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上一篇在北京大学光华管理学院898创新空间的一间教室里，时间似乎加快了脚步。讲台上的主角是奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁陈雪峰。作为“北大案例大讲堂”的演讲嘉宾，他不仅与北京大学光华管理学院的同学们擦出了“思想的火花”，更全面解读奇瑞捷豹路虎的心路历程，带领大家完成了一场能与时空穿梭相媲美的回顾之旅。
自从位于长江之畔的常熟工厂铲下第一锹土后，奇瑞捷豹路虎就以惊人的速度缔造了一个又一个神奇的纪录。从“18个月开启捷豹和路虎双品牌布局”到“35个月即实现15万辆整车下线”，从三款产品一经投放便迅速走红，到全新发动机工厂如期开业……奇瑞捷豹路虎一边刷新着业内新速度，一边实现“从无到有”的飞跃。
在奇瑞捷豹路虎汽车有限公司总裁戴慕瑞看来，奇瑞捷豹路虎之所以能以如此速度取得傲人成绩，离不开三大因素。“首先，我们得到了股东双方母公司的充分支持；其次，我们有着非常周全和详细的产品规划，且产品战略无时无刻不在切实执行；最后一点是，奇瑞捷豹路虎拥有非常出色的团队，目前近6000名员工每一天都在竭尽全力实现我们的共同目标。”作为曾经掌管捷豹路虎全球整车产品线多年的“老兵”，戴慕瑞认为，奇瑞捷豹路虎目前正处于专业成熟、均衡发展的上升阶段。其中，完善的合资企业团队建设是“非常关键的原因”。
当然，对于即将迎来成立五周年重要时刻的奇瑞捷豹路虎来说，在全球汽车产业面临巨大变革的背景下做到这一切，绝非易事。
30多年来，改革开放的春风不仅让我们每个人的生活焕然一新，也促使神州大地上各行各业发生巨变。中国汽车市场由曾经汽车千人保有量不及非洲国家，一跃成为全球规模第一，汽车消费市场随即迈入“从有到优”的新篇章。同时，在国家大力倡导“工匠精神”、供给侧结构性改革的背景下，一场与高档车市场息息相关的“品质革命”呼之欲出。
作为全球豪华车领域的佼佼者，捷豹路虎自然不希望错过这一伟大的历史进程。2012年11月，由奇瑞汽车股份有限公司和捷豹路虎汽车共同出资组建的奇瑞捷豹路虎汽车有限公司正式成立。
“中国的汽车合资之路走过了30年，作为国内首家中英合资的高端汽车企业，奇瑞捷豹路虎创始初衷就奔着要建立一个引领中国豪华车制造的企业，交付世界一流的产品。”在拥有丰富主流汽车合资企业管理经验的陈雪峰看来，作为国内汽车合资企业队伍中的“新人”，“如何让卓越之路走得更长远”，是企业管理工作的重中之重。
为了完成“打造领先豪华车企，传递高端客户体验”的企业愿景，奇瑞捷豹路虎首先建立起具有世界领先生产水平的常熟制造基地。
据介绍，作为首个英国本土以外的整车制造工厂，奇瑞捷豹路虎常熟工厂代表了捷豹路虎全球最高生产制造水平。“我们所有的制造质量水平都是捷豹路虎全球的标杆。”陈雪峰表示，从过去两年半的用户反馈数据来看，奇瑞捷豹路虎的质量水平令人放心。他向媒体坦言，“卓越的产品品质，是我们探索提高国产化率和寻找成本技术解决方案的底气。”
在奇瑞捷豹路虎常熟工厂，拥有世界上最先进伺服压机线的冲压车间自动化率高达90%，每3秒钟即可出1个件，每4秒钟生产一个成品；国内首家专制全铝车身车间拥有全球最先进的铆接胶合技术和设备，335台机器人，自动化率高达100%。其中自冲铆接机器人数量为232套，为国内最多；涂装车间采用全球先进的干式喷漆系统，实现高达95%的空气可循环利用，节省60%的能源，同时采用水性环保涂料，使废水排放接近零；总装车间则采用国内首创的滑柱动态移动及定位技术，并通过ANDON系统、VCATS电子模块系统，以及无线射频车辆追溯技术，严格监控产品品质。
