教学实训制度体系。同时，注重将汽车文化融入校园文化。将汽车文化作为校园文化建设的核心要素，以此培养学生的职业素养；把为汽车行业服务作为教师评价的核心指标，努力营造“做汽车人、吃汽车饭、干汽车事”的浓厚氛围。另一方面，学校充分发挥自身中职和高职共同发展的办学优势，积极探索中高职衔接办学，中职与高职共同研究培养目标、制定培养方案、开展专业建设和课程改革，通过高职带动中职，中职“反哺”高职，有效增强了学校办学活力和服务地方经济的能力。
