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    3月16日，京沈高铁望京隧道施工工地，来自中铁隧道集团年轻的技术人员刘超骏（左）和代勇在“共青团号”盾构机里调试设备。当日，“共青团号”盾构机始发仪式在该工地举行，开始正式掘进作业。作为京沈高铁全线控制性工程的望京隧道，位于北京东北五环至六环之间，设计全长8公里，计划明年下半年贯通。这是北京市有史以来，建设最深地下连续墙、开挖最深基坑的重大工程项目。

    刘超骏这位90后的小伙子，是该“共青团号”盾构机的主司机，毕业于河北工业大学。他介绍，他所在的工程项目部，有近500人，其中一半是像他这样的年轻人。

    京沈高铁是我国铁路“十二五”规划的重大项目，是国家“四纵四横”客运专线网的重要组成部分，其建设对于提速“东北振兴老工业基地战略”和加速“京津冀协同发展”有着重要的意义。中国青年报·中青在线记者 陈剑／摄

来源：中国青年报

2017年03月20日 07 版

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