此外，随着机械加工自动化率高达100%的奇瑞捷豹路虎全新发动机工厂投入使用，缸体、缸盖、曲轴三大发动机核心部件均已实现厂内自制。这标志着奇瑞捷豹路虎实现了“从单纯整车生产到整车及核心零部件生产”的重要升级。无论是为中国汽车产业刷新品质标杆，还是助推“中国制造2025”，奇瑞捷豹路虎贡献的力量不容忽视。
尽管成立至今只有短短5年时间，奇瑞捷豹路虎深耕本土市场的战略却引来了一个又一个意义非凡的里程碑。在“中国制造”升级为“中国智造”的征途中，作为工业集大成者的汽车企业不仅要确保自主生产满足国际标准，还需要具备先进的自主研发实力和企业文化。
陈雪峰相信，由初创的“从无到有”到“从有至优”的跨越，靠的是“以共同管理、彼此信任为基石，促进企业管理流程优化”的理念。实际上，在竞争日益激烈的豪华车市场，奇瑞捷豹路虎之所以能有条不紊地推进产品品质、市场销售与服务等业务的持续发展，离不开卓越的“合营理念”。
“合资企业的关系如同婚姻关系，会经历不同的阶段，慢慢达到完美。”陈雪峰这一形象的比喻得到了戴慕瑞的深刻认同。自上任以来，两人几乎携手出席了每一场媒体沟通会，“一人代表外方进行解读，另一人则站在中方的角度提供佐证”。在业内人士看来，这样默契的配合正好折射出奇瑞捷豹路虎团队内部同心协力的合作关系。
在“北大案例大讲堂”的分享中，奇瑞捷豹路虎的心路历程被总结为“从‘合资’到‘合营’”。陈雪峰指出，从“合资”到“合营”，不仅是字面上的变化，更是管理理念的认同与深入执行。“中英双方在各个业务板块中建立起搭档关系，共同承担部门管理职责，这是奇瑞捷豹路虎的核心竞争力之一。”他在与北京大学光华管理学院同学们的交流中坦言，在市场高速增长已经成为“过去时”的环境下，必须打造全新升级的企业文化2.0时代，企业才能实现健康、卓越的发展。
“我们不得不面对今天的市场环境，同时也很有幸处在行业大变革的风口”。面对新车销量增速放缓、终端销售价格下探等复杂环境，陈雪峰坚信“打铁还须自身硬”。
出于对品牌力、产品品质以及产品口碑等企业实力的绝对自信，陈雪峰表示，虽然才成立5年，奇瑞捷豹路虎却应该与老牌的合资企业展开全方位的竞争。
“在当前的市场环境下，除了确保产品品质一如既往的卓越，企业运营效率、人才战略、客户服务体验等各个方面都有新课题和新挑战。”陈雪峰介绍说，从最初的合资谈判开始，合作双方就达成了一个最重要的共识，“一定要整合双方的优势资源，把简单的资本合作、合资转变为在运营管理上的‘合营’”。经过5年的磨合，这一要求已成为奇瑞捷豹路虎企业文化的核心。
对于致力于与员工、消费者、经销商、供应商、股东方、政府、社区与环境共享价值，并最终实现“合赢”的奇瑞捷豹路虎来说，“可持续发展”是股东双方和团队共同的心声。数据显示，今年1～8月，奇瑞捷豹路虎销量同比增幅高达48%，国产车销量占捷豹路虎在华销量的56%。
在即将迎来成立5周年的当口，顺利完成董事会各项要求的奇瑞捷豹路虎正马不停蹄地奔向下一个目的地——“2018年代表行业最高水平与其他企业竞争”。在业内专家看来，这样的高要求既是奇瑞捷豹路虎开启全面竞争的“新战书”，同时也向人们阐释了，奇瑞捷豹路虎为什么能一次次地准时交付有成本优势的、世界一流品质的产品，并“超越客户和相关方的期望”。
“接下来，我们必须加班加点倍加努力。”习惯了自我加压的陈雪峰表示，面对中国汽车产业“后合资时代”激烈的市场竞争，奇瑞捷豹路虎要在短时间内完成其他品牌耗时数十年的发展进度，“是一个非常大的挑战”。
“我们有非常强的紧迫感。”结束了课堂上回顾初心之旅的陈雪峰带领团队写下“新战书”，充满了干劲儿。
中国青年报·中青在线记者 许亚杰
