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上一篇近年来，中国新能源汽车市场发展迅猛，电动化成为传统车企迈向新时代的窗口。前不久，有媒体曝光了一组东风日产全新电动车的高度伪装谍照，外形酷似全新轩逸。3月13日，东风日产在著名的高寒试验场地——黑河市，为这款全新电动车组织了一次小范围的封闭式媒体试驾，这也是新车全球首次与媒体见面。
高寒测试是新车在研发时，为了验证其在低温环境中的质量和可靠性而进行的一项试验。早在两个月前，东风日产电动车研发团队便已“驻扎”在试验场地，对低温商品性评价、VDC评价、打滑控制驱动扭矩等多项高寒考核项目进行了反复试验，并已通过了每一项严苛的考查。
此次试驾，东风日产针对消费者对电动车的主要疑虑，选取了其中三大测试项——低温加速、弯道操控、高速行驶，让媒体亲自体验这款全新电动车的技术实力。
试验场地概述：主流新车“登台”前的高寒考场
黑河市，位于黑龙江省西北部，属于寒温带，临近冷空气发源地——西伯利亚大草原，每年有6个月以上温度低于0℃，最低气温可达-42℃，代表了国内环境的极寒值。东风日产选择在此进行高寒测试，就是要考验车辆在极限条件下的可靠性。
我们体验新车高寒测试的时候，正赶上黑河市的中雪天气，室外最低气温达到零下13℃左右。在这样严苛的测试环境下，东风日产全新电动车的表现会如何？
静态体验：强强联合的产物，轩逸与聆风优势基因重组
抵达实验场地，一辆高度伪装的三厢车在白茫茫的雪地里显得格外抢眼。由于新车尚未正式亮相，技术人员对用于测试的车型进行了伪装，不过，透过车子的轮廓，还是能依稀看到全新轩逸的影子。
据悉，这款全新电动车，是东风日产基于聆风的电动平台打造的纯电动三厢车，在外观上大量借鉴了轩逸的设计元素。换句话说，这款新车更像是轩逸与聆风优势基因重组的结晶。
目测整车尺寸和全新轩逸不相上下，而官方提供的技术资料也显示，新车的行李箱空间为510L，与全新轩逸的后备箱容积一致。值得一提的是，新车行李箱开口部分的离地高度低至687mm，乘客取放行李物品更加便利。
进入座舱内部，内饰整体的感觉与轩逸居家的温馨感相契合，但是在细节处则藏着聆风的影子。比方说，装备着与全新聆风相同的平底式方向盘、液晶仪表盘、旋钮式的电子档把等。
另外，虽然中控区域的液晶显示屏进行了伪装，但周围的功能键布局简洁而雅致。新车的座椅采用了皮质包裹，部分有翻毛皮的材质，档次感十足，加上支撑性强，坐感舒适。
从静态观察来看，融合了全新轩逸与日产聆风的优势，东风日产这款全新电动车的“硬件”实力确实不错，既能满足家用对空间的需求，又能提供舒适的乘坐体验。
动态试验：纯电模范生的全优答卷
低温加速测试：动力响应快，加速线性且平稳
低温加速测试，主要用于验证新车在低温状态下，加速的响应时间、平稳性以及整车动力性能的表现。
在足有四万平米的雪动态广场，新车在测试前换上了提前准备的雪地胎。整测试项目分为两个环节，第一环节试驾的是东风日产全新电动车，而第二环节则对比试驾主流自主品牌的电动车，试驾线路长度皆为400m，路况相同。
驾乘东风日产全新电动车的时，发现新车的起步速度较快，动力响应及时。经过整体400m的加速测试体验，相对而言，东风日产全新电动车的动力响应更为快速和平稳，即使在加速的后半段，也能感受到源源不断的动力输出。
根据技术人员的解说，东风日产全新电动车优异的加速性能得益于转矩控制的优化，极大地提升了加速响应的速度，并且通过电机制振控制技术，最大限度地抑制震动，实现加速的平稳性。
弯道操控测试：偏航惯性小，转向灵动且精准
弯道操控测试，主要用于检测在低温严苛的测试环境中，新车的转向是否能维持正常表现。
测试地点为试验基地的“操稳路”，这是一条“B”字形的路线，连续转向弯道多，转向角度小，路线曲折，加上室外温度长期处于零下，路面的积雪为测试增加了难度。
尽管结冰的路面有点湿滑，但新车的车身控制性能良好，转向平稳，能够维持线性行驶。与对比测试的另一款车型相较，东风日产全新电动车的操控性更胜一筹。
东风日产这款新车在设计时将电池安装在车辆的重心位置，极大地降低了偏航惯性。加上独特的电机扭矩的设置，以及高刚性的车身和VDC车辆行驶动态控制系统的搭载，新车在驾驶过程中能保持着线性的轨迹。
高速行驶测试：静音表现好，驾乘舒适且安心
高速行驶测试，主要是为了测试新车在低温环境下高速行驶时的状态。测试流程与前两次类似，依次体验两个品牌车型的驾驶感受。
在全长2.8km的高速环道，因路面结冰，车胎对地面的附着力较小，这无疑增加了测试的难度。整个测试环节分为两个路段，第一路段最高限速60km/h，而在抵达提速点后，第二路段的最高速度可达到90km/h。
驾驶着东风日产全新电动车，绕场地前三分之一圈时，加速到60km/h，车身稳定，没有出现打滑的情况。往后，车子抵达提速点，加速至最高限速的90km/h，整体感受与前半段无异，一直维持着线性的平缓。即便在转向时，车子依然能保持着精准的转向感。据了解，东风日产防止打滑的处理逻辑来源于电机扭矩的控制技术以及VDC在湿滑路面和弯道所表现的卓越性能。
在静音性的表现上，东风日产全新电动车的成绩依然优秀。驾乘着新车在雪地上行驶时，能够明显感受到车内平稳和沉着的静谧性，即便在高速行驶状态亦如此。
在严苛的测试环境下，东风日产全新电动车依然能轻松完成低温加速、弯道操控、高速行驶三大高寒测试项目，每一项的表现较用于对比的主流自主品牌电动车型而言，都更为出色。
套着轩逸的“外壳”，流淌着聆风的“血液”。东风日产全新电动车不仅在外观内饰上更具时尚与品质感，而且动力响应速度的灵敏、转向的稳定与轻巧、高速行驶时的舒适静谧，都得到同行的媒体朋友一致认可。
或许三项测试的成绩仅仅是检验一款合格车型的冰山一角，但透过这样的体验，我们看到了东风日产对品质把控的严谨，以及对技术的“偏执”。除了我们看到的这些优势，这款车究竟还藏着什么样的惊喜？据悉，新车将于北京车展正式亮相，我们拭目以待。
