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只有管理者负起责任，才能保障城市公共设施的安全，才能让类似护栏夺命悲剧不再上演。
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2月27日中午，在武汉汉口黄浦大街雷院公交车站，一名女青年不慎摔倒，脖子卡在公交车站旁自行车道边的护栏上身亡。当日下午5时许，位于公交车站候车亭背后的护栏，已经被锯断。（《楚天都市报》2月28日）
本来马路护栏就是保护行人的安全设施，如今却成了“夺命利器”，实在是一大怪事，类似悲剧可谓时有发生：2010年11月，江苏省南通市人民中路一超市门口，一名老奶奶被发现脖子卡在护栏里身亡；2013年10月，北京中关村南公交站旁，一名年轻女子因身体不适，头顶住护栏，脖子顺势卡在护栏中间至少半小时，被民警送医抢救无效后身亡；2015年8月，北京一名60多岁的男子，头部卡在广安门内公交站东侧的护栏里身亡；2016年3月，陕西一孕妇颈部卡防护栏后身亡，警方排除他杀。
从这些本不该发生的悲剧中可以看出，马路护栏具有很大的“杀伤性”，其缝隙间距恰好与人体脖颈尺寸相似，一旦意外卡进去便难以自拔。而依据急救和呼吸科医生介绍，若发现有人脖子被卡入护栏，不建议路人施救，应该尽快拨打120由专业医生处理，假如强行将被卡人从护栏里拉拽，很有可能造成身体瘫痪。但是，被栏杆卡住以后，会影响颈部的大血管，40秒到50秒病人就会出现意识丧失，五六分钟后即可脑死亡。
既然马路隔离护栏卡人事件频频发生，而一旦被卡又无法自救和外援，那最为根本的就是改进护栏结构，防患于未然。只要生产厂商将间距改变一下，或者做一些改进处理，“护栏夺命”的悲剧不就避免了吗？然而，问题并非这么简单。
除了夺命护栏之外，一些致人死亡的公共设施、事发多发路段，也常见“改进难”的情况。而在每一起悲剧发生后，很少看到受害者家人将涉事路段的管理者告上法庭的，当地在处理类似事件时，往往作为意外死亡事件对待，没有将城市管理者是否失职渎职当作追究目标。
于是，甲地今天有人因为不慎跌倒而被护栏卡死，乙地明天又有人因为患病头晕而被护栏夺命……只要护栏依然张着吞人性命的大口，而城市管理者依旧缺乏警惕意识，那类似悲剧只会不断上演，给一个又一个家庭造成灭顶之灾。
护栏生产商诚然要改进工艺，对于护栏间距加以科学设置，不再为夺人性命制造“血口”，但从根本上，这是城市管理者的责任。只有管理者负起责任，才能保障城市公共设施的安全，才能让类似护栏夺命悲剧不再上演。
周稀银
