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本报讯（邵敬东）曹黎推着路轨探伤仪，双眼紧盯着显示屏上的声波曲线。10时35分，仪器突然发出高频报警声。曹黎停下脚步，推动路轨探伤仪前后反复探测，尖锐急促的报警声并没有停止。
“2月6日，探伤发现京沪下行K599＋870米处左股大腰核伤。”作业负责人曹黎在笔记本上认真记录，这些数据将在下班后发给相关线路工区前往处置。
钢轨由于热胀冷缩及受到列车碾压，容易产生一些病害，甚至发生断轨现象，因此需要曹黎这样的钢轨探伤工采用路轨探伤仪等设备，定期给钢轨进行“体检”。
京沪线途径山区，坡道大、小半径曲线多、钢轨侧磨严重，钢轨“病情”多发。为确保今年春运行车安全，济南铁路局兖州探伤工区加大了管内线路探伤。
“探伤作业需要寸寸用心，步步把脉，我们的目标是确保探测过的每一寸钢轨都能保证状态良好，让旅客的回家路安全舒适。”曹黎说。今年已经是他经历的第11个春运了。
作业队伍继续前行，曹黎弯腰下蹲，双膝跪在枕木和石子上，从兜里掏出一面小圆镜对准钢轨上下照，那神态就如同一名在给人看病的医生。“这是利用光线反射的原理来观察轨颚、轨底、螺孔等不易看见或较黑暗的部位，这些部位都是探伤仪器不易检测到的地方。”曹黎介绍。他的动作娴熟连贯、有条不紊。确认此处没有问题后，他又走向下一个接头。
兖州地区昼夜温差大，青工沈忱每次作业前都会为穿多少衣服而纠结。每次上班前，沈忱习惯往兜里塞一些干粮。因为野外作业，前不靠村后不着店，肚子饿了就只能胡乱吃些干粮。探伤作业需要很早就上班，常常忙到下午两三点才能下班，然后还要保养仪器，分析探伤数据，通知相关线路工区及时处置病害。
“我从不后悔选择这个工作，每当看到列车平安驶过，心里就有一种自豪感。”沈忱这些钢轨“医生”用责任心、“铁”脚板和精湛的技术确保了铁路大动脉的畅通。
