中青报客户端

热门图片
 中青在线版权与免责声明

中国青年报手机版

中国青年报手机版二维码

中国青年报-中青在线官方微信

中国青年报-中青在线官方微信平台

2017年01月26日 星期四
中青在线

兄弟班守护大漠小站

于海 韩二飞 中国青年报·中青在线记者 孙海华  来源:中国青年报  ( 2017年01月26日   04 版)

    26个人,清一色的90后。每天清晨,他们扛上工具、整装出发,餐风沙、逐日月,养护着太中银铁路仅59公里的线路。看似简单的工作,需要的却是一丝不苟的态度和耐得住寂寞的坚守,26人组成的兄弟班轮班值守,每天接车20余趟,确保着2017年的春运坦途。

    赵红伟是工区里年纪最轻的工人技师,可这已是他值守的第5个春运。回想起到鲍渠工区报到的第一天,赵红伟记忆犹新——站在茫茫的毛乌素沙漠中,心一下子凉了半截。

    那是2012年8月,从地处太行山深处的家乡出发,681公里的路,赵红伟走了近一天一夜。越走越荒凉,越走越安静。脚下的鲍渠小站,在周围轻度风沙的映衬下,静穆得很。这个27岁的河北小伙,瞬间感到“鲍渠”这个地方名不符实,“哪有鲍鱼?哪有水渠?一个不接客的五等小站,能有什么生机?”

    在几位工友的笑脸相迎下,赵红伟住了下来。“既来之,则安之。”从小在农村长大的他对自己说。这个“新兵蛋子”,除了尽快熟悉工作流程,更迫切需要学会怎么熬过即将到来的冬天。

    陕北的冬天来得格外早,11月初就已进入冬季。最冷时,气温达到零下30多摄氏度,风刮在脸上像被刀割。极低的气温,使“冻土”成了线路最难解决的大问题。

    工区地处偏僻、交通闭塞,但两点一线的生活,赵红伟却过得很忙碌。他坚持凌晨5点起床看书,夜晚常到零点才躺下,他几乎每一天都是手里拿着书、脑子里想着事。每逢师傅现场带班作业,他都会结合自己掌握的理论知识反复请教、总结、实践,和师傅一起分析数据变化,掌握线路冻害变化周期和规律,整治设备冻害。

    每天工作结束,他还要陪师傅分析轨检车波形图,查找病害类别,并坚持把第二天的作业标准和安全卡控项目写在纸上,对照练习,提升自己在技术上的硬功夫。“别看五等小站不起眼,我们工区管辖的太中银线可是陕西煤、气、油、盐的重要运输通道,对促进西部大开发、保障国家能源运输安全和促进革命老区发展,意义大着呢!”

    如今的赵红伟,已习惯了吃陕北饭,他已是工区首任班组长。“我们工区就像是沙漠里的‘一叶孤舟’,离最近的高速公路有两三公里,所有食品和工具材料都靠着小推车沿沙路一车一车拉回来。”赵红伟告诉记者,26个人就是“兄弟班”,彼此照顾、互相关心,“并不孤单”。

    上个月,赵红伟休假回到河北家中,待了没几天就不适应。“还是陕北好,还是咱鲍渠好。”他给坚守岗位的同事发微信。“鲍漠难舍代相拥,瑞雪叹鸣伴雁声。沉思路漫离合欢,待朝它日喜相逢。”最后,他还写出这首诗,与同事共勉。

    在四野茫茫的大漠里,赵红伟还和工友们开垦了一片地,吃上了亲手种植的大棚菜。不仅如此,他们还栽塔松、植草坪、种鲜花……在荒芜的沙漠中,他们建起了一个温馨的“家”。

于海 韩二飞 中国青年报·中青在线记者 孙海华 来源:中国青年报 ( 2017年01月26日 04 版)

兄弟班守护大漠小站
客运值班站长自创春运新模式
选代表回家过年
坚守一平方米
“火车司机世家”看春运
回不了家的工程人
“我是你的眼睛”
奉献写青春