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今年“双11”“新零售”遍地开花，生态闭环、无界零售等新概念层出不穷。但新零售到底“新”在哪里？和传统零售有什么区别？
“无论业态怎么演变和发展，成本、效率和用户体验是衡量所有变革最终的标准。”京东战略投资负责人常斌，在前不久纪源资本举办的“GGV2017生活方式变革大会”上说。
他举例说，在沃尔玛出现之前，百货业的毛利一直在40%～50%，沃尔玛成功地把这一数据降到20%。电商对线下进一步降低成本和提升效率，比如京东目前做到的费用率仅为10%。
如今，新零售技术更加个性化、智能化，越来越多的新技术在连接消费者和整个供应链，在供给和消费两端都有更好的工具后，“谁的成本更低更有效率，谁能带来更好的用户体验，谁就会成为新王者。”常斌说，比如，无人零售给用户提供了更多的选择，但是用户会为一瓶可乐多付一两块钱吗？如何在供应链端把成本降下来，这是巨大的挑战。
当前，零售业面临的一大困境是，为消费者提供便利的东西通常比较难挣钱，而比较容易挣钱的东西未必便利。常斌认为，这在商业模式设计的时候就有一个悖论，到底是以需求为先还是以盈利模式为先？是用模式重新找商品还是用用户需求来做模式？
在蚂蚁金服芝麻信用副总经理李丛杉看来，新零售是基于整个消费和交易模式升级的新服务模式，需要把很多新的服务能力搭载进去，包括大数据、信用体系的能力，以及因为信用而产生的极致支付体验能力。
她介绍，在无人零售这个场景下有很多创业公司和蚂蚁金服在合作，发展比较好的有两种：第一种是在特殊的场景下有刚需的产品，能够提供极致的便利，消费者愿意使用它，哪怕付出更高的零售价都愿意，比如一个借书图书馆的信用借还项目，数据显示60%以上是年轻消费者来借书。另外一种是改变需要特别烦琐的身份证明，使得交易效率提高的产品，比如无人停车。
“在消费和交易的环节中，发展出自己在这个细分领域下的服务能力是非常重要的。”李丛杉说。
常斌表示，在新零售大潮中，像京东、阿里巴巴这样的公司正在变成“全新的基础设施”，把自己的交易场所、管理工具、支付工具、营销工具、履约方式等拿出来跟线上线下的合作伙伴分享。他以京东物流为例说，其不只能让自营的订单当日达、次日达，也让更多的合作伙伴可以当日达。比如，在沃尔玛的200多个门店里，有几千单在线上预订，通过京东和达达物流送到消费者的家里。
李丛杉也表示，蚂蚁金服最重要的一个目的是希望能够搭建一个开放、共享的信用体系和金融服务平台，“我们希望把芝麻信用整体的‘信用+’的能力提供给合作伙伴和商户，比如大数据、生物识别、区块链、风险评估和决策等能力，最终完成新的商业模式的探索。”
