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面朝繁忙的太平洋主航道、背靠中国最具活力的长三角经济圈，宁波已成为服务“一带一路”的重要支点。凭借“海上丝绸之路”和港口的枢纽优势，宁波建起一个个互联互通新平台，为城市的发展注入强劲的动能。
历史“活化石”成世界第一大港
对宁波市民孙庆云来说，时不时去逛一逛家附近的“中东欧特色馆”已经成为习惯，买上一盒波兰牛奶或是一罐异国零食，不会空手而归。
宁波市商务委工作人员告诉记者，以中东欧博览会为窗口，“一带一路”沿线国家和地区的商品早已融入宁波消费者的日常生活。
就在这个“中东欧特色馆”，常年展出的特色商品有3000多种。16个中东欧国家中有13个在此设立了国家馆。捷克的水晶、波兰的琥珀、波西米亚风的水钻……这些异国的奢侈品，也以亲民的价格，吸引着大批宁波市民的光顾。
据宁波市商务委统计，2016年，宁波与中东欧国家的年进出口额超过23亿美元，占中国与中东欧国家贸易总额的4%；今年1月到10月，宁波从中东欧国家进口额同比增长70.4%。
作为古代海上丝绸之路始发港之一，有着古丝绸之路历史“活化石”之称的宁波舟山港，如今已是名副其实的世界第一大港，成为“21世纪海上丝绸之路”的国际枢纽港。
统计显示，去年，宁波舟山港货物吞吐量达到9.2亿吨，成为全球首个超9亿吨的大港，此前已连续8年位列全球第一。同时，集装箱吞吐量2156万标准箱，超越香港港跃居全球第四位。
走在北仑穿山港区，长长的集装箱码头，45台桥吊一字排开。这里作业昼夜不息，繁忙而有序。工作人员告诉记者，仅这一个码头，今年的集装箱吞吐量就有望突破1000万标准箱。
而在几十公里外，全球最大油轮“泰欧”号，正犁开万顷波涛，驶向大榭港区45万吨原油码头，一举创下了码头单艘挂靠油轮最大实载量、接卸量两项全国纪录。
宁波舟山港股份有限公司总经理宫黎明介绍，目前，宁波舟山港开辟的集装箱航线有242条，与世界上的600多个港口通航。其中，“一带一路”航线升至82条，全年航班升至近5000班，全年箱量超过1000万标箱，占到全年集装箱吞吐量的四成。
航运总部经济规模已超过230亿元
不仅是海上，在陆地，海铁联运、义甬舟开放大通道建设的推进，进一步贯通海陆，使联动效应不断凸显。
今年的宁波“中东欧博览会”，出现了不少搭乘中欧班列到达义乌入境的展品。而以华东为原点，经公路、内河航运，从宁波舟山港延伸出的11条海铁联运班列物流干支线，像毛细血管般不断渗入内陆腹地，进而辐射到新疆、西藏，远至欧洲。
宁波舟山港的海铁联运业务量也由2012年的5.9万标准箱迅速升至2016年的25万标准箱。今年111月，宁波海铁联运量达36.5万标准箱，同比增长64.4%。
在宁波东部新城，有一个国际航运物流集聚区，这里如今已是浙江省级现代服务业集聚示范区提升发展试点区域，也是宁波乃至长三角地区的航运物流集聚高地。
目前，这里聚集了1200余家航运物流类企业。其中，世界第四大船公司赫伯罗特船务、韩国最大的船公司现代商船、中国海运前25强的东南物流等国内外航运巨头，世界前十大船级社、中国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构中国船级社浙江分社，以及现代航运服务业的主要载体宁波航运交易所均已在此落户。
2016年，航运总部经济规模已超过230亿元。宁波市发改委负责人表示，以商贸为重点的国际合作，让开放的宁波走向了更宽阔的领域。
招商总金额超过5000亿元
产业业态的创新突破，促进宁波的航运产业链向高端延伸。“海丝指数”、东海保险、船舶交易为代表的信息咨询、航运金融、航运交易等高端航运服务业的集聚发展，推动宁波航运与跨境贸易、金融、保险、电子商务、信息技术等领域的跨界融合。
今年9月，宁波“一带一路”建设综合试验区获浙江省政府批复设立。
宁波市发改委副主任刘兴景告诉记者，宁波正积极打造“一带一路”港航物流中心、投资贸易便利化先行区、产业科技合作引领区、金融保险服务示范区和人文交流门户区。
目前，宁波制订《宁波“一带一路”建设综合试验区近期创建总体思路和主要任务》，近期将重点打造梅山新区、“16+1”经贸合作示范区、中国(宁波)跨境电子商务综合试验区等开放试验平台，同时将实施港航国际合作工程、交通互联互通工程、产业国别合作工程、科教双向合作工程等双向合作工程，推进50项具体事项。
就在11月29日，在宁波“一带一路”建设综试区项目推介会上，围绕 “四大平台”“六大工程”，宁波共梳理出了20个功能平台和80个重点招商项目，招商总金额超过5000亿元。
推介会上，宁波市委常委、常务副市长宋越舜表示，多角度、多层次、多方位，展示出宁波“一带一路”建设综合试验区的良好基础和巨大发展空间以及广阔的合作未来。
