上一版
缩小
全文复制
上一篇
“我每天早上七点钟骑着这电动车去看我分管的那片林子。”护林员张珍今年73岁，小坝子乡二三十位护林员，他是其中之一。从最开始在林业站工作，到丰田与林业站合作后成为了护林员，张大爷在这里一干就是17年。四年前，张大爷和老伴搬进了山下统一建设的平房大院里。“以前黄沙来的春天，房顶上‘哗哗哗’地掉土渣”，张大爷的老伴回忆起52年前嫁到山里的场景，“屋子里白天都是黑的，都得点灯。”
2000年开始，真真切切踩在脚下的沙堆，越来越稀少的植被和慢慢逃离的村民所勾勒出的“沙漠化”，开始了切切实实的变化。
为了遏制沙漠化迅速扩大的势头，“21世纪中国首都圈环境绿化基地”成立。中日双方开展技术、管理方面的合作，日方定期派遣志愿者，丰田汽车公司成为了绿化技术以及资金支持的主力。
2017年6月11日，作为中国青年报“大学生记者团”的一员，我来到丰宁县，参加丰田（中国）“丰田环境挑战2050——2017年丰宁植树活动”，亲眼见证这一变化。
砂石地传递到脚底的那份滚烫温度，将“降水少”“过度开垦”“过度放牧”这些高中地理书本上“一二三”条的必背知识点，硬生生地抛在我眼前。烈日下沙山刺眼，乡间小道尘土飞扬，沙漠化肆意展示着它的利刃。
如果不是陪同的工作人员介绍，我们很难相信远处郁郁葱葱的成品林，曾经是沙山。 丰田在第一辆“中国造”下线前，就已经在丰宁种下了第一棵树。丰田公司生物绿化事业部的国友淳子在丰宁一干就是十年，把他整个青春都贡献给这里。
“抬树”“填土”“踩实”“浇水”，看似简单的植树在拿着铁锹自己干时，可没那么容易。缓坡上的落叶松摇摇晃晃不安分地斜在土坑里，必须几人合力才能使他乖乖听话。
而我们所看到的植树工作只是冰山一隅。丰宁自然环境复杂，丰田采用的沙地矮树草方格，坡地油松林，谷地防风林相结合的“因地制宜”理念，大大提高了树木的成活率。
环保事业是代代相传的使命。正如丰田（中国）总经理、中国本部副本部长小林一弘对我们说的：“我已经上了年纪，种树是为了给你们新生一代创造一个良好的环境。我也希望你们这些年轻人可以为自己的下一代着想，为今后的下一代去创造一个更好的环境，留下一些宝贵的财富。”
从17年植树500万棵到“环境挑战2050战略”发布，再到前不久丰田发布的最新环保黑科技“未来汽车Mirai”和环保村建设计划，丰田已经将环境保护当做一种责任，并彻底将其融入到企业的灵魂中去。正如张大爷曾经被记者问到对丰田这家企业有什么了解时，他笑着说道“其实并没有什么太深的了解，但我知道，跟着丰田干，就是为祖国做贡献。”
中国的汽车行业正面对汽车产能过剩，环境压力剧增，新能源汽车刚刚起步，共享汽车模式尚不成熟的现状。丰田的社会责任担当为这个行业的发展树立了标杆。以工匠之心面对生产和生活，这是一种企业文化，更是立足市场的生存态度。而实现汽车行业和自然环境的再平衡，需要我们这一代年轻人身体力行。
