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在近日开幕的法兰克福车展上，众多燃油车巨头不约而同地发表了他们对电动车的“深情告白”。从大众、戴姆勒、宝马到本田、丰田，令人眼花撩乱的电动化战略与新能源车的发布，让这个创办于1897年，素有世界汽车工业“奥运会”之称的法兰克福车展第一次感受到了电动化的暗潮涌动。
毫无疑问的是，传统车企迅速转舵的动力来自于各国新能源政策压力的逐步加大。目前，英国、法国已经明确禁售燃油车的时间表，而德国、荷兰、挪威等国家也表达了禁售燃油车的意向。如今，燃油车在欧洲汽车市场的占有率仍居高不下，但一系列“史上最严”的禁售、禁行令让人们看到了欧洲在推广新能源汽车上的决心。
虽然与克莱斯勒、福特一起缺席了法兰克福车展，但“西方不亮东方亮”的通用汽车却以一种更为直接的方式登上了国内各大媒体的头条。近日，不惧台风“泰利”之威，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉飞抵上海，在通用汽车中国园区举行了媒体见面会。相对于欧洲各个汽车品牌“激进”的“电动车宣言”，这位被亲切地称为“超级玛丽”的通用女掌门则带来了被外界普遍认为更为务实与谨慎的发展规划。
“通用汽车致力于为中国和全球消费者提供更安全、更优化、可持续的交通解决方案。打造‘零事故、零排放、零拥堵’的世界是通用汽车的美好愿景。”发布会上，玛丽·博拉表示，通用汽车致力于研发先进技术，将全球资源与本土优势相结合，并将着力于汽车电气化、智能网联、自动驾驶等方面的发展。
玛丽·博拉认为，电气化是通用汽车全球战略的关键要素。她介绍，去年年底，雪佛兰Bolt纯电动车在美国市场上市，续航里程高达383公里。未来，通用汽车将基于这一平台打造多款电动车和自动驾驶汽车。
据悉，2016年至2020年间，通用汽车将在中国推出至少10款新能源车型。其中包括前期已上市的凯迪拉克CT6插电式混合动力车、别克Velite 5增程式混合动力车和宝骏E100纯电动车。
到2025年，别克、雪佛兰、凯迪拉克三大全球品牌旗下在华将近全部车型都将实现电气化。随着新能源车产品线不断壮大，通用汽车合资企业上汽通用汽车旗下电池组装工厂也将于年内投产。
实际上，面对中国新能源“双积分”管理办法的落地，以及传统能源车停产停售时间表研究的启动，包括大众、福特、奔驰在内的多家海外汽车公司，纷纷在中国寻找新的合作伙伴。无论是大众和江淮成立的电动汽车合资公司，还是福特宣布和众泰成立电动汽车公司，新能源新政下，新一轮的市场洗牌势在必行。
“通用汽车正在努力，力争成为业内第一家提供全系电动车并实现盈利的企业。目前，我们已经推出了不少电动车型，在电气化领域具备了诸多优势，这为我们在该市场取得成功带来了巨大的机会。”面对竞争，玛丽·博拉自信地表示。
“除了电气化，智能网联也是我们重新定义未来出行这一愿景的重要环节。”玛丽·博拉透露，在智能互联领域，自2009年上海安吉星信息服务有限公司成立以来，中国已经成为安吉星全球业务增长最快的市场之一，目前在国内的活跃用户数量已经突破100万。在中国，安吉星平均每月为用户提供超过800万次客户交互服务，是美国市场服务量的3倍以上。
据悉，依托上海安吉星的技术和服务支持，在中国市场，通用汽车计划到2020年实现凯迪拉克、别克以及雪佛兰三大品牌旗下所有产品全部互联。
“汽车科技正驱动着未来出行方式的变革，而通用汽车已做了充分的准备和规划。”玛丽·博拉表示，自动驾驶技术亦是通用汽车全球战略的另一重要组成部分，它将大幅度降低由人为过失导致的交通事故死亡率，提高行车安全。
据悉，今年6月，130辆搭载新一代自动驾驶技术的测试车在美国底特律附近的组装厂实现大规模量产，加入原先由50辆自动驾驶汽车组成的测试车队，在旧金山、亚利桑那州斯科茨代尔和密歇根州底特律市三地开展公共道路测试。这也使通用汽车成为最早采用量产工艺制造自动驾驶汽车的公司。
玛丽·博拉透露，在不久的将来，通用汽车将向中国市场引入一款搭载超级巡航（Super Cruise）驾驶辅助技术的凯迪拉克车型，以此进一步推动ADAS技术的落地应用。
