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“作为全球首款纯电动超级互联网SUV，荣威ERX5不仅敢于作出8年/20万公里电池衰减不超过30%的承诺，还可以通过自我学习提高充电效率，实现桩、车、手机的一体化充电模式。”上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理俞经民的这句话，可能是整个发布会中最令人回味的总结。
6月3日，荣威ERX5在深圳上市，新车共三款车型，官方指导价为27.18万～29.68万元，扣除补贴后售价为19.88万～22.38万元。这款纯电动互联网SUV不仅拥有425公里的超长续航里程，且40分钟即可快充至80%电量。
在去年一时风头无两的“爆款SUV”荣威RX5的基础上，荣威ERX5沿用了荣威品牌全新一代设计语言——“律动设计”，获得了有“设计界奥斯卡”之称的德国红点“中国好设计奖”。
在上海汽车集团股份有限公司技术中心设计部总监邵景峰看来，目前国内新能源汽车的设计品质与价格严重脱节，“消费者往往花三十万却买了个七八万的设计。”
他认为，自主品牌的新能源汽车设计必须出挑，让人们清晰地认识到这是一款新能源汽车。“新能源汽车使用的设计语言和设计手段要与品牌定位相匹配。”邵景峰自信地表示，荣威ERX5就是一次在正确的时间点做出的正确设计。
无论是“大嘴式”的车身前脸，还是硬朗洗练的整体气质，荣威ERX5的所有设计细节秉承着一个目的——寻找敢于尝鲜、注重环保且对新能源汽车有充足了解的“新能源公民”。邵景峰认为，随着“产品导入期”的结束，新能源汽车已经进入了真正意义上的“成长期”，因此消费者对产品颜值的要求水涨船高。“新能源汽车设计最需要考虑的就是‘新能源公民’的需求。”
在其他方面，荣威ERX5也试图成为兼顾续航、能耗、充电、安全和动力的全能冠军。“纯电动汽车比拼的从来不只是几个单项指标，而是这五项全能的综合较量。”上海汽车集团股份有限公司技术中心副主任、上海捷能汽车技术有限公司总经理朱军在发布会上透露，在国内首个电动汽车测评规程EV-TEST中，荣威ERX5的各项得分均高于业界主流车型。
得益于上汽集团在电驱、电池、电控等核心技术上的长期积淀，荣威ERX5不仅拥有60km/h匀速工况下425km的超长续航里程和255N·m的最大扭矩，百公里电耗和吨百公里电耗的综合表现也均优于其他纯电动SUV。
值得一提的是，荣威ERX5还是中国第一个作出“电池衰减质保承诺”的纯电动SUV。当朱军在发布会上宣布，“承诺8年/20万公里电池衰减不超过30%，彻底免除用户后顾之忧”，现场的欢呼和惊讶声甚至不亚于公布售价的时刻。在他看来，某些品牌新能源汽车电池的迅速衰减无异于自掘坟墓。
据介绍，荣威ERX5电池达到严苛的安全碰撞标准，电池包按照UL2580认证标准研发，并通过防尘防水民用最高级别IP67认证。朱军在采访中表示，自己最骄傲的是“上汽荣威既没有一例因为电池衰减的投诉，更没有出现一次伤亡性事故”。
“对用户的承诺要有技术实力支持，今天我们的所有担保都经过了大量实验的验证。”俞经民告诉记者，为了达到UL2580、IP67等严苛标准，上汽不惜数次推迟荣威ERX5的上市时间。面对“如何保证产品体验超越竞争对手”的提问，他笑着回答说，“简单说就是该花的钱一定要花”。
有分析指出，荣威ERX5或将重新定义中国电动车的一些技术标准。而在俞经民看来，荣威ERX5的上市表明，上汽集团正坚定不移地向“新四化”的方向前进。
在今年4月初的2017上汽集团前瞻技术论坛上，上汽集团正式提出了“电动化、网联化、智能化、共享化”的“新四化”趋势判断，并立下了“2017年自主品牌新能源车全年销量超过8万辆”的目标。
上汽认为，“电动化、网联化、智能化、共享化”四者相互促进、相互融合，且缺一不可。如果说“新四化”决定了上汽集团将技术、产品、服务相融合的转型方向，那么荣威ERX5发布会当天亮相的“YunOS Auto充电地图”无疑是其“新四化”布局的又一力证。
“目前市面上的充电地图几乎全部只提供静态信息，使用状态更新不及时。很多用户手机里装了上十个充电桩软件，却不能及时找到一个可用的充电桩。”斑马网络技术有限公司CEO施雪松表示，因此造成的“里程焦虑”和“充电愤怒”，是新能源汽车使用的最大痛点。
“YunOS Auto充电地图的出现就是为了解决用户的里程焦虑和充电困难。”施雪松表示，荣威ERX5全系搭载的智能互联系统可无限迭代升级，这意味着“YunOS Auto充电地图”能够为用户提供精准的充电桩位置及使用状态，从而快速找到可用充电桩。据了解，荣威ERX5使用安全插座时可16小时充满，使用交流充电桩时7小时充满，使用直流充电桩的快充模式时，则仅需40分钟便可充电至80%。
此外，荣威ERX5为用户带来了极具科技感的多种配置：标配10.4英寸互联网大屏和12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表；配备智能泊车辅助系统，可自动识别车位；搭载独立的智能空气净化器、旋钮式电子排挡、超大尺寸全景天窗、LDW车道偏离报警、FCW前方碰撞预警等诸多配置。
基于“互联网SUV”所特有的支付宝、远程控制等实用功能，荣威ERX5用户还将感受到更加智能化的行车体验。“除了解决充电难问题，未来YunOS Auto充电地图还将升级为行车管家、后台医生乃至绿色公益社交平台。”施雪松表示，在这个万物互联时代，只有将新能源技术与互联网技术结合在一起，才能让用户真正提高出行效率，享受智慧城市中的绿色出行。
作为荣威品牌进军纯电动SUV市场的首款车型，同时也是上汽集团向“新四化”趋势转型的重要实践，荣威ERX5肩负的任务显然不止是“提升销量”那样简单。“与其展望荣威ERX5的销量表现，我们更看中消费者口碑的积累。”俞经民表示，通过多年耕耘，上汽已经培养了一大批新能源公民，“荣威ERX5填补了纯电动互联网SUV的市场空白，将为‘新能源公民’带来超越时代的极致体验”。
