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“哈弗聚焦在15万元以下SUV市场，成为绝对领导者，长城汽车SUV不做到全球第一，不考虑再推出轿车产品。”近日，在长城汽车“哈弗百万·冠军荣耀”主题庆典上，长城汽车董事长魏建军如是说。
数据显示，2016年，长城汽车累计销量达107.45万辆。其中哈弗SUV同比增长42%，成为中国首家达到百万量级的SUV品牌。同时，哈弗品牌连续14年夺得SUV市场销量冠军，成为国内唯一一个依靠自身力量，独立成长，达到百万量级的SUV品牌。
对于哈弗SUV的地位，中国汽车工业协会常务副会长董扬给予了高度评价：“哈弗用10年时间达到年销百万辆，在中国SUV市场是绝无仅有的，也是中国品牌发展的里程碑事件。通过聚焦，哈弗SUV得到了大幅增长，销量、市场占有率都飞速提升，成为中国SUV盛世的排头兵，带领中国汽车产业走向辉煌。”
“聚焦”成为发展的核心力量
无论是长城的园区、工厂、研发中心还是总部大楼，给人的第一印象永远是素净，没有企业文化过多的装饰，也没有太多的装修，干净的白墙和简单的装饰甚至有点冷淡。大楼里来去匆匆的员工，所有人的目标都集中在自己手中的工作上，从某种意义上说，这正是长城“聚焦”战略的一个缩影。
聚焦战略的核心并非单纯的“专注”于某一车型或分类，而是“战略聚焦”，涉及规划、研发、制造、营销、经销商、售后服务等各领域。魏建军坦言：“聚焦始终是哈弗的核心战略。”
WEY品牌推出之后，哈弗将进一步聚焦15万元以下市场。到2020年，力争哈弗销量突破200万辆，超过吉普、路虎成为全球最大的专业SUV品牌，且其中H6成为全球SUV单一车型销量冠军。
得益于2016年中国SUV市场的爆发，长城的聚焦战略获得了极大的成功。聚焦SUV的长城，应该称得上是国内汽车产品线做得非常“窄”的产品，而正是如同利刃一般将资源都集中在SUV上，长城才能更好地深耕这个细分市场。连续夺得27个月销量冠军的哈弗H6，市场保有量已达89万辆。而问世已有近5年之久的哈弗H6也在发布会上迎来了更新换代。
未来，哈弗将深化红蓝标双产品线策略，开发全新柔性化平台，到2020年规划几十款产品，覆盖小型、紧凑型、中型和中大型细分市场。动力系统、智能互联技术全面升级，保持产品动力性能和驾驶感受的领先优势。拓展新能源产品线，以插电混动为主，大幅度改善客户体验，提供真正节能、环保、省心的新能源SUV。
“诚信”提供合力的凝聚之本
在网上能找到的一份长城/哈弗2016诚信经营考试试题中，24道问题，将长城的“诚信经营”从上到下细覆盖了一个遍，从配件采购，到服务保养，长城将老生常谈的“诚信经营”用最务实的方式展现出来。
在全国工商联汽车经销商会所做的《中国汽车经销商对供应商满意度调查》中，哈弗连续两年获得经销商对厂家满意度第一名。来到现场的很多经销商多年来甚至只做哈弗一个品牌，旗下保有的几十家4S店全部是长城品牌。
“我们组织经销商去日本学习考察，将日系品牌的专家请到长城来任职，其中一个核心就是学习诚信建设。”魏建军表示，“WEY品牌的经销商全部内部升级，多少竞争对手也挖不走我们的经销商。”
魏建军表示，长城的经销商有很先进的理念，这种先进理念的核心就是“诚信”二字。“我们将经销商看做是合作伙伴关系，通过组织大家去学习等方式，共同促进事业进步。”
这种诚信也拓展到了用户与经销商之间，对用户诚意满满的定价和独具关怀的服务，让长城汽车收获了极大的用户满意度。哈弗将其总结为精细服务工程，这个工程以日式服务为蓝本来进行服务标准的创新，也推动了几届决胜终端来推行这一工作。在客户满意度测量和调查当中，关于经销商对客户提供专业服务水平提升的连续指标，在三年之内上升了大约20%。
“稳重”支撑企业持续发展
魏建军给长城烙下了很深的个人风格：他不喜欢张扬，却对造车充满激情。无论是大胆地用自己的名字命名全新品牌，还是在哈弗百万庆典上向300多家媒体发表自己对长城以及汽车市场未来的豪言壮语，都体现出其直爽坦诚的一面，充满着对汽车行业的热情和自信，更让人对长城的发展充满期待。
面对SUV可能成为中国“国民车”的趋势，魏建军对冲击全球车市并争夺SUV细分市场霸主地位有了足够的信心。他认为，在智能手机、家电行业、互联网等行业，市场的充分甚至过度竞争中，只有前两名，甚至第一名才能够最终站稳脚跟，这样的案例已经开始出现。未来的汽车行业可能也会如此。
在中国市场SUV激战杀成血海的今天，不仅各个细分市场同质化的竞品十分充足，而且合资SUV甚至进口SUV也试图分一杯羹，这都对自主品牌造成了极大的压力，也为长城带来了更多的挑战。
从国家产业政策和行业趋势来看，人工智能、高新互联网技术与传统汽车产业的深度融合，让电动化、智能化成为汽车行业的重要发展方向，利用高科技带来的高附加值拉高企业品牌好感度，增加品牌溢价，成为自主品牌向上的关键通道。面对即将到来的“变革时代”，长城也开始聚焦下一步。
如今，总投资50亿元的哈弗技术中心可完成产品企划、造型规划、工程设计、产品试制及试验等完备的整车产品开发工作。包括国内首个由自主品牌兴建的综合性试验场，将包含高速环道、测试山、模拟城市广场和操纵性路等10个模块76种典型测试路面。同时，长城也在欧洲、北美、日本建成多个研发中心，形成全球研发体系。
在未来的规划中，哈弗将加大在安全科技方面投入，在主动安全与被动安全方面，产品设计阶段导入欧洲、北美等全球最严苛标准，结构耐撞性达到美国新车星级评价体系要求。
在发布会上，长城汽车宣称，哈弗已经在路试自动驾驶SUV，其综合技术水平可媲美特斯拉，配备高度自动驾驶系统的哈弗SUV有望2020年后投产。在产品方面，哈弗将深化红蓝标双产品以及开发高端品牌WEY，到2020年规划几十款产品，覆盖小型、紧凑型、中型和中大型细分市场。
魏建军带着长城汽车一贯的“聚焦”与“诚信”再出发，面对风起云涌的中国车市，4年的时间，足够一个梦想成熟吗？
