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随着旅行观念的升级换代，观众对旅行真人秀的欣赏“段位”也在发生变化。
如果按照旅行难易程度划分，这类真人秀如同档次不一的消费品，各有人爱：早年卫视综艺一个周末就能录完的户外露营、趣味闯关，是“快时尚”；后来《花儿与少年》《花样爷爷》《真爱在囧途》等明星海外度假系列，是“轻奢品”；《我是谁》《跟着贝尔去冒险》《冒险雷探长》《我们的侣行》等深入险境或动荡国土的探险之旅，可以算得上“奢侈品”了。
旅行真人秀的“奢侈品”版图扩张迅猛。《我是谁》到了塔克拉玛干沙漠深处，陈小春变身“考古助理”进入《鬼吹灯》中令人战栗的“精绝古城”；《跟着贝尔去冒险》大玩野地生存，明星生吞虫子爬瀑布，大张伟被“贝爷”虐得痛哭不止，每日都在手抖、发低烧；而《我们的侣行》主创——张昕宇、梁红夫妇，干脆自驾中国制造的飞机，环游地球。
为什么我们会爱上一档挑战极致的探险真人秀？
作为一档无脚本的纪实类真人秀，《我们的侣行》真实记录了张昕宇、梁红夫妇驾驶中国制造的运-12飞机，首次挑战环球飞行的全过程。那架运-12飞机，制造于32年前。因为快要报废了，飞机很长时间都静静停在机坪上，直到两年前被张昕宇、梁红夫妇遇到，重新起飞。
在此之前，这对夫妇就凭借逆天的野心和执行力红透网络，他们永远选择常人望尘莫及的旅途：探秘切尔诺贝利、闯入马鲁姆活火山、驾驶帆船去南极结婚、开车穿越战乱的中东……夫妇俨然成为网友心中的万能探险家。张昕宇也霸气地自评：“中国人不是不能而是不想，中国人要是想做，没有什么不可能。”
“行走本身也是一种生活方式，行万里路读万卷书，我们也在看万种人，来丰富我们的人生，丰富我们对世界的认知，这个价值观对观众会有很大的影响。我们平时跟着旅行团，都是‘上车睡觉，下车上厕所’。”最近，在“用‘中国制造’打造中国视角的口碑综艺”主题研讨会上，清华大学新闻与传播学院教授尹鸿这样解释《我们的侣行》的吸引力，“很多人想这两个人胆儿真够大的，天天这么折腾自己，这会触动观众反思自己的生活。”
屏幕上每一帧画面，都会冲击我们司空见惯的日常状态。
“我们很向往他们的情怀，这节目看着特别爽，因为满足了观众正能量价值感的窥视欲望。”中国社科院新闻所世界传媒研究中心秘书长冷凇认为，电视节目的整体发展方向是满足观众的窥视欲，这样的真人秀给观众打开了世界的另一扇窗户。
探险这件事，总能撩拨人心底隐秘的冲动。然而，鼓足勇气出发和完善探险技能都如此艰难，所以，观众乐意将“隐秘的冲动”托付他人，让屏幕上的人替自己出发，去解锁藏于寂岭荒野里的秘密。不过，想让播出效果与期许相当，探险真人秀的呈现艺术还需仔细考量。
尹鸿觉得，真人秀观众会非常关注开放式、探险性的内容。“前期内容里你们俩怎么考驾照、飞机怎么申请通过几十个国家的空域管制、怎么选择路线，路途上会遇到什么问题……只要这些情况一出现，大家都会关心。”
这一季《我们的侣行》，包含较多张昕宇、梁红夫妇探访外国居民的情节，呈现效果近乎一部当地的纪录片。尹鸿认为，在探险真人秀里，他们更适合一边旅行一边观察，而不要停下脚步。毕竟年轻观众最感兴趣的亮点，还是两人以一种探险的方式走进了当地，这才是节目的生命力和吸引力所在。
作为专业探险家，“贝爷”贝尔·格里尔斯曾说过：“‘我要活下去’是每个幸存者最重要的精神支柱，而其他都只是教科书般的技巧，每个人都学得会。”“我要活下去”，是探险者的信念，也是真人秀粉丝的动力——或许他们的心态与好莱坞大片观众无异，主人公如何顶着光环打怪升级，如何一次次神奇地活下去，这就是最完美的故事。
