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金融是现代经济的血液，血脉通增长才有力，推进京津冀协同发展离不开金融的支撑。然而一个不得不关注的现实是，目前京津冀三地的金融业发展仍较为不均衡，而这已成为制约京津冀一体化发展的一大瓶颈。
为探讨京津冀地区如何开展金融创新，日前，由北方新金融研究院（NFI）主办、中国金融四十人论坛（CF40）提供学术支持、金融城协办的“新型金融业态支持京津冀一体化发展”研讨会，吸引了来自政府部门、金融机构和研究机构的官员、高管及学者齐聚一堂，发表见解、贡献良策。
北方新金融研究院院长、中国银监会原副主席蔡鄂生表示，近年来，京津冀区域内金融租赁、消费金融等新型金融业态的发展，与银行、证券等传统金融业态正在形成有效互补，“创新金融业态将有助于形成多元化金融服务层次和完整的金融生态圈，让更多的金融活水流向实体经济，促进京津冀区域协同发展”。
创新不能只顾高效，更要平衡安全和效益
去年年底，习近平在中央经济工作会议上明确指出：“当前，我国经济运行面临的突出矛盾和问题，根源是重大结构性失衡，主要表现为实体经济结构性供需失衡、金融和实体经济失衡、房地产和实体经济失衡。”
NFI理事长、渤海证券股份有限公司董事长王春峰说，这种失衡的状态确实很严重，也影响了供给侧改革。一方面，实体经济受到抑制导致资产的泡沫，包括房地产、债市、股市等，影响了中国金融的发展；一方面金融系统过度的扩张发展导致失衡，使得系统性金融危机有可能发生，“必须通过创新金融业态促进实体经济的增长”。
他用三组数字更直接地描述失衡的现状：中国金融业占GDP的比重全球第一，大大高于美国、英国这些传统金融强国；M2和GDP的比例不断攀升；实体企业利息支出已经超出GDP的增量。
“银行负债的来源，过去非常稳定是老百姓储蓄，现在（相当一部分）来自金融市场‘批发’。”王春峰分析，风险错配的结构化产品导致了风险的传染，使得金融关联复杂度增加，“容易造成流动性的踩踏，甚至酿成危机”。
他直言现在金融市场存在各种错配问题，简单来说就是“用太短期的融资融太长期的资金”，这种期限的错配导致非常大的问题，“一旦预期变了，经济就出问题了”。后来大家想了一个办法，把长期的资产转移出去，通过证券化的方式（让其）更具流通性。然而资产证券化的核心问题，是把期限错配变成了风险错配，比如保险公司、机构投资者，往往通过货币市场基金来把长期资产买过来，“这种创新不能要，最起码要适度”。
“金融系统不稳定，还是因为创新和深度不够。”王春峰提出自己的观点，创新金融业态支持京津冀发展，最核心的问题是要找一个支持实体经济和基础设施建设以及环境净化长期性的资金，比如股市的资金，或是创业型资金，如天使、VP等。
他建议要创造一种安全、弹性、高效的现代金融体系，“不能只把高效放在第一位，要在安全和效益之间取得平衡”。 这样的金融体系可以抵御风险、服务实体经济、也能保持金融与经济的均衡。
他同时提醒，不能把金融交给市场，“可以在市场机制下运作，但是不能完全依赖于市场。”因为中小企业的发展，必须有政府资金的支持，仅靠市场化解决不了问题；此外在关于收入平等、普惠金融发展、环境的代价尤其是绿色金融等方面，政府也必须起到非常重要的作用。
“政府最应该做的是确保金融基础设施的完备性，比如说透明的会计制度、产业保护等。”王春峰说，“在这方面做事情，比直接针对金融机构、金融市场要有效得多。”
以用户为核心 建智能金融价值服务网
新金融业态中一个绕不开的话题，是智能金融。金融到底怎么能“智能”起来？渤海银行股份有限公司战略发展总裁赵志宏讲了自己的理解。
以前的银行、证券、保险、信托、基金等行业企业都在各自经营，扩展内部的“金融服务价值链”，客户体验改善不多；而这一轮金融科技创新浪潮是围绕客户的行为和期望值的全方面改变，客户金融服务需求也更加向多元化和定制化发展，“核心就是金融机构要通过数字化技术，推动场景化金融，提升客户体验，让风险定价变得更加精确，使现金流处于可视或者可控状态，成本低、效率高、拓展快”。
