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“观致的战略应该是非常清晰的。一方面，观致要面对当下，考虑现在卖的燃油车产品通过什么样的创新方式，才能树立竞争优势。我认为未来5～10年，传统汽车还是有很大的提升空间；另一方面，新能源车是发展趋势，观致更要在新能源领域抢占先机。”在今年的上海车展上，观致汽车首席执行官刘良对媒体说。
随着技术水平的进步和环境污染的加剧，无论是政策导向还是市场需求，都逐渐转向新能源汽车领域。但是很多汽车企业的“燃油车情节”非常浓厚，一时间在“燃油车还是新能源车”的选择题中不知如何作答，反而浪费了发展的先机。
而观致汽车则精准地提出了“两栖战略”。通过实际行动告诉人们：“燃油车还是新能源车”并不是一道选择题，而是一道解答题。只有在燃油车领域和新能源车领域双管齐下，才能在扎实的进步中展望未来。
因此，在本次上海车展上，观致汽车推出超级电动车Model K-EV。这款为未来出行生活而打造的超级电动车，集前瞻设计与前沿科技为一身，成为车展现场的一大亮点。
“新能源车是一个方向，政府也在不断的引导，中国的汽车市场从传统燃油车往新能源车转变，是毫无疑问的。”正如刘良所说，潜力巨大的中国汽车市场，以及社会各界对于绿色出行的迫切需求，使新能源车成为未来出行的必然发展方向和车市竞争的新焦点。
而凝结了观致创新设计和前沿技术成果的超级电动车Model K-EV的推出，将为观致布局中国新能源车市场起到积极的推动作用，也将帮助观致在新一轮技术和市场变革中抢占先机。
观致Model K-EV引进全球领先的电驱技术，拥有卓越的性能表现：与电机匹配的智能动力分配控制系统，可根据不同行驶状态及路况，对动力进行自动分配，以实现最佳的性能表现及路面应对能力；续航里程超过500公里，百公里加速时间2.6秒。Model K-EV并非一般意义上的“概念车”，其可行驶的工程实验车有望于今年11月份的广州车展亮相，并计划于2019年量产。
此外，Model K-EV大量采用碳纤维这一前沿性的轻量化车身材料，大幅增加了车身强度，带来胜过钢车身的安全性能，同时也显著减轻了车身重量；加之更加简洁美观的一体化车身设计，Model K-EV充分体现了设计美学与功能性的完美结合。根据空气动力学原理打造的智能风阻系数调节系统，通过隐藏在翼子板里的可调节碳纤维叶片及带有主动减阻功能的特殊轮圈设计，有效降低风阻，使车辆获得更佳的稳定性和操控性。
刘良曾表示:“观致造型设计方面会更多地面向年轻人。”这一点在Model K-EV体现得淋漓尽致。Model K-EV采用汽车界极为少见的非对称车门设计，体现了设计的前瞻性和未来感，满足了消费者对于时尚与个性的审美需求。
左侧驾驶舱车门采用单门单铰链、大尺寸鸥翼式设计、垂直自动开启系统，可让驾驶者更自如地进入车舱。右侧装有两扇车门，右前车门采用双轴铰链，既可以像传统车门一样向外打开，亦能在第二个铰链轴的作用下向前开启。右后车门则摒弃了传统的向外开启方式，可平行向后滑动，为后排乘客进出车舱提供了便捷性和独立的空间。特别值得一提的是，Model K-EV的驾驶舱和乘员舱空间相对独立，兼顾了驾驶的乐趣与豪华舒适的乘坐体验。
伴随Model K-EV的亮相，观致汽车新能源战略加速落地，其发展蓝图也愈加清晰。第一阶段，依托高品质整车平台与成熟新能源技术，将旗下燃油车产品逐步电动化，快速投放市场，占得先机；第二阶段，推出全新GEV平台（全球电动车平台），以满足未来出行的多样化需求。
根据规划，到2020年，观致基于GEV平台打造的第二代新能源产品将会推出，新产品将拥有清洁能源、智能互联、人工智能、自动驾驶等新技术，而Model K-EV很有可能成为未来观致GEV平台的首款车型。
除了拿出Model K-EV这样出色的新能源车型外，与此同时，在传统燃油车领域，观致汽车致力于通过技术创新，持续提升燃油车型的竞争力。本次车展现场备受瞩目的QamFree发动机工程实验车，已于去年年底成功完成全球首次路试，并被全球知名科学期刊《大众科学》评为2016年度全球十大汽车创新技术。未来，QamFree发动机将应用于观致产品平台，为观致燃油车产品系列带来突破性的动力表现。
此外，观致在售车型阵容也在不断丰富与完善，新观致5 SUV、观致3轿车、观致3五门版、观致3都市SUV、观致3 GT等车型的集结亮相，覆盖了轿车、SUV、运动跨界轿车等多个细分领域。今年下半年，观致还将推出一款小型SUV，新车将面向年轻消费者，增强观致品牌的竞争力和影响力。
据了解，目前宜宾市人民政府、奇瑞汽车、Quantum（观致外方股东Kenon Holdings下属公司）和观致汽车已联合签署了战略合作及投资协议。四方将携手在四川宜宾市建设包括新能源车在内的整车开发与制造基地。一旦基地落成，势必会让观致的“两栖战略”如虎添翼。
张真齐
