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接受采访时，“飞豹”战机飞行员梁浩刚刚执行完外训任务返回本场。这个28岁的小伙子身穿蓝色飞行服，目光炯炯有神，脸上始终带着自信的微笑。
在南海舰队航空兵某飞行团，他是年轻飞行员们羡慕的对象。2015年4月到该团后，梁浩仅用了1年多的时间就在本场担负战备值班任务，此后仅半年，他又被派往外地执行驻训任务，成为同批次飞行员中的佼佼者。
“第一次外出执行任务，面对陌生的机场和环境，多少会有些紧张。”今年1月，梁浩奉命前往某机场驻训，第一次落地时心里忐忑不安，但从第二个起落开始，他的心中充满了成就感，这是一名飞行员走向独立和成熟的第一步。
梁浩说，自己赶上了好时候。海军航空兵部队飞行训练更加贴近实战，使自己打牢了基础，迅速进入状态。
身处一线作战部队，梁浩时刻能够感受到实战的气息。“三天两头拉铃，铃声一响就要战斗起飞，任务太紧张了。”梁浩说。
但这正是他想要的生活。初教机训练时，他最初被分配去学直升机，但这个血气方刚的年轻人觉得“战斗味道儿不浓”，执意要求去学歼击机。
近年来，梁浩所在的团开始担负多个方向的战备值班任务，成熟的飞行员数量紧缺，年轻飞行员得到了崭露头角的机会。
“以往执行重大任务，团里都是挑选经验丰富、技术过硬的飞行员参加。”团长吴郑军说。现在，随着人才培养观念转变，团党委决定，“把新飞行员拉上去，步子要大一点。”
以梁浩为代表的优秀新飞行员获得了宝贵的成长机会，“感觉能飞的就送出去执行任务”。在任务中，该团采取以老带新的方法，提振新飞行员应对各种复杂局面的信心和能力。通过一系列科学有效的措施，这批飞行员迅速成熟起来。
“梁浩飞得非常稳定，完全可以执行驻训任务。”团参谋长朱建军评价说。师里对这批年轻飞行员的态度也从担心变成认可。梁浩刚刚执行完一地的驻训任务，紧接着就被派往另一个方向继续执行任务。
“这几个月的任务完成得很顺利，算是对得起领导的关心。”梁浩笑着说。
但这样一来，他的生活开始变得非常忙碌，连续几个月在外驻训，“很想家”，就连和女朋友领结婚证也是匆匆请了几天假办完的。鉴于目前任务繁重，两人把婚期定在了10月。
通过几个月的驻训，这些年轻飞行员执行任务时状态从最初的紧张变为自信，战斗力生成周期缩短，这是改革带给他们最大的红利。
不只是飞行员群体，年轻的机务和维修官兵也面临着相同的情况。“改革涉及到精简人员，改革后对人的能力要求更高了，选的人得个顶个。”师参谋长张健说。
在该团修理厂车间，一辆迷彩涂装的移动方舱格外引人注目。“这是战伤飞机抢修方舱。”修理厂教导员何立介绍，方舱内装载着车、铣、刨、铆、焊等设备，只需4名维修人员就能在野外对战损飞机实施抢修。
“除了自己的主业，这4名战士还熟悉其他专业，一旦有人员缺位可以迅速顶上去。”何立说，“他们都是一专多能的技术骨干。”在2015年举行的海军装备岗位比武竞赛中，修理厂的4名选手夺得团体第二名的好成绩。
修理厂年轻的中士杜庚玉喜欢钻研，发明出机件原位检测仪，将某机件的检修时间从两小时缩短为15分钟，大大提高了战机检测效率。在改革中，这些勤于钻研的人才脱颖而出，成为团里重点培养的技术骨干。
“机务工作要求战士们在枯燥的岗位上保持定力，在千百次的重复工作中不能出现任何差错。”该团机务大队副大队长赵辉说。虽然工作枯燥，但他看得出来，这些年轻人对未来充满了希望。
“他们对改革更期盼。”赵辉说，“期盼那种激情火热的生活。”
中国青年报·中青在线记者 王达 通讯员 杨军 曾行贱