他用德国一家银行推出的一款车联网大数据应用服务来解释科技对金融业的改变。假如客户看到一辆心仪的车，可立即拍照片传回签约银行，银行借助图片识别技术判断出车型、价位，并结合客户资产负债情况和信用等级等数据，实时反馈购车所需资金额度及分期付款方式。不仅如此，这款车会出现在你手机银行端界面，可对车内饰、外观、发动机型号以及保险和售后等全部进行选择性定制。
这也将影响到汽车的生产厂家甚至原材料供应商。因为一些汽车半成品被运送到仓库，涉及存货融资；汽车厂商去提货，可能转换为应收账款融资；这个过程中半成品及其原材料的价格可能会发生异常波动，从而影响制造成本变化，商业银行可以利用大数据分析，提供咨询服务。
整个过程，智能金融体现在生产、经销以及全价值链流程。银行提供的还是支付和存贷业务，只是金融科技为参与的各方提供了便利和优质的客户体验, 在这个过程当中，金融机构充分发挥了其账户便利和资金融通的作用，增加了客户黏度，建立起独特竞争优势。
金融业是推进经济发展和结构优化的重要推手。赵志宏建议，应鼓励培育金融科技创新并与传统金融业态协同发展，共建“智能金融服务价值网”，这是政府引导和企业家参与“新金融业态支持京津冀一体化发展”需要把握的关键。
在这张“智能金融服务价值网”中，核心是客户，内圈是银行、保险、证券等传统金融企业，外圈是各类新型金融科技和保险科技企业，形成支持京津冀一体化发展的金融生态系统。
金融租赁是应对经济“脱实向虚”的“抓手”
京津冀协同发展战略驱动着一大批基础设施建设，这对中长期资金的需求尤为凸显，而新常态的转型升级中，新能源、大数据、大环保等绿色产业发展潜力巨大，但需要更贴近、更灵活、更便捷的融资工具，金融租赁的优势便显现出来。
NFI常务理事、民生金融租赁有限公司董事长周巍表示，金融租赁是天津最具特色的金融业态，也是金融创新示范区的最主要业态。而京津冀的重新定位、交通一体化、生态环保、产业升级和转移都为金融租赁业发展提供了广阔的发展空间。
“金融租赁，毫无疑问在中国是新金融业态的一个非常出色的代表。”周巍说，从2007年修订了金融公司管理办法起，短短10年间，金融租赁在中国，支持实体经济发展，支持京津冀一体化战略，城乡经济带、一带一路之间发展战略上都发挥了非常重要的作用。
这种重要性还在日益加强。周巍谈到，目前金融存在“脱实向虚”的现象，而金融租赁，恰恰是应对经济“脱实向虚”一个非常好的抓手。“因为金融租赁业的资金，每一分钱都流入到实体经济的口袋里，真正支撑实体经济的发展”。
随着雄安新区的设立，京津冀一体化战略的实施进入了全新的发展阶段，北京非首都功能的疏解，京津冀空间结构的调整，交通一体化、生态环保、产业升级等有序推进，以及京津冀三地空间的重新规划定位，都为中国经济的发展以及新一轮改革开放带来了重大的发展机遇。而恰好在这里，与实体经济联系最紧密的金融租赁业，已经是全国租赁业一个集聚地，“可以说天津在中国租赁业的地位和影响力，毫无疑问是最大的”。
不论是经济调整、功能调整，还是空间结构调整，这里都面临巨大的空间和机会。周巍认为，有大量的地方需要租赁的支持，尤其在京津冀三地，像交通一体化、生态环保和产业升级、产业转移等，都为租赁业发展提供了非常广阔的空间。为此，民生金融租赁公司专门成立了租赁部，主要服务于对接京津冀发展战略。他透露未来计划在京津冀三地投入1000辆电动公交车，投入3000辆新型的汽车作为租赁，此外对三地不少节能减排项目给予支持。
蔡鄂生说，天津应抓住当前重点历史性窗口期，坚持以金融制度改革创新为核心，探索构建京津冀金融合作新体制，并将金融改革创新成果率先在京津冀区域内试点试验，以此带动京津冀区域协同发展，向全国推广。
中国青年报·中青在线记者 胡春艳
